Где купить валы Шрик?!На М5е39.

[AndreiVRN]

Где можно заказать на м5е39 валы Шрик,титановые толкатели,облеченные шкивы?!Подскажите кто знает?!

[bmw3s]

www.Raceport.ru (http://www.Raceport.ru) :wave:

[AndreiVRN]

Классный сайт!!!Спасибо огромное)!

[Nikita P]

У меня есть валы Шрик с перешитым под них ECU (прошивка AC Schnitzer), более того - по каталогу все 4 вала идут 268 градусов, у меня 272, согласно маркировке, такие валы AVL Schrick делал эксклюзивно для AC Schnitzer, так что вещица достаточно редкая... Думаю - себе ставить или продать....

[ProЖорик]

а про перешлифовку валов никто не думал?

[Nikita P]

Перешлифовка делает валы только "тупее" - т.е. уменьшает "открытую" фазу. Насколько я знаю, перешлифовывают валы только при установке наддува или в ремонтных целях.

[ProЖорик]

Не совсем верно, там изменяется профиль кулачка, а на клапан одевается подпятник, который компенсирует сошлифованный слой.
Просто стоить это будет значительно дешевле.

[evgeniy]

то никита - и почем процесс??

[ProЖорик]

20 т.р. За 4 вала если мне не изменяет память. Перешлифовываются строковые валы.

[Nikita P]

А насколько увеличивается фаза? Я не особо сведущ, но в рамках обывательского представления существенно ничего не изменится. К тому же если на клапан надевается подпятник, то зачем валы вообще шлифовать, если можно подобрать подпятник так, что фаза увеличится и без шлифовки? Я не сомневаюсь, просто интересна технология, ведь существуют же тем не менее фирмы, предлагающие готовые распредвалы - значит перешлифовка имеет ограничения, не так ли?

За те, что у меня + мозги , я думаю не стыдно было бы просить 85 т.р.

[ProЖорик]

А насколько увеличивается фаза? Я не особо сведущ, но в рамках обывательского представления существенно ничего не изменится. К тому же если на клапан надевается подпятник, то зачем валы вообще шлифовать, если можно подобрать подпятник так, что фаза увеличится и без шлифовки? Я не сомневаюсь, просто интересна технология, ведь существуют же тем не менее фирмы, предлагающие готовые распредвалы - значит перешлифовка имеет ограничения, не так ли?

За те, что у меня + мозги , я думаю не стыдно было бы просить 85 т.р.
Ограничения по фазе есть, конечно. Особо горбатые валы с фазой под 300 из стандартных не сделать. Но зато какие -нибудь 286 или 291, аналоги shrick и Dbilas можно делать смело.
Надев просто подпятник, ты не изменишь фазу, а просто увеличится высота подъема клапана. Фаза меняется за счёт изменения отношения ширины кулочка к его высоте. Сошлифовывается как показано на картинке, то есть меняется профиль кулачка. А подпятник нужен как, чтобы скомпенсировать зазор.
Впрочем та же ОКБ Динамика предлагает и кастом валы с любой необходимой фазой изготовленные из цельного куска металла. но там речь уже о 15-20 т.р. за вал.