Просмотр полной версии : Подскажите какие 18 -ые диски поставить на BMW E39
Подскажите какие мне поставить 18-ти дюймовые диски на BMW E39 2000 года. Может что нибудь из этих трех.У кого нибудь есть фотка как смотрятся диски реплика B52(хром) на BMW E39?
В смысле левак? Диски некачественые? А что подскажете?
Оригинал Рулит!
Недавно видел Е-39 на М Дисках (Штатных М6)
очень достойно смотриццо!
Оригинал Рулит!
Недавно видел Е-39 на М Дисках (Штатных М6)
очень достойно смотриццо!
Тут была тема.
2 автор Это турция или китай какой то.
На фото ЛЕВАК.На м5 только оригинал,cтиль 65(родные).Или от серьезных производителей.Вылет и ширина должны быть у передних 8J,ET20,у задних 9,5J,ET22 или близкими к этим показателям.
P.S. речь идет о м5 е39 или о другой модели в кузове е39???
А если типа таких неплохо же вроде смотрится?
На свою машину ставить реплику :np: Или речь о 520-540?
Григорий
12.05.2008, 21:31
реально смотрится горчичнае е 39
колеса надо брать легкие!!!
то что на фото вообдще левак. оигинал - тяжелый как камень!
ништяково смотрятся от 34й мки катки на e39, фото прикрепляю
в жуковском стоит 5ка 39 на таких катках, точь в точь как на фотке, не м-ка, но в обвесе и на колесах, в живую просто глаза притягивает не оторвать
вот хорошие!
18-е по 10кг и нереально прочные.
вот эти 18х9.5 весят 8.3кг
Это ковка, а штатные литье.
ну да ковка, и что?? БМВ очень дорого оценивает свой чугун...
Я к тому, что литье всегда тяжелее...
Леш, штатные как раз ковка. Ты чего-то попутал :cool: Довольно неплохо смотрятся AC sсhnitzer, как на моей (фото http://www.m-power.ru/forum/showthread.php?t=3821&page=25) (http://www.m-power.ru/forum/showthread.php?t=3821&page=25%29). Но тут уж на вкус и цвет :wave:
Обе версии? Вот самый штатный :) дизайн разве кованый?
Обе версии? :confused:
По-моему на Е39 штатная только одна версия - 65 стиль. А он кованный :nod:
Там 2 или три дизайна колес на Е39, но с завода без предварительного заказа идет один.
Эх... Японские диски рулят :)
Литьё 18ое по 7.3кг за диск. Такого в европе даже не выкуют, а уж чего весят магневые колёса или ковка япончи - :super:
А вообще на Е39 ИМХО сток лучше всех смотриться или что то из пафосных брэндов типа DPE, HRE, Image и.т.д
На сколько я знаю ковки нет на БМВ Е39 в Оригинале вообще.
Японсике диски рулят относительно, многие из них не расчитанны на серьезные нагрузки, и всегда смотря массу диска надо обращать внимание на ширину. японсике бренды почти все узкие, 7-8 дюймов.
Многоие легкие диски откровенно слабые..
Магниевых колес в чистом виде нет, это все алюминиево-магниевые сплавы. Много комбинированных: заготовка из алюминмагниевого сплава выковывается в Японии (потому что работы с магнием в европе и в США запрещены), две части обода катаются в США и там же выфрезируется центр из заготовки, потом все собирается.
На ///М5 65 стиль - кованные :nod:
Там 2 или три дизайна колес на Е39, но с завода без предварительного заказа идет один.
Блин, а какие остальные? Не знал. Видел только 65 в оригинале. Еще ставят R17 в ///М стиле но только на зиму. У ЛешиGT такие стояли.
Какие еще?
На ///М5 65 стиль - кованные :nod:
можно фотку кинуть?
и сколько они весят?
Второй дизайн 66ой, уточнил и те и те диски литье.
Читал по дискам специально что на ///M 5 кованные :confused: Еще свои хотел менять на оригинал из-за веса. Поищу, так не помню где. А 66 стиль это литые, то о чём я писал. На ///М5 только для использования с зимней резиной.
да нет на м-ках кованных дисков... нет на них кованных поршней и не было никогда...
вот хорошие кованные диски с ОЧЕНЬ приемлимой ценой.
18х8.5 весит 8.8кг
18х9.5 весит 9.6кг
Кованые диски на М есть, только не на Е39. :nod:
да нет на м-ках кованных дисков... нет на них кованных поршней и не было никогда...
В свети вскрытия мотора S38B38 могу на 110% заверить, что в штатном исполнении в этом моторе стоят кованные поршня.
В свети вскрытия мотора S38B38 могу на 110% заверить, что в штатном исполнении в этом моторе стоят кованные поршня.
:)
давай, вскрывай.
Вскрыт мотор уже... Я бы не утверждал, если б не вскрыли.
До последнего был уверен что не может в стоке на М стоять ковка в моторе.
как ты определил что это кованный поршень?
как ты определил что это кованный поршень?
:d :d :d :d
Ковка внешне вкорне отличаеться от литья. Любую деталь выкованную можно отлечить сразу же по форме. Да и там где я деалю машину есть проф. мастера, которые заверили меня что это исключительно кованный поршень, даже показали для сравнения обычный поршень от Hemy 720.
Если так не веришь, то найди по возможности поршень от С38, оригинальный и сам убедишься, можешь его даже в лабороторию на тесты оттащить :p :d :D:
Nickolay
17.05.2008, 22:54
вот хорошие кованные диски с ОЧЕНЬ приемлимой ценой.
18х8.5 весит 8.8кг
18х9.5 весит 9.6кг
Я бы тоже взял по типу таких, а вообще балдею от BBS RS-GT (они кстати ковка)
:d :d :d :d
Ковка внешне вкорне отличаеться от литья. Любую деталь выкованную можно отлечить сразу же по форме. Да и там где я деалю машину есть проф. мастера, которые заверили меня что это исключительно кованный поршень, даже показали для сравнения обычный поршень от Hemy 720.
Если так не веришь, то найди по возможности поршень от С38, оригинальный и сам убедишься, можешь его даже в лабороторию на тесты оттащить :p :d :D:
можешь сделать фото цифрой, положив его на крышу? тоесть положив выточками клапанов на стол.
при чем тут Хэми??...
Фото обязательно сделаю по возможности.
Хэми для сравнения ковки и не ковки.
А вообще забавно, что человек занимающийся тюнингом BMW не верит в то, что 21ый стиль самая настоящая ковка, а в моторах S38 стоят кованные поршня :help: :np:
при чем тут 21-й стиль?? Это что на Е39?
В мотораХ?? Тоесть по-твоему и в S38В36 стоит ковка??
На сколько я знаю ковки нет на БМВ Е39 в Оригинале вообще.
у меня 15" стояли родные - ковка. в каталоге два номера - литые и ковка. у меня как раз ковка была. вместе с зимними шинами они весят немногим более 10 кг. может 12-13.
Эх... Японские диски рулят :)
Литьё 18ое по 7.3кг за диск. Такого в европе даже не выкуют, а уж чего весят магневые колёса или ковка япончи - :super:
А вообще на Е39 ИМХО сток лучше всех смотриться или что то из пафосных брэндов типа DPE, HRE, Image и.т.д
в яму попал - сразу погнулся диск.
у меня 15" стояли родные - ковка. в каталоге два номера - литые и ковка. у меня как раз ковка была. вместе с зимними шинами они весят немногим более 10 кг. может 12-13.
15-е кованные на Е39?? И с резиной вес 10кг? тоесть диск весит 0кг? Точнее минус 2кг.. :)
при чем тут 21-й стиль?? Это что на Е39?
Ну исходя из твоего предыдущего топа, там ты говорил вроде как о всех
"Мках", а не только о Е39.
да нет на м-ках кованных дисков... нет на них кованных поршней и не было никогда...
В мотораХ?? Тоесть по-твоему и в S38В36 стоит ковка??
Я не буду утверждать ибо точно не знаю что там в 3.6 - хотя сомневаюсь, что в М-подразделении мотор 3.8 зафигачили на ковке, а 3.6 который быстрей и веселей откручиваеться обделили. Всё таки речь идёт не о фокусах...
Но на S38B38 точно стоят кованный поршни, даже если я в этом нифига не понимаю, то люди которые занимаються моторами всю свою сознательную жизнь и работают в достаточно пристижном ателье - врать мне не будут.
P.S. Тема уже попёрла в другое русло. Оффтопик в общем. Я фото обязательно сделаю т.к. я сам раньше думал, что не может быть с завода ковка на С38.
15-е кованные на Е39?? И с резиной вес 10кг? тоесть диск весит 0кг? Точнее минус 2кг.. :)
ага, весят 6,9 кг, номер 36 11 1 092 277
не забудь что зимние у меня на них 205/65 15, колесо макс 16 кг весит и примерно в полтора раза легче чем 17" с 235/45 17 на Е39
17" ковка с 225/45 17 весят около 22кг от М3
Фото интересно, но по фото не определишь особо что за поршня. Постарайся захватить в объектив все имеющиеся маркировки.
Если поршня стоят кованные скорее они уже меняные, так как я например практически не верю что на заводе ставили ковку в поршневую.
ковки нет в стоке 100%. по одной простой причине.
А меняные тоже врядли, этот мотор не поставлялся в США, ковки на него не делала ниодна фирма, только по заказу.
Тогда Айдлу стоит задуматься о компетенции мастеров где стоит авто. :cool:
Ага. Я честно сомневаюсь. Потому и доверил им авто :d :)
А вообще, я может сильно глупый, но я не понял почему на зводе М, особенно в те года, когда их соберали на отдельном заводе не могли туда ставить ковку... :np: :mltk
ковка не подходит для серийного авто из-за сильно усредненных требований по маслу и необходимости сразу ехать на холодном моторе без прогрева зимой.
У ковки такие же характеристики линейного расширения при нагреве.
Ковку ставят исключительно из-за веса и стойкости к кретическим температурам, ну и конечно же прочности.
НЕТ, не такие же! ц ковки нет термостабилизирующих вставок!
Ты сравниваешь ковку, от тюнингованных компаний, там ясное дело, там поршня делают штучно, невыгодно и дорого и расчёт там ведёться под гоночные двигатели, которые не ходят много. А у завода бмв цель была поставить на поток изготовление двигателей по этой причине в кованных поршнях на М-моторе спокойно может присутствовать термостабилизирующая вставка ибо в технологии изготовления кованных поршней присутствует стадия отливки заготовки.
При разборе своего мотора кованых поршней обнаруженно не было :kos:
Фото поршней новых и старых в подписи, в альбоме.
Миша турбо тоже сказал что такого быть не может, в с38 не было кованных поршней.
да нет на м-ках кованных дисков... нет на них кованных поршней и не было никогда...
На м5 е34 и 21-й и 37-й стили дисков кованые.На м5 е39 стиль 65 НЕ кованый.
Тогда Айдлу стоит задуматься о компетенции мастеров где стоит авто. :cool:
Лех,зря ты так.Там грамотные люди.
На м5 е34 и 21-й и 37-й стили дисков кованые.На м5 е39 стиль 65 НЕ кованый.
да я имел ввиду Е39, о ней же речь. просто не написал в этом сообщении.
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot