goncharovroman
15.04.2007, 13:02
Период владения: 3 года, 8 месяцев
Взял её случайно. Продавал OPEL Omega B MV6 на рынке и наткнулся на 5-ку E39. Она мне сразу понравилась и я её купил, т.к. в тот день продал свою
старую омегу.
Первые три дня не мог нарадоваться, машина красивая, черная, блестящая. Но только вот с динамикой прогадал, двигатель с объемом 2.5 литра. Мой старый опель 3.0 MV6 порезвее был, однозначно.
Конечно, комфорт существеннее ниже чем в опеле, ведь это БМВ. Тут ведь жесткая спортивная подвеска. Правда скрипы кузова начали существенно раздражать. Особенно когда едешь по неровной дороге, складывается ощущение что сидишь на телеге. Подбрасывает буквально к потолку.
Больше 160 км./ч. не разгонялся, страшно, хотя двигатель думаю может и быстрее. Машина на такой скорости начинает вилять из стороны в сторону. А в салоне стоит гул, сложно общаться с собеседником. Я бы сказал что крейсерская скорость у неё от 90 до 110 км./ч. Вот тогда она идет нормально, спокойно, руль не бьет не вырывается из рук. К тому же если ехать больше 120 км./ч начинает основательно жрать масло, на сервисе мне сказали что это у 525 болезнь, у моего друга тоже такая-же машина и он тоже старается не ездить больше 120 км.
Эргономика в салоне приятная, хоть и простоватая. Кондиционер не работал, поэтому ничего о нём не могу сказать. Переключатель габаритов - поломался.
А так больших проблем не было, только когда буксировал друга - резко дернул и поломал лонжерон. Он прогнивший был чуть-чуть.
Олег
26.03.2007
Просмотров - 4198
Плюсы
Салон,
Внешний вид
Минусы
Динамика,
Управляемость,
Надежность.
Низкая коррозийная устойчивость.
Взял её случайно. Продавал OPEL Omega B MV6 на рынке и наткнулся на 5-ку E39. Она мне сразу понравилась и я её купил, т.к. в тот день продал свою
старую омегу.
Первые три дня не мог нарадоваться, машина красивая, черная, блестящая. Но только вот с динамикой прогадал, двигатель с объемом 2.5 литра. Мой старый опель 3.0 MV6 порезвее был, однозначно.
Конечно, комфорт существеннее ниже чем в опеле, ведь это БМВ. Тут ведь жесткая спортивная подвеска. Правда скрипы кузова начали существенно раздражать. Особенно когда едешь по неровной дороге, складывается ощущение что сидишь на телеге. Подбрасывает буквально к потолку.
Больше 160 км./ч. не разгонялся, страшно, хотя двигатель думаю может и быстрее. Машина на такой скорости начинает вилять из стороны в сторону. А в салоне стоит гул, сложно общаться с собеседником. Я бы сказал что крейсерская скорость у неё от 90 до 110 км./ч. Вот тогда она идет нормально, спокойно, руль не бьет не вырывается из рук. К тому же если ехать больше 120 км./ч начинает основательно жрать масло, на сервисе мне сказали что это у 525 болезнь, у моего друга тоже такая-же машина и он тоже старается не ездить больше 120 км.
Эргономика в салоне приятная, хоть и простоватая. Кондиционер не работал, поэтому ничего о нём не могу сказать. Переключатель габаритов - поломался.
А так больших проблем не было, только когда буксировал друга - резко дернул и поломал лонжерон. Он прогнивший был чуть-чуть.
Олег
26.03.2007
Просмотров - 4198
Плюсы
Салон,
Внешний вид
Минусы
Динамика,
Управляемость,
Надежность.
Низкая коррозийная устойчивость.