Просмотр полной версии : Эво 8 после М3 Е46
--------------------------------------------------------------------------------
Думаю многим на форуме было бы интерессно почитать про ощущения от вождения этих 2ух моделей.Так вот-попытаюсь сравнить именно драйв,так как все остальное-дело вкусаПо динамике разгона-если честно,ожидал от эво большей прыткости.Я знал,что м3 быстрее,но не думал,что настолько.Если не брать прыжок,то м3 быстрее начиная с 1ой передачи.Потом атмосферный мотор куда приятнее и удобнее в обращении.Многие скажут,что я ленивый и что мне не охота переключать передачи,но все же:на мке в городе около 100 км/ч часто включал 5/6 передачу и ощущал запас под педалью.На эво в такие моменты кажется,что под капотом 1.4 дизель. Понимаю что на эво так не ездят,но не всегда хочется гонять,а иногда хочется ехать чуть быстрее потока.А на эво это делать тяжелее чем на мке.
На мке я часто висел на ограничителе скорости и спокойно себя при этом чувствовал.На эво уже на 220/230 чувствуется какая-то нервозность и неуверенность в завтрашнем дне.После 190 кстати (еще раз подтвержу этот факт) эво к тому же разгоняется НА ПОРЯДОК медленнее.
Возможно разрушу миф,но скажу,что эво не показался мне таким жестким,как я ожидал.Мка не сильно мяхче в этом отношении.Зато по нервностям на эвике можно ехать куда увереннее.Что касается управляемости-лично мне мка нравится больше и имхо на ней даже можно быстрее ехать не только в пологих длинных поворотах.Речь про сухой асфальт,так как по снегу на мке не ездил.Зато эво по снегу-нечто неописуемоеЛучшей управляемости на снегу трудно пожилать,но на сухом асфальте мка не хуже,а иногда даже лучше.
Вобщем сама концепция атмо+задний привод и автомобиль(м3) мне показалась более сбалансированной и приятной в плане драйва,чем концепция турбового полноприводного афто(эво)
П.с М3 была полный сток на механике.На эво стоит полный выпуск.
поэтому новая эмка в три раза дороже нового эво :)))
Спасибо! А как с обслугой - с чем больший напряг?
Спасибо! А как с обслугой - с чем больший напряг?
ессно ///М дороже
RubleS.Ru
14.02.2008, 03:08
фуууу отлегло, т.е я пральный выбор сделал купив м3?! метался между м5 е39 и Эво, в итоге подвернулась м3
по не много рыхлому снегу, аля после машин на ттк, быстро просто жесть ехать на м3, она скользит на перестроениях всеми 4-мя колесами:(
на 525-ой е60 просто в такую погоду нёсся не сбавляя;)
RubleS.Ru
14.02.2008, 03:10
ессно ///М дороже
ты думаешь?
я думаю эвик со своими постоянными сменами масла возьмет своё
да и металл на эвке просто мега дорогущий:help: хотя слеплен вроде как казалось из лансера обычного
ты думаешь?
я думаю эвик со своими постоянными сменами масла возьмет своё
да и металл на эвке просто мега дорогущий:help: хотя слеплен вроде как казалось из лансера обычного
что значит постоянными? на эмке реже чтоли? это первое, второе масло на эмку дороже, хотя это такая ничтожная статья расходов, что смешно даже говорить об этом. я не думаю, а знаю, т.к. что эво, что суба одни яйца тока в профиль, а опыт эксплуатации и обслуживания субару у меня большой, да и у друзей СТИх хватает и эвиков, тока есть еще нюанс, что если на эмке дубасить так же как на омологаторе по нашим дорогам, то расходы будут не просто дороже, а вообще из другой категории. просто стоимсоть оригинального сцепления сравни и все понятно станет, и дисков тормозных. а если неоригинал, то ессно возможны варианты.....
З.Ы. металл те зачем? эвик не рвеца на куски как м3 е46:d
самое дорогое на машыне это агрегаты :)
интересно при равномерной эксплуатацыы у которого из них двоих дольше хватит мотора :)
то Леша WRX :) ?
потом я бы еще сравнил стоймость страховки :)
у друга СТИ там двиг надо переберать в лучшем случае каждые 70 000 км как слышал на эво тоже самое!
ессно ///М дороже
Т.е. если брать новые м3 и эво - эвик будет дешевле в обслуге?
И еще интересует, если у каждого из авто пробег по 100 тык., что там меняется с обслугой.
Я так понимаю, что у м-ки траблы с постгарантийным обслуживанием, сервисов толком нет. А как у эвика?
--------------------------------------------------------------------------------
Думаю многим на форуме было бы интерессно почитать про ощущения от вождения этих 2ух моделей.Так вот-попытаюсь сравнить именно драйв,так как все остальное-дело вкусаПо динамике разгона-если честно,ожидал от эво большей прыткости.Я знал,что м3 быстрее,но не думал,что настолько.Если не брать прыжок,то м3 быстрее начиная с 1ой передачи.Потом атмосферный мотор куда приятнее и удобнее в обращении.Многие скажут,что я ленивый и что мне не охота переключать передачи,но все же:на мке в городе около 100 км/ч часто включал 5/6 передачу и ощущал запас под педалью.На эво в такие моменты кажется,что под капотом 1.4 дизель. Понимаю что на эво так не ездят,но не всегда хочется гонять,а иногда хочется ехать чуть быстрее потока.А на эво это делать тяжелее чем на мке.
На мке я часто висел на ограничителе скорости и спокойно себя при этом чувствовал.На эво уже на 220/230 чувствуется какая-то нервозность и неуверенность в завтрашнем дне.После 190 кстати (еще раз подтвержу этот факт) эво к тому же разгоняется НА ПОРЯДОК медленнее.
Возможно разрушу миф,но скажу,что эво не показался мне таким жестким,как я ожидал.Мка не сильно мяхче в этом отношении.Зато по нервностям на эвике можно ехать куда увереннее.Что касается управляемости-лично мне мка нравится больше и имхо на ней даже можно быстрее ехать не только в пологих длинных поворотах.Речь про сухой асфальт,так как по снегу на мке не ездил.Зато эво по снегу-нечто неописуемоеЛучшей управляемости на снегу трудно пожилать,но на сухом асфальте мка не хуже,а иногда даже лучше.
Вобщем сама концепция атмо+задний привод и автомобиль(м3) мне показалась более сбалансированной и приятной в плане драйва,чем концепция турбового полноприводного афто(эво)
П.с М3 была полный сток на механике.На эво стоит полный выпуск.M3 the best:super::super::super:
Насколько помню у EVO гарантия 1 год и какое то аЦкое ограничение пробега.
RubleS.Ru
14.02.2008, 16:06
Насколько помню у EVO гарантия 1 год и какое то аЦкое ограничение пробега.
есть такое дело, всё таки дилеры не дураки ограничивая владельцев в гарантии 1 годом и толи 15 толи 18 тыс пробега
хотя в Англии точно знаю 100 тыс. км и 3 года что Эвик сто Сти
RubleS.Ru
14.02.2008, 16:13
что значит постоянными? на эмке реже чтоли? это первое, второе масло на эмку дороже, хотя это такая ничтожная статья расходов, что смешно даже говорить об этом. я не думаю, а знаю, т.к. что эво, что суба одни яйца тока в профиль, а опыт эксплуатации и обслуживания субару у меня большой, да и у друзей СТИх хватает и эвиков, тока есть еще нюанс, что если на эмке дубасить так же как на омологаторе по нашим дорогам, то расходы будут не просто дороже, а вообще из другой категории. просто стоимсоть оригинального сцепления сравни и все понятно станет, и дисков тормозных. а если неоригинал, то ессно возможны варианты.....
З.Ы. металл те зачем? эвик не рвеца на куски как м3 е46:d
ну на М-ке завод сколько от с мены до смены масла дает пробег, тыс 15?
ну я меняю кадые 10-ть, точнее буду мянять т.к тока одно ТО сделал которое встало мне без колодок но со свечами, всеми фильтрами маслами примерно в 10 тыс. рублей ;) все оригинал есесно
сцепа вообще как мне показалось копейки стоит 12700 ;)
у примеру у меня друган на Октавии РС нью ща сцепу меняет 30000 рэ :help: :eek:
про то что дубасить тебе видней конечно же, у меня япа такого не было нюансов всех не знаю но чисто так если прикинуть мне кажется одинаково по содерджанию получаются, тока вот ТО там чаще делать нужно
про кузов....хад:d
я имел в виду если засадить (не дай бог конечно)
у меня крышка багажника новая 15ооо рэ стоит, сколько на эвке интересно?
Evo - ночная зажигалка. Точнее, ЗАЖИГАЛКА.
M3 - машина.
Кузовщина на Эвик - 3.14
есть такое дело, всё таки дилеры не дураки ограничивая владельцев в гарантии 1 годом и толи 15 толи 18 тыс пробега
хотя в Англии точно знаю 100 тыс. км и 3 года что Эвик сто Сти
Вот в этом то и вопрос.
Никаких гарантий, а M как обычная BMW.
Вот в этом то и вопрос.
Никаких гарантий, а M как обычная BMW.
Потому что М и есть обычная БМВ, шутк :p :d :d
у друга СТИ там двиг надо переберать в лучшем случае каждые 70 000 км как слышал на эво тоже самое!
:d :d :d
воздержусь от каментов
Т.е. если брать новые м3 и эво - эвик будет дешевле в обслуге?
И еще интересует, если у каждого из авто пробег по 100 тык., что там меняется с обслугой.
Я так понимаю, что у м-ки траблы с постгарантийным обслуживанием, сервисов толком нет. А как у эвика?
Лех я не буду выступать тут, как истина в последней инстанции и продолжать вообще тут всем объяснять, что к чему, для этого есть профильные форумы, тебе скажу тока, что мое мнение сложившееся не из воздуха, что эво и сти дешевле, ессно прочитав такие посты, как пишет Вахтанг можно много чего подумать, тока пишут такие вещи те, кто вообще не понимает о чем речь. стоковый мотор ходит и 150 тысячь, просто где они стоковые? купили стиху, сразу выпуск+ прошивка, прибавка 30% мощности, средний пробег таких моторов 100 тысячь, переборка ну трешка баксов. подвеска на сти вечная, тока стойки меняй и сальники, рычаги на всю жизнь, у меня субару не ломалась вообще, бензонасос тока.
ну на М-ке завод сколько от с мены до смены масла дает пробег, тыс 15?
ну я меняю кадые 10-ть, точнее буду мянять т.к тока одно ТО сделал которое встало мне без колодок но со свечами, всеми фильтрами маслами примерно в 10 тыс. рублей ;) все оригинал есесно
сцепа вообще как мне показалось копейки стоит 12700 ;)
у примеру у меня друган на Октавии РС нью ща сцепу меняет 30000 рэ :help: :eek:
про то что дубасить тебе видней конечно же, у меня япа такого не было нюансов всех не знаю но чисто так если прикинуть мне кажется одинаково по содерджанию получаются, тока вот ТО там чаще делать нужно
про кузов....хад:d
я имел в виду если засадить (не дай бог конечно)
у меня крышка багажника новая 15ооо рэ стоит, сколько на эвке интересно?
я не буду спорить и переписывать свой первый пост еще раз :d маховичек скока стоит не узнавал?:d
Потому что М и есть обычная БМВ
+1:m5lnch
Лех я не буду выступать тут, как истина в последней инстанции и продолжать вообще тут всем объяснять, что к чему, для этого есть профильные форумы, тебе скажу тока, что мое мнение сложившееся не из воздуха, что эво и сти дешевле, ессно прочитав такие посты, как пишет Вахтанг можно много чего подумать, тока пишут такие вещи те, кто вообще не понимает о чем речь. стоковый мотор ходит и 150 тысячь, просто где они стоковые? купили стиху, сразу выпуск+ прошивка, прибавка 30% мощности, средний пробег таких моторов 100 тысячь, переборка ну трешка баксов. подвеска на сти вечная, тока стойки меняй и сальники, рычаги на всю жизнь, у меня субару не ломалась вообще, бензонасос тока.
Т.е. проблема СТИ и ЭВО не в машинах, а в их хозяевах, которые все равно хотят больше и вдувают по самые помидоры, тем самым подрывая репутацию тачки в надежности в лице псевдоэкспертов. Ясно:)
Т.е. проблема СТИ и ЭВО не в машинах, а в их хозяевах, которые все равно хотят больше и вдувают по самые помидоры, тем самым подрывая репутацию тачки в надежности в лице псевдоэкспертов. Ясно:)
Примерно так :) Ведь нет статистики - сколько проедет, к примеру, е46 м3 450лс, думаю не очень много...
К тому же капиталить СТИ совсем не геморно + доступность тюнинга и его невообразимое разнообразие дает о себе знать...
Лично мне плевать на репутацию авто в целом, лишь бы меня она устраивала...
у друга СТИ там двиг надо переберать в лучшем случае каждые 70 000 км как слышал на эво тоже самое!
Вахтанг, если ты имеешь ввиду друга, которого я знаю (лупатая праворукая СТИ), не в обиду ему, но машина эта - дрова :( , так что она не показатель.
Вы два умника из клуба любителей WRX у одного было а у другово есть субару почитайте регламентные работы завода изготовителя на СТИ. Вам обоим помоему охота языком почесать против М! поверь нехуже тебя разбераюсь где дрова а где конфетка! У тебя не дрова? по мне да! так что воздержить от всяких глупых высказываний и будте адекватны!
Вы два умника из клуба любителей WRX у одного было а у другово есть субару почитайте регламентные работы завода изготовителя на СТИ. Вам обоим помоему охота языком почесать против М! поверь нехуже тебя разбераюсь где дрова а где конфетка! У тебя не дрова? по мне да! так что воздержить от всяких глупых высказываний и будте адекватны!
у тебя чтоль не дрова? или ты адекватен? в том то и дело, что одни читают всякую херню, а другие знаю на практике, смешно когда ты из второй категории, а стобой спорит "тот кто читал"... довидос короче умник.
Вы два умника из клуба любителей WRX у одного было а у другово есть субару почитайте регламентные работы завода изготовителя на СТИ. Вам обоим помоему охота языком почесать против М! поверь нехуже тебя разбераюсь где дрова а где конфетка! У тебя не дрова? по мне да! так что воздержить от всяких глупых высказываний и будте адекватны!
Заметь, что против М никто ничего не говорил, а говорили в защиту СТИ(ЭВО), а ты везде ищешь подвох, это называется параноя :wave:
Вахтанг, дыши глубже :) Давай не переходить на личности :cool:
Заметь, что против М никто ничего не говорил, а говорили в защиту СТИ(ЭВО), а ты везде ищешь подвох, это называется параноя :wave:
Вахтанг, дыши глубже :) Давай не переходить на личности :cool:
ты прав! наверное я закомлексованный по поводы М! :) детская любовь :)
2 МУС спасибо за текст...
По очередному отзыву убеждаюсь для себя что если позволяет бюджет взять под зиму ЭВО или СТИ это одно дело, но взять эти авто вместо М это легкомыслее :cool::d
+1:m5lnch
Так же как сти обычная субару ;)
По очередному отзыву убеждаюсь для себя что если позволяет бюджет взять под зиму ЭВО или СТИ это одно дело, но взять эти авто вместо М это легкомыслее :cool::d
Кому что. Мне например Эвик гораздо больше по душе, чем Эм (46 в т.ч.)
Лучше попробовать прокатиться :wave:
По обслуге могу сказать только то,что менял сам.
На м3 я полтора года проездил на одном сцеплении и так его и не поменял.
На эво оно прожило полтора месяца...И стоит дороже чем на м3.Может это уникальный случай,но я так не думаю.Имхо тут все понятно.
+Колодки на эво дороже,про остальное слава богу еще не знаю.
И ,вообще, хватит спорить,м3-лучше и все тут)))))
Лех я не буду выступать тут, как истина в последней инстанции и продолжать вообще тут всем объяснять, что к чему, для этого есть профильные форумы, тебе скажу тока, что мое мнение сложившееся не из воздуха, что эво и сти дешевле, ессно прочитав такие посты, как пишет Вахтанг можно много чего подумать, тока пишут такие вещи те, кто вообще не понимает о чем речь. стоковый мотор ходит и 150 тысячь, просто где они стоковые? купили стиху, сразу выпуск+ прошивка, прибавка 30% мощности, средний пробег таких моторов 100 тысячь, переборка ну трешка баксов. подвеска на сти вечная, тока стойки меняй и сальники, рычаги на всю жизнь, у меня субару не ломалась вообще, бензонасос тока.
:D: Спорить не буду:d , но у меня Субарик сыпался хуже чем М-ка (расчетная мощность была 300-320 сил), да и до деньгам дороже было, один только кардан:eek: чего стоил:confused:
:D: Спорить не буду:d , но у меня Субарик сыпался хуже чем М-ка (расчетная мощность была 300-320 сил), да и до деньгам дороже было, один только кардан:eek: чего стоил:confused:
Ну у меня тоже самое, и ничего не сыпиться... Тьфу тьфу... Проехал на такой конфигурации около 45к КМ, убил только коробку и то по собственной вине. :)
Ну у меня тоже самое, и ничего не сыпиться... Тьфу тьфу... Проехал на такой конфигурации около 45к КМ, убил только коробку и то по собственной вине. :)
Ну фиг знает, сам энаешь, у всех все по-разному;) :mdriver
Spitfire
26.02.2008, 21:28
:D: Спорить не буду:d , но у меня Субарик сыпался хуже чем М-ка (расчетная мощность была 300-320 сил), да и до деньгам дороже было, один только кардан:eek: чего стоил:confused:
Прости пожалуйста, а что нужно сделать с субарой, чтобы сломать кардан? Я вот прямо-таки озадачен, у меня только СТИ - пятая по счёту, не считая ГТ-шек, мне ни разу не удавалось добиться такого, причём на некоторых я доездил почти до 100т.км....
В тему про железо эво - не могу сравнить с М, но железо 7-8-9 эвиков - полная жопа(цены), без каско выезжать нельзя, с обычным лянцером там общего - передняя дверь онли. Про ненадёжность суб и эвиков - посмеялся.
Прости пожалуйста, а что нужно сделать с субарой, чтобы сломать кардан? Я вот прямо-таки озадачен, у меня только СТИ - пятая по счёту, не считая ГТ-шек, мне ни разу не удавалось добиться такого, причём на некоторых я доездил почти до 100т.км....
В тему про железо эво - не могу сравнить с М, но железо 7-8-9 эвиков - полная жопа(цены), без каско выезжать нельзя, с обычным лянцером там общего - передняя дверь онли. Про ненадёжность суб и эвиков - посмеялся.
Ну не то чтобы я его сломал:oops: , а там нада было менять толи крестовину (или сам кардан), толи еще что-то, вообщем по запчастям был приговор на 750-1000$, это было года 2,5 назад!!! Причем пробег на ней был 95000км если я не ошибаюся:)
У эМки есть душа и родословная, у ЭВО и СУБару нет:(
Однажды посидев в Субики, я болше не хочу туда садиться... дешовый, японский, одноразовый, турбо-авто пром...
Однажды досканально изучив тюниный СТИ, а не могу понять его фанатов досих пор.
Единственное что мне понравилось, так это прыжок с места на тюнином 380 сильном Эвике от спорт мобиля.
Соглашусь с тем что Субик и Эво,- Ночные зажигалочьки (одноразовые и дешовые)
__________________________________________________ ______________
Все сказанное выше мое личное ИМХО, я прекрасно понимаю что у каждого свои вкусы....
///Maxim
04.03.2008, 17:39
У эМки есть душа и родословная, у ЭВО и СУБару нет:(
Однажды посидев в Субики, я болше не хочу туда садиться... дешовый, японский, одноразовый, турбо-авто пром...
Однажды досканально изучив тюниный СТИ, а не могу понять его фанатов досих пор.
Единственное что мне понравилось, так это прыжок с места на тюнином 380 сильном Эвике от спорт мобиля.
Соглашусь с тем что Субик и Эво,- Ночные зажигалочьки (одноразовые и дешовые)
__________________________________________________ ______________
Все сказанное выше мое личное ИМХО, я прекрасно понимаю что у каждого свои вкусы....
ну уж не надо так грубо о них говорить, а то народ "оттуда" почитает и опять начнётся такое:
http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=7998
и не пойму я , в чём их "одноразовость"?
дешевизна салона - имхо не порок :)
и если не понимаешь фанатов СТИ, значит плохо её изучил :)
Извините, конечно, но салон Эво IX по сравнению со всеми любимым M3 E36 - просто как в Бентли.
Про 46 и 92 всё понятно, но тут вроде многие на 36 ездят :)
Про "одноразовость" не понял.
А вообще - надо разговаривать, когда человек катался и на том, и на другом.
Иначе это очередной интернетовский блаблабла.
Мне вот Эвик куда больше втыкает, чем все Эмки вместе взятые.
А вообще - надо разговаривать, когда человек катался и на том, и на другом.
+1:nod:
ну уж не надо так грубо о них говорить, а то народ "оттуда" почитает и опять начнётся такое:
http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=7998
и не пойму я , в чём их "одноразовость"?
дешевизна салона - имхо не порок :)
и если не понимаешь фанатов СТИ, значит плохо её изучил :)
Даа, полемика разгорелась у них знатная:)
Извините, конечно, но салон Эво IX по сравнению со всеми любимым M3 E36 - просто как в Бентли.
Про 46 и 92 всё понятно, но тут вроде многие на 36 ездят :)
Про "одноразовость" не понял.
А вообще - надо разговаривать, когда человек катался и на том, и на другом.
Иначе это очередной интернетовский блаблабла.
Мне вот Эвик куда больше втыкает, чем все Эмки вместе взятые.
Была у меня е36 на кожи с эМрулем, так вот ДИЗАЙН салона мне на поряжок больше нравился чем на субе и старым лансере, новые лансеры не видел... как не крути, БМВ это премиум класс, а лансер и Импреза бюджетный.
Согласен полность о том что нужно погонять и на том и на другом при том какое то время, к сажалению наша жизнь так устроена что на всем не откатаешь... По этому и приходиться судит исходя из того, что кто то что то купил и какое то время отгонял.. я сужу исходя из того что на всех этих машинах катался (не владел) и очень долго обшался с их владельцами. ВЫ считает нормальным когда на машине с пробегом 68000 км полностью кончаеться двигатель? Я думаю, что это не нормально (нормально для Жигулей:), да на машине (субару ВРХ) вжигали, но она была полностью стоковая и обслуживали ее достойно.. через 10 000 км у нее навернулась турба, ближе к 90 000 что то опять серъезное с мотором, после чего владелец ее продал... о мелких неисправностях я вообше не не говорю.... (когда владелец приехал в сервис офециальный или нет не помню, не кого не удивило что у него кончился мотор, по их опыту субарики ходят до переборки 100000-120000, а СТИ меньше сотни) При чем история имеет продолжение, человек сразу купил новый Еволюшен, как я помню 9, отгонял на нем пол года и продал:) Сейчас ездиет на какой то заряженой полноприводной ауди.... конечно каждый авто уникален, возможно именно ему попадались такие говеные, возможно все остальные нормальны... да и эксплуатирую все по разному.
Дискусия вообше глупая и тупиковая, у каждого свои вкусы, да и авто слишком разные.
Конечно у Японцев есть и свои плюсы, оин всем известны:
С места прыгают не плохо, зимой полный привод тоже не плохо, хм вроде все:) Ааа, ну стоят в 3 раза дешевли Эмки:)
goncharovroman
05.03.2008, 10:18
Была у меня е36 на кожи с эМрулем, так вот ДИЗАЙН салона мне на поряжок больше нравился чем на субе и старым лансере, новые лансеры не видел... как не крути, БМВ это премиум класс, а лансер и Импреза бюджетный.
Согласен полность о том что нужно погонять и на том и на другом при том какое то время, к сажалению наша жизнь так устроена что на всем не откатаешь... По этому и приходиться судит исходя из того, что кто то что то купил и какое то время отгонял.. я сужу исходя из того что на всех этих машинах катался (не владел) и очень долго обшался с их владельцами. ВЫ считает нормальным когда на машине с пробегом 68000 км полностью кончаеться двигатель? Я думаю, что это не нормально (нормально для Жигулей:), да на машине (субару ВРХ) вжигали, но она была полностью стоковая и обслуживали ее достойно.. через 10 000 км у нее навернулась турба, ближе к 90 000 что то опять серъезное с мотором, после чего владелец ее продал... о мелких неисправностях я вообше не не говорю.... (когда владелец приехал в сервис офециальный или нет не помню, не кого не удивило что у него кончился мотор, по их опыту субарики ходят до переборки 100000-120000, а СТИ меньше сотни) При чем история имеет продолжение, человек сразу купил новый Еволюшен, как я помню 9, отгонял на нем пол года и продал:) Сейчас ездиет на какой то заряженой полноприводной ауди.... конечно каждый авто уникален, возможно именно ему попадались такие говеные, возможно все остальные нормальны... да и эксплуатирую все по разному.
Дискусия вообше глупая и тупиковая, у каждого свои вкусы, да и авто слишком разные.
Конечно у Японцев есть и свои плюсы, оин всем известны:
С места прыгают не плохо, зимой полный привод тоже не плохо, хм вроде все:) Ааа, ну стоят в 3 раза дешевли Эмки:)
:D: :d
Ты за сколько свою M то купил?
Конечно у Японцев есть и свои плюсы, оин всем известны:
С места прыгают не плохо, зимой полный привод тоже не плохо, хм вроде все:) Ааа, ну стоят в 3 раза дешевли Эмки:)
Не забывай еще про крепость железа немцев:kos: , думаю не которые поняли о чем я, даже полный привод не помог:cry: ......
Не забывай еще про крепость железа немцев:kos: , думаю не которые поняли о чем я, даже полный привод не помог:cry: ......
Ты про меня шоле :)
********* не надо приводить тут такие сравнения, не цензурно все это :d. bmw3s
*** Cорре, ну истина же :d Больше не буду. Огурез
Не забывай еще про крепость железа немцев:kos: , думаю не которые поняли о чем я, даже полный привод не помог:cry: ......
При чем тут полный привод и крепость железа? то есть по твоему БМВ при въезде БОКОМ в НЕдеформируемой НЕподвижное 10 тонное припятсвие на скорости 60+ отряхнется и дальше поедет? Не смеши. Показать фото БМВ ,даже е60, при лобовом столкновении на скорости 56 км в деформируемый барьер? (стандартный краштест...) Не говоря уже о ровесниках той СТИ, года 2001-го?
У эМки есть душа и родословная, у ЭВО и СУБару нет:(
Однажды посидев в Субики, я болше не хочу туда садиться... дешовый, японский, одноразовый, турбо-авто пром...
Однажды досканально изучив тюниный СТИ, а не могу понять его фанатов досих пор.
Единственное что мне понравилось, так это прыжок с места на тюнином 380 сильном Эвике от спорт мобиля.
Соглашусь с тем что Субик и Эво,- Ночные зажигалочьки (одноразовые и дешовые)
__________________________________________________ ______________
Все сказанное выше мое личное ИМХО, я прекрасно понимаю что у каждого свои вкусы....
А можно у вас, как у гуру в тюненых СТИ, если я правильно понял. поинтересваться, чем же они так плохи...
А вот я все езжу на этой дешевенькой машинке и все никак не могу понять - почему они - десятилетние стоят по 15 тыс у.е.
ЗЫ: только что осознал, что езжу на этой одноразовой машине уже полгода:help: :eek: и даже днем:eek: :eek: Меня не накажут?
Щас опять флуд на пицот страниц :d
И мы, кстати, на форуме Эм... если чо :d
Так что пусть все думают, что Эво&Сти одноразовые и для бедных... может после лета тогда ещё новые седьмого года удастся выцепить :d
Но в ветке Остальные спорткары, если чо)))
Опять народ напокупал себе 36-х и 34-х, у думают, что наконец пробились в премиум класс :d :d :d , сразу столко гонору по поводу дешевизны японок, а сти и эво пускай только ночью катают, это вообще убило нах :d :d :d :d Прям так и хочеться спеть "еще чуть чуть и прямо в рай, и жизнь удалась, what a beutiful life" :D: :D: :D:
Опять народ напокупал себе 36-х и 34-х, у думают, что наконец пробились в премиум класс :d :d :d "еще чуть чуть и прямо в рай, и жизнь удалась, what a beutiful life" :D: :D: :D:
:d:d:d:d:d
///Maxim
06.03.2008, 11:37
куча флуда из-за одного поста... :(
Опять народ напокупал себе 36-х и 34-х, у думают, что наконец пробились в премиум класс :d :d :d , сразу столко гонору по поводу дешевизны японок, а сти и эво пускай только ночью катают, это вообще убило нах :d :d :d :d Прям так и хочеться спеть "еще чуть чуть и прямо в рай, и жизнь удалась, what a beutiful life" :D: :D: :D:
Абсолютно не какого гонора, у меня е46 М3 и еще парочька тележек.
А высказывал свое мнение, о чем было прямо сказанно. ЭТО МОЁ ИМХО.
ваня и леша в своем репертуаре :)
А можно у вас, как у гуру в тюненых СТИ, если я правильно понял. поинтересваться, чем же они так плохи...
А вот я все езжу на этой дешевенькой машинке и все никак не могу понять - почему они - десятилетние стоят по 15 тыс у.е.
ЗЫ: только что осознал, что езжу на этой одноразовой машине уже полгода:help: :eek: и даже днем:eek: :eek: Меня не накажут?
Я не спец, не владелец и вообше не чего не понимаю в узкоглазых...
Они мне просто не нравятся.
А дешовенькая она немного в другом смысле, производителе позиционируют данные модели как спорт кары! Даже М3 так не позиционируется.
А за такие бабки как стоят новые Ево и Субы, могли бы и посолидней сделать салон, а то без слез не взглянешь...
куча флуда из-за одного поста... :(
Согласен полность, это вечный спор, в котором каждая сторона по своему права...
Предлагаю закончить данную дискусию
Я не спец, не владелец и вообше не чего не понимаю в узкоглазых...
Они мне просто не нравятся.
А дешовенькая она немного в другом смысле, производителе позиционируют данные модели как спорт кары! Даже М3 так не позиционируется.
А за такие бабки как стоят новые Ево и Субы, могли бы и посолидней сделать салон, а то без слез не взглянешь...
Круто,начав дисскусию и услышав что то в ответ, прикинуться эдаким Д"артаньяном, сказать ИМХО и "давайте ее закроем". Тогда, что бы ее не разжигать, не стоит кидать громкие фразы
У эМки есть душа и родословная, у ЭВО и СУБару нет:(
Однажды посидев в Субики, я болше не хочу туда садиться... дешовый, японский, одноразовый, турбо-авто пром...
Однажды досканально изучив тюниный СТИ, а не могу понять его фанатов досих пор.
Соглашусь с тем что Субик и Эво,- Ночные зажигалочьки (одноразовые и дешовые)
.
А потом типа - я не я и шапка не моя....
И теперь мне прям стало интересно, как же БМВ позиционирует М3, если не как спорт кар.?
И вы, уважаемый, давно сидели в современном БМВ за 40-50 тыс долларов??
Серый Волк
06.03.2008, 20:55
А потом типа - я не я и шапка не моя....
И теперь мне прям стало интересно, как же БМВ позиционирует М3, если не как спорт кар.?
И вы, уважаемый, давно сидели в современном БМВ за 40-50 тыс долларов??
Седня буишь?
RubleS.Ru
06.03.2008, 21:42
Круто,начав дисскусию и услышав что то в ответ, прикинуться эдаким Д"артаньяном, сказать ИМХО и "давайте ее закроем". Тогда, что бы ее не разжигать, не стоит кидать громкие фразы
А потом типа - я не я и шапка не моя....
И теперь мне прям стало интересно, как же БМВ позиционирует М3, если не как спорт кар.?
И вы, уважаемый, давно сидели в современном БМВ за 40-50 тыс долларов??
может как быстрый понтовоз :d
а рассуждать на тему дешевой японки не так логично (это я для Law666)
м3 е46 стоила 80 с чем то евро
ево9 52-53$
Sti 54 $
не хитрой арифметикой добавить в японки кожы, нави, электро и т.п навороты бмв получится ценик равный с бмв-шным если не дороже :wave:
Да чего дальше тему обсуждать, я же написал, что все сказанное мною, это мое личное мнение, я вам его не навязываю...
Еще было сказанно что это совершенно разные машины, которые просто глупо сравнивать, в результате такого сравнения возникает глупый флуд...
может как быстрый понтовоз :d
а рассуждать на тему дешевой японки не так логично (это я для Law666)
м3 е46 стоила 80 с чем то евро
ево9 52-53$
Sti 54 $
не хитрой арифметикой добавить в японки кожы, нави, электро и т.п навороты бмв получится ценик равный с бмв-шным если не дороже :wave:
Как мне известно, у БМВ был только один спорт кар, это БМВ М1, разве я не прав? Все остальное просто мощные серийные машины.
...сколько не пихай в Субика и Ево, они так остануться х......... :) МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, МОЖЕТЕ МЕНЯ ПРЯМ ТУТ НА БРИТАНСКИЙ ФЛАГ ПОРВАТЬ:)
Как мне известно, у БМВ был только один спорт кар, это БМВ М1, разве я не прав? Все остальное просто мощные серийные машины.
...сколько не пихай в Субика и Ево, они так остануться х......... :) МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, МОЖЕТЕ МЕНЯ ПРЯМ ТУТ НА БРИТАНСКИЙ ФЛАГ ПОРВАТЬ:)
Дружище, давай спокойнее - больше фактов, а не субъективизма. :)
При виде Эвика любая тётка готова прыгнуть с тобой в койку.
А М3 - такая же купеха, как у её мамы :d
При виде Эвика любая тётка готова прыгнуть с тобой в койку.
А М3 - такая же купеха, как у её мамы :d
Эво типа спартанский кар а за рулем мужик, да?
п.с. Я вообще не пойму ты кому друК нам и ли белому медведю (С) анек. :d
Если субу или эво нашпиговать нави и прочей электроникой все ровно не получится авто класса бмв. Не могут японцы делать таких авто и как они позиционирует лексус на уровне премимум класса это все ровно пока не так. Это что касается дороговизны и пристижности. Хотя в принципе для многих участников этого форума это не важно.
У машин разные динамические показатели одни едут там другие едут сям, нам ближе достоинства бмв.
Ну и не из последних факторов это качество изделия, а отсюда и надежность, и не нужно говорить что японцы близки в этом с европой, так как это видно и по запчастям и по пробегу и по отзывам и т.д.
Эво типа спартанский кар а за рулем мужик, да?
п.с. Я вообще не пойму ты кому друК нам и ли белому медведю (С) анек. :d
Если субу или эво нашпиговать нави и прочей электроникой все ровно не получится авто класса бмв. Не могут японцы делать таких авто и как они позиционирует лексус на уровне премимум класса это все ровно пока не так. Это что касается дороговизны и пристижности. Хотя в принципе для многих участников этого форума это не важно.
У машин разные динамические показатели одни едут там другие едут сям, нам ближе достоинства бмв.
Ну и не из последних факторов это качество изделия, а отсюда и надежность, и не нужно говорить что японцы близки в этом с европой, так как это видно и по запчастям и по пробегу и по отзывам и т.д.
да японцы то понадежней, если чо
Алеш к тебе привыкли у тебя они надежные были, ок. Пол года или сколько? Я вот не понимаю что лесть в бутылку когда давно все известно.
Алеш к тебе привыкли у тебя они надежные были, ок. Пол года или сколько? Я вот не понимаю что лесть в бутылку когда давно все известно.
ну че, сравним по надежности лексус какой нить с пятеркой? или чего? вот именно не вижу смысла спорить, когда очевидно, что японские машины надежнее всех остальных, у турбозажигалок мотор ходит не супер долго, только прайс по ребилду небольшой, да и вот мне если честно просто параллельно проедет машина 150 тысяч или миллион, ну вот реально без разницы, раз в 150 тыс можно и перебрать если всю жизнь ездить на ней планируешь. а во всех остальных узлах и турбозажигалки надежней гражданских немцев.
Когда еще занимался ремонтом нагядно даже видел выработку деталей на запчастях.
Если брать форсированные моторы, то немцы по пробегам более живучие.
А сколько возвратов у дилеров, правда про кай молчу...
Эво типа спартанский кар а за рулем мужик, да?
Угу. Как и Дефендер 90, собсно :d :wave:
п.с. Я вообще не пойму ты кому друК нам и ли белому медведю (С) анек. :d
Я друК всем (но в большей степени Итальянцам :d), просто пора заканчивать эти бессмысленные детские споры :d
Если субу или эво нашпиговать нави и прочей электроникой все ровно не получится авто класса бмв.
Конечно не получится. На новую СубаруМаздаВээрыксСтиТри только стоит посмотреть :D:
просто пора заканчивать эти бессмысленные детские споры :d
Их нужно не начинать, но постоянно несет в одну сторону :d
Если субу или эво нашпиговать нави и прочей электроникой все ровно не получится авто класса бмв Если. Если у бабушки будет руль, она станет водителем :d
Нафига в раллийтой тачанке эти приятные девайсы? Ну напихать то можно, а вот поедет ли она потом? :roll: Если уж пихать в япов элементы комфорта и престижа, давайте уж запихаем в бумеры турбины и местами фул привод.:super:
Зы.. После этой фразы прошу считать меня коммунистом. Теперь стреляйте :d
ну че, сравним по надежности лексус какой нить с пятеркой? или чего? вот именно не вижу смысла спорить, когда очевидно, что японские машины надежнее всех остальных, у турбозажигалок мотор ходит не супер долго, только прайс по ребилду небольшой, да и вот мне если честно просто параллельно проедет машина 150 тысяч или миллион, ну вот реально без разницы, раз в 150 тыс можно и перебрать если всю жизнь ездить на ней планируешь. а во всех остальных узлах и турбозажигалки надежней гражданских немцев.
Да вот в том то и дело, что лично мне не всеравно сколько отходит моя машина, если бы я не был уверен в надежности БМВ, я бы не когда не купил подержаную БМВ...
Вот подержану субу или Ево, не когда не куплю, если и буду покупать такой агреГАД, то только как вторую спорт машину и то на зиму, а то задний привод конечно драйверская хрень, но вот зима явно не для него.
Хотя в зимним дрифтинге есть что то тоже:)
2 Volnik Про турбины и полный привод... Уже появилась 135, 335 на полном. Так что и на короткие дистанции турбо японцы скоро сдуются, как в стоке так и с любым тюнингом. Но на эти бмв :bue имхо конечно, но все же :bue :d
2 Law666 Никогда не чувствовал себя ущербно на заднем зимой :cool:
Если. Если у бабушки будет руль, она станет водителем :d
Нафига в раллийтой тачанке эти приятные девайсы? Ну напихать то можно, а вот поедет ли она потом? :roll: Если уж пихать в япов элементы комфорта и престижа, давайте уж запихаем в бумеры турбины и местами фул привод.:super:
Зы.. После этой фразы прошу считать меня коммунистом. Теперь стреляйте :d
Вот кстати была озвучена очень грамотная мысль!
Хоть я и пытался сказать, что тачьки разные и сравнивать их бредов, видимо народ слишком зажогся и поняслась пи*** по кочькам...
Так вот Эра Бмв в ралли закончилась с запретом заднеприводного класс, а эво и суб досихпор там тарахтят потихоньку, конечно сливают всем подрят но всетаки тарахтят, даже изредка что то там выигрывают...
Аааа, смое главное то забыли, Эво то и Суб ТУРБИРОВАННЫЕ, а Бмв нет! :) А знаете почему? По тому что запихнуть в отстойный мотор турбу, может каждый дурак... Скажите что я не прав? Тогда скажите мне пожалустай, разве субару или Лансер блистают своими атмосферными моторами? Вот в том то и дело, что нет! Филосовия у них своя...... И не когда мотор Субаря или Ево не будут признавать 6 лет подрят АБСОЛЮТНО лучшем атмосферным мотором в МИРЕ! (это я про е46 М3)
Хм, продолжим развивать тему, а что если в БМВ поставить турбу? Да кранты будет даже самой заряженой Субаре, даже если ее позади будет подталкивать ЕВО:) Так как запас прочности у БМВ в разы больше, технологии совершенние.
http://vsmotor.no/wmv/vsmotor-m3-righton-770.wmv
Так что я там говрил о породистосте и душе? Факты нужны? Ну не вопрос нати:
Кто там в начале века начал делать моторы? Субару разве? Нееее БМВ:) Кто у нас начал ставить впервые в мире систему закиси азота? БМВ:) Кто впервые в мире установил на серийную машину секвентальную КПП? БМВ :) Кто натягивает всех на Нюрберг Ринге? .... Кто первый в мире выпустил серийную машину с турбо? BMW:)
Кто начал делать первые реактивные двигатели? BMW:)
Я дума что глупо писать это все тут так как почти все это знают, а кто не знает, учим мат часть:)
А Субару и ЕВо вмести взятых нет и не будет даже 10 процентов достижений бмв, все достижения БМВ воплошены в совершенные технологии которыми мы пользуемся.
Там что то было про Элементы комфорта, так гр. Вольник верно сказал, а на какуй х*** казе баян? Это ОДНОРАЗОВАЯ ЗАЖИГАЛКА (мое имхо), зачем повышать ее стоимость? и вес:)
Кто то там говорил что старые субару ценяться по 15 000$ Ню Ню... в последние время вы много видите субару ВРХ начала 90 годов? Я за последний год не разу НЕ ВИДЕЛ! А знаете почему? Да погнили и разволились они еще в конце прошлого века...
А как у нас обстоит дело с Бмв? Хм, странно! До сих пор бегают! ДА еще и как бегают, при том их владельцы их так имеют, как не одной субару и не снилось.... примером тому данный сайт, где больншинство авто е36 и е34....
Еше кстати про породистось и душу, я думаю мое мнение разделит почти каждый участник этого форому (кроме засланых с ЕВО клуба:)))) Что почти каждый владелец Бмв, мечтает о том что бы в его гараже стяла или М1 или е30 М3, так как данные машины уже стали класса ОЛД ТАЙМЕР вот вам и душа.... а как обстоит дело в стане Любителей японопрома? Я сомневаюсь что кто то мечтает о старой субару, в основном все думают где достать новый перепускной клапам или турбинку и запихнуть в свою Новую субару, что бы через пару лет ее продать на запчасти:)
Ух как выдал, аж сам от себя не ожидал:) Прошу не кого не обижаться, не кого задеть не хотел...
2 Volnik Про турбины и полный привод... Уже появилась 135, 335 на полном. Так что и на короткие дистанции турбо японцы скоро сдуются, как в стоке так и с любым тюнингом. Но на эти бмв :bue имхо конечно, но все же :bue :d
2 Law666 Никогда не чувствовал себя ущербно на заднем зимой :cool:
Да я имел в виду что с места буксует дико и на пустом месте застревает, я умудрялся на парковки задним мостом садится на кусо льда и усе:) в 5 еле выталкали... а уж как на снежку закапываеца...
При виде Эвика любая тётка готова прыгнуть с тобой в койку.
А М3 - такая же купеха, как у её мамы :d
При виде Эвика любая Телка думает, опять чюдо стритрейсер навешал на свой Лансер 1.6 л. обвес и перделку:)
///Maxim
07.03.2008, 09:27
мне кажется, что высказывания: "БМВ с турбиной порвёт всех японцев"
преждевременны.
Скай ГТР какая бмв сможет объехать? никакая... 335 так надуть не удастся думаю.
мне кажется, что высказывания: "БМВ с турбиной порвёт всех японцев"
преждевременны.
Скай ГТР какая бмв сможет объехать? никакая... 335 так надуть не удастся думаю.
Бмв как и создала первый серийный турбо мотор, так и похоронила его со словами "Рановато еще", не спорю у Бмв был перерыв в построение турбо, но сейчас они сновая но коню:) Если не ошибаюсь мотор 335 Был признан лучшем в прошлом году? Только не помню Абсолютно лучшем или только в своем классе...
У Бмв есть технологи, все впереди:)
http://vsmotor.no/wmv/vsmotor-m3-righton-770.wmv
Про турбины и полный привод... Уже появилась 135, 335 на полном. Обсуждаем конкретно Эво vs ///М или Эво vs простое :d БМВ :roll:
Скай ГТР какая бмв сможет объехать? Смогет. Тута фотки болтаються. В 34 Кузове. :d
При виде Эвика любая Телка думает, опять чюдо стритрейсер навешал на свой Лансер 1.6 л. обвес и перделку:)
+1 :)
мне кажется, что высказывания: "БМВ с турбиной порвёт всех японцев"
преждевременны.
Скай ГТР какая бмв сможет объехать? никакая... 335 так надуть не удастся думаю.
Если качать до безобразия и ВАЗ один раз может объехать скай и подобных. А если брать сток или тюнинг более массовый до например 500-600 сил то бмв скорее будет быстрее и мало того пробеги будут поболее в несколько раз. Посмотрим конечно.
2 Volnik Про турбины и полный привод... Уже появилась 135, 335 на полном. Так что и на короткие дистанции турбо японцы скоро сдуются, как в стоке так и с любым тюнингом. Но на эти бмв :bue имхо конечно, но все же :bue :d
2 Law666 Никогда не чувствовал себя ущербно на заднем зимой :cool:
Как скоро? Уже сдулись...!!! У моего друга 335 е92 на полном приводе. Заезжали с хваленым японским жбаном - сти, с места на 400м. 1я ровно, 2я 335 на пол корпуса впереди, а теперь самое интересное 3яяяяя и сти в глубочайшей жопе, корпусов 6+. Вот так.....:)
Если качать до безобразия и ВАЗ один раз может объехать скай и подобных. А если брать сток или тюнинг более массовый до например 500-600 сил то бмв скорее будет быстрее и мало того пробеги будут поболее в несколько раз. Посмотрим конечно.
У меня заряженый ваз в гараже болтается, а у приятеля 280 сильный таз, так могу сказать точно, что не объедет... Передний привод дико шлейфует при старте... даже 160 сильная девятка на гражданской резине шлейфует так что мама не горюй... на сликах прогретах ситуация лучше но тоже не фантан...
Вот кстати была озвучена очень грамотная мысль!
Хоть я и пытался сказать, что тачьки разные и сравнивать их бредов, видимо народ слишком зажогся и поняслась пи*** по кочькам...
Так вот Эра Бмв в ралли закончилась с запретом заднеприводного класс, а эво и суб досихпор там тарахтят потихоньку, конечно сливают всем подрят но всетаки тарахтят, даже изредка что то там выигрывают...
Аааа, смое главное то забыли, Эво то и Суб ТУРБИРОВАННЫЕ, а Бмв нет! :) А знаете почему? По тому что запихнуть в отстойный мотор турбу, может каждый дурак... Скажите что я не прав? Тогда скажите мне пожалустай, разве субару или Лансер блистают своими атмосферными моторами? Вот в том то и дело, что нет! Филосовия у них своя...... И не когда мотор Субаря или Ево не будут признавать 6 лет подрят АБСОЛЮТНО лучшем атмосферным мотором в МИРЕ! (это я про е46 М3)
Хм, продолжим развивать тему, а что если в БМВ поставить турбу? Да кранты будет даже самой заряженой Субаре, даже если ее позади будет подталкивать ЕВО:) Так как запас прочности у БМВ в разы больше, технологии совершенние.
http://vsmotor.no/wmv/vsmotor-m3-righton-770.wmv
Так что я там говрил о породистосте и душе? Факты нужны? Ну не вопрос нати:
Кто там в начале века начал делать моторы? Субару разве? Нееее БМВ:) Кто у нас начал ставить впервые в мире систему закиси азота? БМВ:) Кто впервые в мире установил на серийную машину секвентальную КПП? БМВ :) Кто натягивает всех на Нюрберг Ринге? .... Кто первый в мире выпустил серийную машину с турбо? BMW:)
Кто начал делать первые реактивные двигатели? BMW:)
Я дума что глупо писать это все тут так как почти все это знают, а кто не знает, учим мат часть:)
А Субару и ЕВо вмести взятых нет и не будет даже 10 процентов достижений бмв, все достижения БМВ воплошены в совершенные технологии которыми мы пользуемся.
Там что то было про Элементы комфорта, так гр. Вольник верно сказал, а на какуй х*** казе баян? Это ОДНОРАЗОВАЯ ЗАЖИГАЛКА (мое имхо), зачем повышать ее стоимость? и вес:)
Кто то там говорил что старые субару ценяться по 15 000$ Ню Ню... в последние время вы много видите субару ВРХ начала 90 годов? Я за последний год не разу НЕ ВИДЕЛ! А знаете почему? Да погнили и разволились они еще в конце прошлого века...
А как у нас обстоит дело с Бмв? Хм, странно! До сих пор бегают! ДА еще и как бегают, при том их владельцы их так имеют, как не одной субару и не снилось.... примером тому данный сайт, где больншинство авто е36 и е34....
Еше кстати про породистось и душу, я думаю мое мнение разделит почти каждый участник этого форому (кроме засланых с ЕВО клуба:)))) Что почти каждый владелец Бмв, мечтает о том что бы в его гараже стяла или М1 или е30 М3, так как данные машины уже стали класса ОЛД ТАЙМЕР вот вам и душа.... а как обстоит дело в стане Любителей японопрома? Я сомневаюсь что кто то мечтает о старой субару, в основном все думают где достать новый перепускной клапам или турбинку и запихнуть в свою Новую субару, что бы через пару лет ее продать на запчасти:)
Ух как выдал, аж сам от себя не ожидал:) Прошу не кого не обижаться, не кого задеть не хотел...
Согласен на все 100%!!! Опять же не стоит забывать о пассивной безопасности авто, т.к даже старая е34:eek: (не сгнившая конечно и не битая перебитая) все-равно крепче Субы или Эво!!! Внутри салона почти все остается на своих местах и ни кого в нем не зажимает!!! Видел достаточно много примеров, опять же это мое сугубо личное ИМХО!!!:mltk
У меня заряженый ваз в гараже болтается, а у приятеля 280 сильный таз, так могу сказать точно, что не объедет... Передний привод дико шлейфует при старте... даже 160 сильная девятка на гражданской резине шлейфует так что мама не горюй... на сликах прогретах ситуация лучше но тоже не фантан...
Ну хочу сказать, что Макс "Багажник" очень не плохо валил в прошлом сезоне на смотре, ну правда первую сливал:kos:
Вот кстати была озвучена очень грамотная мысль!
Хоть я и пытался сказать, что тачьки разные и сравнивать их бредов, видимо народ слишком зажогся и поняслась пи*** по кочькам...
Так вот Эра Бмв в ралли закончилась с запретом заднеприводного класс, а эво и суб досихпор там тарахтят потихоньку, конечно сливают всем подрят но всетаки тарахтят, даже изредка что то там выигрывают...
Аааа, смое главное то забыли, Эво то и Суб ТУРБИРОВАННЫЕ, а Бмв нет! :) А знаете почему? По тому что запихнуть в отстойный мотор турбу, может каждый дурак... Скажите что я не прав? Тогда скажите мне пожалустай, разве субару или Лансер блистают своими атмосферными моторами? Вот в том то и дело, что нет! Филосовия у них своя...... И не когда мотор Субаря или Ево не будут признавать 6 лет подрят АБСОЛЮТНО лучшем атмосферным мотором в МИРЕ! (это я про е46 М3)
Хм, продолжим развивать тему, а что если в БМВ поставить турбу? Да кранты будет даже самой заряженой Субаре, даже если ее позади будет подталкивать ЕВО:) Так как запас прочности у БМВ в разы больше, технологии совершенние.
http://vsmotor.no/wmv/vsmotor-m3-righton-770.wmv
Так что я там говрил о породистосте и душе? Факты нужны? Ну не вопрос нати:
Кто там в начале века начал делать моторы? Субару разве? Нееее БМВ:) Кто у нас начал ставить впервые в мире систему закиси азота? БМВ:) Кто впервые в мире установил на серийную машину секвентальную КПП? БМВ :) Кто натягивает всех на Нюрберг Ринге? .... Кто первый в мире выпустил серийную машину с турбо? BMW:)
Кто начал делать первые реактивные двигатели? BMW:)
Я дума что глупо писать это все тут так как почти все это знают, а кто не знает, учим мат часть:)
А Субару и ЕВо вмести взятых нет и не будет даже 10 процентов достижений бмв, все достижения БМВ воплошены в совершенные технологии которыми мы пользуемся.
Там что то было про Элементы комфорта, так гр. Вольник верно сказал, а на какуй х*** казе баян? Это ОДНОРАЗОВАЯ ЗАЖИГАЛКА (мое имхо), зачем повышать ее стоимость? и вес:)
Кто то там говорил что старые субару ценяться по 15 000$ Ню Ню... в последние время вы много видите субару ВРХ начала 90 годов? Я за последний год не разу НЕ ВИДЕЛ! А знаете почему? Да погнили и разволились они еще в конце прошлого века...
