Клуб владельцев BMW M Power - S54B32 нет мощности до 4000 об/мин

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)

- Ремонт и обслуживание (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=8)

- - S54B32 нет мощности до 4000 об/мин (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=18505)

Видео сделал вчера. Вот еще одно.

Цитата:

Сообщение от SID_ (Сообщение 209116)

Грозно!)
Скажи пожалуйста пару слов о Порше в сравнении с ///М3. Что кидается в глаза, что нравится что не нравится...

С кайманом я и так был знаком, у друга С-ка тоже в 981-м кузове. Разница с Е46 М3 бесконечно огромна. По скорости моя бывшая желтая Мка на чип-выхлоп-впуске не сильно отстает, но по всем остальным параметрам порше вне досягаемости. Управляется как по рельсам, кренов нет вообще, при этом подвеска ОЧЕНЬ мягкая и комфортная по спорткаровским меркам. В спорт режиме активные стойки PASM ощутимой разницы не дают, но все же сводят на нет итак почти неосязаемую раскачку кузова. Выхлоп PSE просто ядерный, особенно при открытых клапанах. Как вообще поршивцы умудрились узаконить такой дикий рев я так и не понял, наверно взятку дали. Звук такой, что сигналить и мигать дальним при быстрой езде вообще не нужно, люди и так спешат покинуть занятый ряд :d Коробка PDK просто идеал, лучше я ничего не видел. В обычном режиме частенько катится в нейтрали, расход мне удалось довести до 7.8 л/100км. Ну а в спорт режиме стреляет как из ружья, буквально. Тормоза очень мощные и при этом работают как нож в подтаявшее масло, очень плавно и мякго. Недостатков я пока не выявил абсолютно никаких, все очень нравится, докопаться не до чего. В общем машина высочайшего уровня, не зря многие авто журналисты называют ГТС лучшим спорткаром за умеренные деньги. :thumbup

Кстати, уже удалось разогнать до 291 км/ч :taho:

Круть!! Спасибо за рассказ!! Порше это мечта!

Сколько он едет 100-200, не замерял? Или может есть данные просто...?

Цитата:

Сообщение от SID_ (Сообщение 209119)

Круть!! Спасибо за рассказ!! Порше это мечта!

Сколько он едет 100-200, не замерял? Или может есть данные просто...?

Конечно замерял :d В машине нас двое по 85кг

Зачет!!))

100-200 выходит 11.4сек, или я не правильно посчитал?

Цитата:

Сообщение от SID_ (Сообщение 209121)

Зачет!!))

100-200 выходит 11.4сек, или я не правильно посчитал?

16.2 - 4.7 = 11.5

По паспорту 0-100 - 4.6 сек, а 0-160 - 10.3, но у меня сидел пассажир, так что заводские характеристики тача покажет, даже может и быстрее.

Все верно.
Ну динамика по сухим цифрам абсолютно сопоставима с ///М3...

Цитата:

Сообщение от GrandTourer (Сообщение 206243)

Стартовать на smg это лоторея, не всегда удается нормально зацепиться. До ста лучшее было 5.3сек с ланч контролем, стартует с 4000rpm и в зону провала мощности больше не попадает. 100-200 лучшее было 13.2 сек по рейслоджику, т.е. показатели разгона вполне заводские. Есть предчувствие, что машина должна даже после 4 тыс ехать чуть бодрее, тем более все з/ч влияющие на мощность заменены на новые. Все симптомы явно указывают на бездействие ваноса с 1000 до 4000rpm, как будто вал застрял в одной фазе, но сам ванос в идеале и ошибок не пишет. :shock:

Каким образом пользоваться лаунч контролем на smg2, что-то как не пробовал, у меня не получается...v:ty:

мне вот интересно все же кто виноват был :)
Сцепление не могло себя так проявить изношеное?

Цитата:

Сообщение от ///polov (Сообщение 209423)

мне вот интересно все же кто виноват был :)
Сцепление не могло себя так проявить изношеное?

Всем привет. Нашел уже 3го после меня владельца своей "проблемной" белой Мки :d Им оказался парнишка живущий по соседству :) В общем я буду следить за ней, пока проблема осталась, отпишусь если что.