georgio
05.12.2012, 11:49
На автошоу в Эссене тюнеры из Manhart Racing представят 655-сильный купе-кабриолет BMW M3.
На Международном автошоу в Эссене, проходящем с первого по 9 декабря, тюнеры из Manhart Racing представили очередной смелый проект Manhart MH3 V8 R Biturbo. Автомобиль представляет собой купе-кабриолет BMW M3 в кузове E92, в который установили мотор от «заряженного» кроссовера BMW X6 M.
После установки двигателя, тюнеры перепрограммировали блок управления, что позволило поднять его мощность с 555 до 655 л.с. Крутящий момент вырос до 955 Нм. Дабы переварить такую мощность в Manhart Racing были вынуждены заменить и коробку передач: 6-ступенчатый «автомат» также позаимствовали у BMW X6 M.
Кроме того, инженеры отключили электронный ограничитель скорости, что позволило Manhart MH3 V8 R Biturbo развивать максималку в 320 км/ч. Не обошлось без установки титановой выхлопной системы Akrapovic Evolution с 90-мм патрубками, а также усиленных тормозных механизмов м 396-миллиметровыми дисками спереди и 374-миллиметровыми сзади.
Автомобиль получил легкий аэродинамичский обвес кузова, карбоновую крышку мотора, спортивную подвеску от KW и 20-дюймовые колесные диски с шинами 255/35ZR20 спереди и 305/25ZR2 сзади. Время разгона 655-сильного Manhart MH3 V8 R Biturbo до 100 км/ч в 3.3сек.
На Международном автошоу в Эссене, проходящем с первого по 9 декабря, тюнеры из Manhart Racing представили очередной смелый проект Manhart MH3 V8 R Biturbo. Автомобиль представляет собой купе-кабриолет BMW M3 в кузове E92, в который установили мотор от «заряженного» кроссовера BMW X6 M.
После установки двигателя, тюнеры перепрограммировали блок управления, что позволило поднять его мощность с 555 до 655 л.с. Крутящий момент вырос до 955 Нм. Дабы переварить такую мощность в Manhart Racing были вынуждены заменить и коробку передач: 6-ступенчатый «автомат» также позаимствовали у BMW X6 M.
Кроме того, инженеры отключили электронный ограничитель скорости, что позволило Manhart MH3 V8 R Biturbo развивать максималку в 320 км/ч. Не обошлось без установки титановой выхлопной системы Akrapovic Evolution с 90-мм патрубками, а также усиленных тормозных механизмов м 396-миллиметровыми дисками спереди и 374-миллиметровыми сзади.
Автомобиль получил легкий аэродинамичский обвес кузова, карбоновую крышку мотора, спортивную подвеску от KW и 20-дюймовые колесные диски с шинами 255/35ZR20 спереди и 305/25ZR2 сзади. Время разгона 655-сильного Manhart MH3 V8 R Biturbo до 100 км/ч в 3.3сек.