А как у нас обстоит дело с Бмв? Хм, странно! До сих пор бегают! ДА еще и как бегают, при том их владельцы их так имеют, как не одной субару и не снилось.... примером тому данный сайт, где больншинство авто е36 и е34....
Еше кстати про породистось и душу, я думаю мое мнение разделит почти каждый участник этого форому (кроме засланых с ЕВО клуба:)))) Что почти каждый владелец Бмв, мечтает о том что бы в его гараже стяла или М1 или е30 М3, так как данные машины уже стали класса ОЛД ТАЙМЕР вот вам и душа.... а как обстоит дело в стане Любителей японопрома? Я сомневаюсь что кто то мечтает о старой субару, в основном все думают где достать новый перепускной клапам или турбинку и запихнуть в свою Новую субару, что бы через пару лет ее продать на запчасти:)
Ух как выдал, аж сам от себя не ожидал:) Прошу не кого не обижаться, не кого задеть не хотел...
Фуххх, еле осилил :d :d :d Ржу нимагу... Ты типичный представитель БМВ-вода, как будто с тебя лекало делали :wave:
Ответь на вопрос, зачем делать дорогие сверх-технологичные атмо моторы, когда проще вставить турбу? Со всех точек зрения, зачем? Могу тебе ответить, чтобы ты мог хвастаться перед друзьями, мол у меня больше 100сил с литра на атмо моторе. Другой выгоды от этого ты никогда не получишь :wave: Он тежелее - раз, геометрически больше - два, технологически сложнее, а значит дороже и менее ремотопригоден - три и четыре. Надежнее? Не уверен, все те е34 и е36 едут уже далеко не так как должны, и тоже между прочим перебирались. У самого были четыре БМВ (две е34 и две е36), одна из них е34 М5, и я знаю что 95% - дырявые, заколхоженные, не едущие корыта... Посмотрим, что будет с е46 лет через 5-8 ;) А по поводу лансеров и ипрез 90-х... Ну эвик или импрезу в приличном состоянии года эдак 95-96-го найти совсем не проблема.
По поводу запаса прочности тоже повеселил.... VSMotor, снял 1600лс с 4.1литра объема, не поленись и открой к примеру youtube, и посмотри на 2-х литровые эвики и субы в которых около 1000лс, что в переводе на литровую мощность - больше... И таких машин навалом, чем одна единственная БМВ ;) А уж про скайлайны и супры я молчу... Про Нринг, кто сейчас там рулит свзано исключительно с геграфией, думаю если ты посмотришь результаты, к примеру, для трассы Сузука, не найдешь там БМВ ;) И в индианаполисе тоже :d И кстати новый ГТР отжег на Нринге по-круче чем любая БМВ :wave:
Про породистость даже писать не хочу, этим можно себя тешить очень долго и успешно, мне лично плевать на то, кто изобрел колесо и первую скрепку и т.д... - главно то, на чем я сейчас езжу...
По поводу субару или эво - среди их фанатов есть свои легенды, 22B, к примеру, если ты не знаешь, про это лучше не говорить :sud: И так к слову народ востанавливает старые субару ГЦ и эво 1-6, очень часто, ты протсто опять же не в теме. Из людей на этом форуме, таковых можно пересчитать по пальцам.
Вроде все :cool: Тоже без обид :)
PS Сначала вообще было лень отвечать, уже так надоело одно и тоже писать, скоро буду на каждый выпад на япончу буду просто давать ссылки со своими репликами :d :d :d
Вот кстати была озвучена очень грамотная мысль!
Хоть я и пытался сказать, что тачьки разные и сравнивать их бредов, видимо народ слишком зажогся и поняслась пи*** по кочькам...
Так вот Эра Бмв в ралли закончилась с запретом заднеприводного класс, а эво и суб досихпор там тарахтят потихоньку, конечно сливают всем подрят но всетаки тарахтят, даже изредка что то там выигрывают...
Аааа, смое главное то забыли, Эво то и Суб ТУРБИРОВАННЫЕ, а Бмв нет! :) А знаете почему? По тому что запихнуть в отстойный мотор турбу, может каждый дурак... Скажите что я не прав? Тогда скажите мне пожалустай, разве субару или Лансер блистают своими атмосферными моторами? Вот в том то и дело, что нет! Филосовия у них своя...... И не когда мотор Субаря или Ево не будут признавать 6 лет подрят АБСОЛЮТНО лучшем атмосферным мотором в МИРЕ! (это я про е46 М3)
Хм, продолжим развивать тему, а что если в БМВ поставить турбу? Да кранты будет даже самой заряженой Субаре, даже если ее позади будет подталкивать ЕВО:) Так как запас прочности у БМВ в разы больше, технологии совершенние.
http://vsmotor.no/wmv/vsmotor-m3-righton-770.wmv
Так что я там говрил о породистосте и душе? Факты нужны? Ну не вопрос нати:
Кто там в начале века начал делать моторы? Субару разве? Нееее БМВ:) Кто у нас начал ставить впервые в мире систему закиси азота? БМВ:) Кто впервые в мире установил на серийную машину секвентальную КПП? БМВ :) Кто натягивает всех на Нюрберг Ринге? .... Кто первый в мире выпустил серийную машину с турбо? BMW:)
Кто начал делать первые реактивные двигатели? BMW:)
Я дума что глупо писать это все тут так как почти все это знают, а кто не знает, учим мат часть:)
А Субару и ЕВо вмести взятых нет и не будет даже 10 процентов достижений бмв, все достижения БМВ воплошены в совершенные технологии которыми мы пользуемся.
Там что то было про Элементы комфорта, так гр. Вольник верно сказал, а на какуй х*** казе баян? Это ОДНОРАЗОВАЯ ЗАЖИГАЛКА (мое имхо), зачем повышать ее стоимость? и вес:)
Кто то там говорил что старые субару ценяться по 15 000$ Ню Ню... в последние время вы много видите субару ВРХ начала 90 годов? Я за последний год не разу НЕ ВИДЕЛ! А знаете почему? Да погнили и разволились они еще в конце прошлого века...
А как у нас обстоит дело с Бмв? Хм, странно! До сих пор бегают! ДА еще и как бегают, при том их владельцы их так имеют, как не одной субару и не снилось.... примером тому данный сайт, где больншинство авто е36 и е34....
Еше кстати про породистось и душу, я думаю мое мнение разделит почти каждый участник этого форому (кроме засланых с ЕВО клуба:)))) Что почти каждый владелец Бмв, мечтает о том что бы в его гараже стяла или М1 или е30 М3, так как данные машины уже стали класса ОЛД ТАЙМЕР вот вам и душа.... а как обстоит дело в стане Любителей японопрома? Я сомневаюсь что кто то мечтает о старой субару, в основном все думают где достать новый перепускной клапам или турбинку и запихнуть в свою Новую субару, что бы через пару лет ее продать на запчасти:)
Ух как выдал, аж сам от себя не ожидал:) Прошу не кого не обижаться, не кого задеть не хотел...
один вопрос тока, чем все это поможет когда со светофра тебя отстирает, как ребенка какая нить невзрачная суба года 97-го? ты на следующем светофоре будешь ему объяснять, какая история у марки которая произвела твой автомобиль? я думаю сделаешь вид, что не гонялся...
///Maxim
07.03.2008, 13:48
И кстати новый ГТР отжег на Нринге по-круче чем любая БМВ
про ГТР на Ринге - боян, всем известно что хитрые японцы его запустили на сликах.
в остальном - согласен.
Ссылки на 1000-сильные корчи тут как-то неуместны.
Согласен на все 100%!!! Опять же не стоит забывать о пассивной безопасности авто, т.к даже старая е34:eek: (не сгнившая конечно и не битая перебитая) все-равно крепче Субы или Эво!!! Внутри салона почти все остается на своих местах и ни кого в нем не зажимает!!! Видел достаточно много примеров, опять же это мое сугубо личное ИМХО!!!:mltk
Вот только про это не надо, натыкался на на тесты euroncap с е34 и е36...
Так вот е34 окло 4-5баллов, а е36 - 2 :eek: , так что Лада Приора безопасней чем они :wave: :wave:
Сейчас поищу, если найду - выложу...
Rusmaikl
07.03.2008, 13:50
Вань, ну может все так и есть, как ты сказал, но внешний вид и дизайн у ваших Субару - это уж звиняйте, атас полный. Согласись хоть в этом :).
Вань, ну может все так и есть, как ты сказал, но внешний вид и дизайн у ваших Субару - это уж звиняйте, атас полный. Согласись хоть в этом :).
когда речь идет о машинах "драйв фо фан" дизайн вещь не то, что не первоочередная, но и не третья (имхо), хотя в небольших обвесах субы смотрятся очень злобно, так что насчет "полного атаса" лично я не согласен.
Вот только про это не надо, натыкался на на тесты euroncap с е34 и е36...
Так вот е34 окло 4-5баллов, а е36 - 2 :eek: , так что Лада Приора безопасней чем они :wave: :wave:
Сейчас поищу, если найду - выложу...
ты че.... 34 этож танк переплавленный, как она может быть менее безопасная чем калина :d не удивлюсь если и моя машина уже менее безопасна, чем какой нить новый клио.. прогресс фули тут....
Вань, ну может все так и есть, как ты сказал, но внешний вид и дизайн у ваших Субару - это уж звиняйте, атас полный. Согласись хоть в этом :).
Согласен на все 100%. Миш, я неоднократно говорил об этом, если старые еще куда не шло, то новая импреза - просто ташнотворна, с этим согласится львиная доля поклонников марки.
И вообще эти машины покупают не ради обертки, а ради начинки...
про ГТР на Ринге - боян, всем известно что хитрые японцы его запустили на сликах.
в остальном - согласен.
Ссылки на 1000-сильные корчи тут как-то неуместны.
Макс, CSL тоже на капах катал, это как минимум...:wave:
Согласен на все 100%. Миш, я неоднократно говорил об этом, если старые еще куда не шло, то новая импреза - просто ташнотворна, с этим согласится львиная доля поклонников марки.
И вообще эти машины покупают не ради обертки, а ради начинки...
в обвесе от зиро спорта видел?:roll:
в обвесе от зиро спорта видел?:roll:
Может и видел, но все равно брутальности образа больше нет...
Может и видел, но все равно брутальности образа больше нет...
я эти слова слышал первый раз когда биг ай появился :d
из тойже серии имхо, что 34 последняя настоящая бмв, а е60 фуфел :d
Вот нашел про безопасность е36
http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_1997/15.aspx
фронтал - 2 балла :eek: :cool:, бок 8 баллов, итого 10...
е39 на 3 головы выше
http://www.euroncap.com/tests/bmw_5_series_1998/49.aspx
фронтал 12 :thumbup: , бок 13, того 25.
А вот лансер 98 года
http://www.euroncap.com/tests/mitsubishi_lancer_1998/38.aspx
фронтал 4 балла, бок 11, итого 14
Ниссан Примера 97 года
фрон 8, бок 11
http://www.euroncap.com/tests/nissan_primera_1997/19.aspx
Дальше будем обсуждать, какие японки не крепкие??
Вот нашел про безопасность е36
http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_1997/15.aspx
фронтал - 2 балла :eek: :cool:, бок 8 баллов, итого 10...
е39 на 3 головы выше
http://www.euroncap.com/tests/bmw_5_series_1998/49.aspx
фронтал 12 :thumbup: , бок 13, того 25.
А вот лансер 98 года
http://www.euroncap.com/tests/mitsubishi_lancer_1998/38.aspx
фронтал 4 балла, бок 11, итого 14
Ниссан Примера 97 года
фрон 8, бок 11
http://www.euroncap.com/tests/nissan_primera_1997/19.aspx
Дальше будем обсуждать, какие японки не крепкие??
:thumbup::d
:thumbup::d
Ты боялся, с е39 все ок, на уровне рено кангу :)
Прогресс в этой сфере наиболее ощутим...
Ты боялся, с е39 все ок, на уровне рено кангу :)
Прогресс в этой сфере наиболее ощутим...
:d:d:d:d:d кангу рулез
Вот нашел про безопасность е36
http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_1997/15.aspx
фронтал - 2 балла :eek: :cool:, бок 8 баллов, итого 10...
е39 на 3 головы выше
http://www.euroncap.com/tests/bmw_5_series_1998/49.aspx
фронтал 12 :thumbup: , бок 13, того 25.
А вот лансер 98 года
http://www.euroncap.com/tests/mitsubishi_lancer_1998/38.aspx
фронтал 4 балла, бок 11, итого 14
Ниссан Примера 97 года
фрон 8, бок 11
http://www.euroncap.com/tests/nissan_primera_1997/19.aspx
Дальше будем обсуждать, какие японки не крепкие??
Не будем:kos: , теперь верю:D: , могет себе тоже Субу взять как у тебя, Вань:idea: :super:
Не будем:kos: , теперь верю:D: , могет себе тоже Субу взять как у тебя, Вань:idea: :super:
воо, красавчик :d
воо, красавчик :d
Даешь каждому Рено Кангу! :super: :mdriver :)
Вот нашел про безопасность е36
http://www.euroncap.com/tests/bmw_3_series_1997/15.aspx
фронтал - 2 балла :eek: :cool:, бок 8 баллов, итого 10...
е39 на 3 головы выше
http://www.euroncap.com/tests/bmw_5_series_1998/49.aspx
фронтал 12 :thumbup: , бок 13, того 25.
А вот лансер 98 года
http://www.euroncap.com/tests/mitsubishi_lancer_1998/38.aspx
фронтал 4 балла, бок 11, итого 14
Ниссан Примера 97 года
фрон 8, бок 11
http://www.euroncap.com/tests/nissan_primera_1997/19.aspx
Дальше будем обсуждать, какие японки не крепкие??
И кстати говоря, заметил. что на тест в евронкап берут авто с минимальными моторам, 316, 520...., и следовательно с минимальным весом... А что будет, к примеру, с М3 е36, страшно подумать...:(
///Maxim
07.03.2008, 19:54
И кстати говоря, заметил. что на тест в евронкап берут авто с минимальными моторам, 316, 520...., и следовательно с минимальным весом... А что будет, к примеру, с М3 е36, страшно подумать...:(
берут с минимальным мотором, т.к они дешевле :)
тяжелый мотор, по идее, меньше въедет в салон (т.к будет как таран против встречной машины)
или наоборот? :np:
кузов м3 е36 ничем не отличается от обычной купе???
берут с минимальным мотором, т.к они дешевле :)
тяжелый мотор, по идее, меньше въедет в салон (т.к будет как таран против встречной машины)
или наоборот? :np:
кузов м3 е36 ничем не отличается от обычной купе???
Я тоже так думаю, что имеено потому что дешевле:d
Больше вес, больше сила инерции, сильнее деформации.
Фуххх, еле осилил :d :d :d Ржу нимагу... Ты типичный представитель БМВ-вода, как будто с тебя лекало делали :wave:
Ответь на вопрос, зачем делать дорогие сверх-технологичные атмо моторы, когда проще вставить турбу? Со всех точек зрения, зачем? Могу тебе ответить, чтобы ты мог хвастаться перед друзьями, мол у меня больше 100сил с литра на атмо моторе. Другой выгоды от этого ты никогда не получишь :wave: Он тежелее - раз, геометрически больше - два, технологически сложнее, а значит дороже и менее ремотопригоден - три и четыре. Надежнее? Не уверен, все те е34 и е36 едут уже далеко не так как должны, и тоже между прочим перебирались. У самого были четыре БМВ (две е34 и две е36), одна из них е34 М5, и я знаю что 95% - дырявые, заколхоженные, не едущие корыта... Посмотрим, что будет с е46 лет через 5-8 ;) А по поводу лансеров и ипрез 90-х... Ну эвик или импрезу в приличном состоянии года эдак 95-96-го найти совсем не проблема.
По поводу запаса прочности тоже повеселил.... VSMotor, снял 1600лс с 4.1литра объема, не поленись и открой к примеру youtube, и посмотри на 2-х литровые эвики и субы в которых около 1000лс, что в переводе на литровую мощность - больше... И таких машин навалом, чем одна единственная БМВ ;) А уж про скайлайны и супры я молчу... Про Нринг, кто сейчас там рулит свзано исключительно с геграфией, думаю если ты посмотришь результаты, к примеру, для трассы Сузука, не найдешь там БМВ ;) И в индианаполисе тоже :d И кстати новый ГТР отжег на Нринге по-круче чем любая БМВ :wave:
Про породистость даже писать не хочу, этим можно себя тешить очень долго и успешно, мне лично плевать на то, кто изобрел колесо и первую скрепку и т.д... - главно то, на чем я сейчас езжу...
По поводу субару или эво - среди их фанатов есть свои легенды, 22B, к примеру, если ты не знаешь, про это лучше не говорить :sud: И так к слову народ востанавливает старые субару ГЦ и эво 1-6, очень часто, ты протсто опять же не в теме. Из людей на этом форуме, таковых можно пересчитать по пальцам.
Вроде все :cool: Тоже без обид :)
PS Сначала вообще было лень отвечать, уже так надоело одно и тоже писать, скоро буду на каждый выпад на япончу буду просто давать ссылки со своими репликами :d :d :d
Зачет что не поленился отвечать:) А я вот пас, а то флуд раздулся дикий
Вот только про это не надо, натыкался на на тесты euroncap с е34 и е36...
Так вот е34 окло 4-5баллов, а е36 - 2 :eek: , так что Лада Приора безопасней чем они :wave: :wave:
Сейчас поищу, если найду - выложу...
есть еще понятие массы автомобиля, так вот масса е 34 итп +её особенность в прямых (особо не ржать, я их называю ТАРАННЫМИ:) лонжеронах, которые не сгинаються, либо сгинаються по непонятной мне схеме... позволяют проторанить ладу приору насквозь, если даже не сказать больше, просто порвать ее на части:)
А как всем известно, водители и пассажиры гибнут не от того что их предавливает мотором как считалось раньше... а от перегрузок при столкновение (подразумеваються достаточно сильные удары). ТАк вот в связи с массой среднестатисчического авто марки БМВ, массы у него хватает... А вот средне статистическая машина на наших дорогах, это машинка с массой около 1000-1100 кг.
Евро Кап конечно, клево и здорово, но учитывают они там равнозначные условия, то есть аллюменивый блок с ячейками закреплен намертво, то есть тут уже большая масса не играет бмв на руку, а наоборот все портит...
Короче результат: Среднестатистическая БМВ, проторанит нах***й другую среднестатистическую машину, при том перегрузки для водителей и пассажиров бмв будут меньше.
Пытался найти вам видео с известным краш тест, где матиз в лобовую входит в ваз 2112, так сказать для наглядности, что есть при аварии масса автомобиля...
Найти не смог, опишу словами, при ударе, Матиз полность замедлился и ОТЛЕТЕЛ!!! от ваз 2112 в противоположную сторону, тем самым создав кретические перегрузки для водителя и пассажира(и всервно как там что сложилось и загнулось...). Заметим, что ваз 2112 продолжил свое движение в заданом направление, что снизило перегрузки при ударе..
http://www.zr.ru/articles/43145/
когда речь идет о машинах "драйв фо фан" дизайн вещь не то, что не первоочередная, но и не третья (имхо), хотя в небольших обвесах субы смотрятся очень злобно, так что насчет "полного атаса" лично я не согласен.
не согласен с тобой, у моей любимой марки бмв мне нравиться дизайн каждой мелкой детальки....
я эти слова слышал первый раз когда биг ай появился :d
из тойже серии имхо, что 34 последняя настоящая бмв, а е60 фуфел :d
ИМХО е34 и е36, последние динозавры эпохи настояших бмв...
Вродей сейчас Бмв сменило лавного дизайнера и обешают что новые модели будут более строго придерживаться к эталонам стиля бмв, вроде и семерку уже показали....
goncharovroman
09.03.2008, 11:42
есть еще понятие массы автомобиля, так вот масса е 34 итп +её особенность в прямых (особо не ржать, я их называю ТАРАННЫМИ:) лонжеронах, которые не сгинаються, либо сгинаються по непонятной мне схеме... позволяют проторанить ладу приору насквозь, если даже не сказать больше, просто порвать ее на части:)
А как всем известно, водители и пассажиры гибнут не от того что их предавливает мотором как считалось раньше... а от перегрузок при столкновение (подразумеваються достаточно сильные удары). ТАк вот в связи с массой среднестатисчического авто марки БМВ, массы у него хватает... А вот средне статистическая машина на наших дорогах, это машинка с массой около 1000-1100 кг.
Евро Кап конечно, клево и здорово, но учитывают они там равнозначные условия, то есть аллюменивый блок с ячейками закреплен намертво, то есть тут уже большая масса не играет бмв на руку, а наоборот все портит...
Короче результат: Среднестатистическая БМВ, проторанит нах***й другую среднестатистическую машину, при том перегрузки для водителей и пассажиров бмв будут меньше.
Пытался найти вам видео с известным краш тест, где матиз в лобовую входит в ваз 2112, так сказать для наглядности, что есть при аварии масса автомобиля...
Найти не смог, опишу словами, при ударе, Матиз полность замедлился и ОТЛЕТЕЛ!!! от ваз 2112 в противоположную сторону, тем самым создав кретические перегрузки для водителя и пассажира(и всервно как там что сложилось и загнулось...). Заметим, что ваз 2112 продолжил свое движение в заданом направление, что снизило перегрузки при ударе..
http://www.zr.ru/articles/43145/
а если в столб или в стену?:cool: :d
а если в столб или в стену?:cool: :d
Снесет нах стену:)
goncharovroman
09.03.2008, 12:26
Снесет нах стену:)
:D: :d :d :d
а если в столб или в стену?:cool: :d
В соседних ветках выкладывали фотку, типарь сматывал от Гибдд и всадил в бетоный столб, снес его нафиг, вышел из машины и побежал... какой субарь может таким похвастать...? :)
Spitfire
09.03.2008, 13:50
ты че.... 34 этож танк переплавленный, как она может быть менее безопасная чем калина :d не удивлюсь если и моя машина уже менее безопасна, чем какой нить новый клио.. прогресс фули тут....
Большинство новых авто (особливо Рено, Пыжо и пр.) - проектируются ПОД ТЕСТЫ EuroNCAP, потому что авторитетное мнение и юзеры учитывают. В реальности же представители Volvo и Mersedes в неофициальных беседах с журналюгами постоянно заявляют - что клали мы на EuroNCAP, у нас свои методы проектирования и тестирования авто и подгонять под результат(как делают французы) - мы не будем. И ориентироваться на эти звёзды - не всегда правильно.
Большинство новых авто (особливо Рено, Пыжо и пр.) - проектируются ПОД ТЕСТЫ EuroNCAP, потому что авторитетное мнение и юзеры учитывают. В реальности же представители Volvo и Mersedes в неофициальных беседах с журналюгами постоянно заявляют - что клали мы на EuroNCAP, у нас свои методы проектирования и тестирования авто и подгонять под результат(как делают французы) - мы не будем. И ориентироваться на эти звёзды - не всегда правильно.
Тоже про это слышал, но тем не менее, авто разработки конца 80-х, начала 90-х, по безопасности уже не могут конкурировать с современными, даже на 2-3 класса ниже :cool: И не потому, что тогда не было таких разработок, а просто требования были значительно ниже...
goncharovroman
09.03.2008, 16:36
Вань, а как думаешь, если е34 М5 в лобовую столкнуть с фольксом поло, где больше вышивших будет? что то сомневаюсь, что в поло;)
Вань, а как думаешь, если е34 М5 в лобовую столкнуть с фольксом поло, где больше вышивших будет? что то сомневаюсь, что в поло;)
Согласен:D: , думаю е34 его разорвет:eek: , и поедет дальше:p , остается надеятся, что пассажиры Поло катапультируются:d
Кстати прошлым летом был случай:cool: , когда е34(с кучей пьяных милиционеров внутри:bayan: ) очень быстро(более 120 км/ч) двигалась по Минской улице в сторону Филей:mdriver , не заметив:eek: круга(котрый на пересечении Минской и Кастанаевской улиц) продолжила движение по прямой, ударившись об бордюр:kos: , взлетела:super: , в полете задела Хундай Гетц:super: не сколько раз перевернулась и наконец остановилась:kos: В машине человека четыре было, один из них по-моему водитель сломал себе ключицу, а так все ок!!! Представляю, что бы было с Субарем или Ево:np: :?:
Кстати прошлым летом был случай:cool: , когда е34(с кучей пьяных милиционеров внутри:bayan: ) очень быстро(более 120 км/ч) двигалась по Минской улице в сторону Филей:mdriver , не заметив:eek: круга(котрый на пересечении Минской и Кастанаевской улиц) продолжила движение по прямой, ударившись об бордюр:kos: , взлетела:super: , в полете задела Хундай Гетц:super: не сколько раз перевернулась и наконец остановилась:kos: В машине человека четыре было, один из них по-моему водитель сломал себе ключицу, а так все ок!!! Представляю, что бы было с Субарем или Ево:np: :?:
Пускай тебе Рома расскажет про выживших в субе, разбившейся накануне на смотре...
goncharovroman
09.03.2008, 18:33
Пускай тебе Рома расскажет про выживших в субе, разбившейся накануне на смотре...
Вань, мы вместе там были:)
Думаю на БМВ постарадали бы меньше! Даже банально из за дверных рамок, которые тоже, хоть немного но сопротивляются удару!
Вань, мы вместе там были:)
Думаю на БМВ постарадали бы меньше! Даже банально из за дверных рамок, которые тоже, хоть немного но сопротивляются удару!
Ром, не хочу слышать про то, что е34 или е36 безопасные атомобили в современном понимании этого слова... Я видел, что было с бывшей машиной Олега и с Альмерой, которая в нее въехала...
goncharovroman
09.03.2008, 18:57
и что было с альмерой? а лупатая суба безопаснее? ни одной подушки - круто!?
да и боковой и лобовой удар - разные вещи!
и что было с альмерой? а лупатая суба безопаснее? ни одной подушки - круто!?
Я тебе потом фото покажу... Рома, в лупатой их мининмум две, если их кто-то оттуда выковыривает, это их проблемы...
А что было на Смотре?
Сорризаофф.
goncharovroman
09.03.2008, 19:15
лупатая суба в трактор улетела боком! мясо было! там 4 человека еще в салоне...
goncharovroman
09.03.2008, 20:28
одна девушка очень тяжелая, одно парня зажало - крышу срезали. еще одна девушка без сознания, но вроде все нормально, а водила только нос разбил!
Офигеть.
А как улетели?
В нете искал - ничо нету.
Хочу расказать историю из жизни, по молодости и дурости, давным давно еще на ваз 21093(заряженой) я на 140 км.ч. (пишу такую скорость так как успел оттормозиться со 180) влетел правым боком в жопу почти стояшиму грузовику зил (ехал он максимум 20-30 км.ч. по этому считаю что он стоял), был я пристегнут что меня и спасло, девятка превратилась в такое грудо железа... короче из всего салона осталось пространство только там где сидел я... после удара я вышел из заноса, остановился и попытался выйти через дверь, она оказалась заблоктрованна не долго думая вылез через лобовое стекло, стою на капоте а ко мне люди бегу спрашивают как я, я не чего не понима так как в шоке, спрашиваю как они...
А вот если бы пристегнут не был, то полетел бы со своего кресла на встречу грузовику...
Что можно сказать, был глуп, хорошо что это осознал, понимаю что повезло мне дико....
К чему я это рассказываю, а к тому что может случится что угодно...
Был случай когда мицубиси лансер врезался в камаз, все живы только камаз под списание, а лансеру всего лишь замена дверей и крыла:) Оказалось что лансер врезался в прицепное устройство камазу, что привело к тому ч то ему скрутило раму:)
Хочу расказать историю из жизни, по молодости и дурости, давным давно еще на ваз 21093(заряженой) я на 140 км.ч. (пишу такую скорость так как успел оттормозиться со 180) влетел правым боком в жопу почти стояшиму грузовику зил (ехал он максимум 20-30 км.ч. по этому считаю что он стоял), был я пристегнут что меня и спасло, девятка превратилась в такое грудо железа... короче из всего салона осталось пространство только там где сидел я... после удара я вышел из заноса, остановился и попытался выйти через дверь, она оказалась заблоктрованна не долго думая вылез через лобовое стекло, стою на капоте а ко мне люди бегу спрашивают как я, я не чего не понима так как в шоке, спрашиваю как они...
А вот если бы пристегнут не был, то полетел бы со своего кресла на встречу грузовику...
Что можно сказать, был глуп, хорошо что это осознал, понимаю что повезло мне дико....
К чему я это рассказываю, а к тому что может случится что угодно...
Был случай когда мицубиси лансер врезался в камаз, все живы только камаз под списание, а лансеру всего лишь замена дверей и крыла:) Оказалось что лансер врезался в прицепное устройство камазу, что привело к тому ч то ему скрутило раму:)
Полностью согласен с тобой, ситуации бывают разные, но все равно думаю БМВ сохранит жизни своих пассажиров лучше чем Суба или Эво, это мое личное ИМХО, вот:nod: !!!
Вань, я своими глазами:eek: видел столкновение и то из-за чего оно произошло:wave: , думаю, если бы ты тоже видел:cool: , поменял бы свою точку зрения по-поводу пассивной безопасности БМВ!!!
зачем вообще сравнивать немецкий металл с ипонской фальгой.....:)
зачем вообще сравнивать немецкий металл с ипонской фальгой.....:)
Ну не надо так сурово, у каждого из приведеных авто есть свои плюсы и минусы.
сурово, не сурово....- правда!!! :)
сурово, не сурово....- правда!!! :)
Ша опять буча подымиться! У нас тут засланые с EVO Клуба присутствую:cool:
зачем вообще сравнивать немецкий металл с ипонской фальгой.....:)
Почитай тесты евронкап, про японскую фальгу и про немецкую.
Почитай тесты евронкап, про японскую фальгу и про немецкую.
Смысл читать приезжайте ко мне сервис покажу и немецский метал и японскую фольгу
Смысл читать приезжайте ко мне сервис покажу и немецский метал и японскую фольгу
Если говорить о толщине кузовных панелей то да... А о прочности клетки салона и безопасности в целом, то думаю я больше поверю спецам из евронкап чем тебе :wave:
по толщине метала судить это вобще пять. Волга 21 с миллиметровым металлом на крыльях безопаснее Рено Меган с пластиковыми панелями?
один вопрос тока, чем все это поможет когда со светофра тебя отстирает, как ребенка какая нить невзрачная суба года 97-го? ты на следующем светофоре будешь ему объяснять, какая история у марки которая произвела твой автомобиль? я думаю сделаешь вид, что не гонялся...
Только этого небыло ни разу за 2 года. А как что сразу пишут что водила тебе хреновый попался :d ржачь.
Только этого небыло ни разу за 2 года. А как что сразу пишут что водила тебе хреновый попался :d ржачь.
я када на субе ездил частенько таких умников как ты проезжал на полдорги :d Андрея тел. нашел?
я када на субе ездил частенько таких умников как ты проезжал на полдорги :d Андрея тел. нашел?
ЛЕх не гони, или я просто везунчик :d только на милЬен все не везет, а на лоховых субаристов только в путь.
п.с. отписал ему должен перезвонить.
По поводу ЕВО. Прокатали меня на 570 сильном ЕВО 8. Филина работа.
Мля парни такое впечатление что ты ускоряешься на 1000куб моцыке.
просто жесть. Ощущения непередаваемые.
Самое обидное другое что эМка после эвика показалась по динамике ДЭУ МАТИЗОМ(((.
Одно радует что на ней все же приятней ездить как по городу так и по трассе.
Зы зы Эво не куплю)))
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot