у 36ой нет такой проблеммы

Проверил свою. Все в норме (пока)!

Я сегодня объяснил эту проблему нашему Славе, посмотрев что куда двигается он сказал решим проблему без нагромождения в багажнике. Он уже чертит конструкцию сейчас заходит авто и на нем сразу все обкатаем. Рассказав идею решения я вспомнил что видел подобную конструкцию на штатовском сайте для драговых машин.

Нам реально повезло с инжинером, а не с обычным мастером который врядли может чтото спроектировать. Короче делаем авто и сразу отпишу о результатах.

У "М"ок как раз эти места в отличие от гражданских усилены небольшим листом металла

Деталь 10 и 11.

Ничего там не усиленно, сегодня заезжал в центр где делают подобную операцию, все отфотал позже выложу инфу.
Старая лопнувшая деталь отличается от НОВОЙ типо модифицированной только удлиненной пластиковой пластиной, полный маразм. Пластина проходит чуть дельше в скрытой полости чем старый вариант тем сакмым увеличивая площадь, что способствует затруднению излома.

Короче кто дрифтит и дергается на старте ждет подобная участь гдето через 1,5-2 года снова, больше чем уверен.
Вот в кузове седан обновленная деталь реально усилена а тут смешно даже. Меняется деталь на новую да, но прочнее конструкция не становится. Нужно делать нормальный половой крест.

а почему на рестайлинговых моделях нету такой проблемы?:?:

видимо этого небольшого усиления хватает, и смысла делать крест нету
всетаки там не дауны сидят

а почему же тогда на относительно новых машинах рвется кузов? это саммый настоящий просчет, который исправили при рестайлинге

+1 я теми же мыслями руководствовался

:d :d :d :d Ха, где это виданно чтоб у тачек кузов через 4-5 лет рвался:roll: :d 12-15-20лет я понимаю, но мля не такие уж они и мощные. слепили из гавна бумажную пулю эти дауны:d :cool: