Denis Rostov
16.03.2007, 17:53
Помню эта тема уже открывалась и каждый писал как пытался с этим бороться :) Меня в первые пол года владения авто это очень сильно раздражало...В моторах я немного понимаю и перебрав все, начиная от ваноса и заканчивая ЭБУ я решил что это вполне нормальная работа данного мотора.А потом я узнал что я такой далеко не один и вовсе успокоился. но чудес не бывает(с завода то он относительно ровно работает)...И вот пару дней назад у меня стал стремительно садиться аккумулятор. Я проверил зарядку генератора, а она отсутствует(хотя раньше она была 13.2-12.8) Я снял регулятор напряжения со счетками и увидел там очень печальную картину: Счеток нет :cry: а между ними слой медной стружки... Короче я заменил весь регулятор в сборе и генератор стал выдавать 14.6 !!!
И о чудо!!!! МОТОР ЗАРАБОТА РОВНО НА ХОЛОСТОМ ХОДУ!!! Пообщался по этому поводу с компетентными людьми, позвонил нашим дилерам и пришли к выводу: Даже когда генератор дает зарядку,(если его долго не обслуживали) между счеток забивается медная стружка и искрит(это было очевидно по счеткам) Каким то образом создается помеха на управление зажиганием и мотор колбасит на холостом.
И о чудо!!!! МОТОР ЗАРАБОТА РОВНО НА ХОЛОСТОМ ХОДУ!!! Пообщался по этому поводу с компетентными людьми, позвонил нашим дилерам и пришли к выводу: Даже когда генератор дает зарядку,(если его долго не обслуживали) между счеток забивается медная стружка и искрит(это было очевидно по счеткам) Каким то образом создается помеха на управление зажиганием и мотор колбасит на холостом.