Уху, люминевые рычаги маст хэв

Если они превышают авто значит уже не малый. :nod:

в районе 2млн получится все под ключ, а это по нынешним меркам ОЧЕНЬ немного!!)))
вентилятор))
http://data14.gallery.ru/albums/gall...740-ua506a.jpg
http://data14.gallery.ru/albums/gall...740-u5fb23.jpg
тут сидеть буду)
http://data14.gallery.ru/albums/gall...740-ub2ce1.jpg
надеюсь, не будем ей пользоваться)
http://data14.gallery.ru/albums/gall...740-u1a223.jpg

тут топливо
http://data14.gallery.ru/albums/gall...740-u220ce.jpg
http://data14.gallery.ru/albums/gall...740-uf2506.jpg

МОТОР)
http://data14.gallery.ru/albums/gall...740-u39ec2.jpg

Круто далеко сидишь, распознования заноса притупится должно когда дальше сидишь, как на зетке.

Я бак в этом году менять не стану.

Тоже делаю обдув пилота, так как в этом году в жару с печкой реально офуевал.

Наоборот, чем ближе к задней оси сидишь, тем раньше почувствуешь занос.
А на зедке он не чувствуется позже, просто она сама по себе более нервная из-за короткой колесной базы.

Нет, когда ты сидишь на задней оси занос чувствуется позже. Что значит нервная, зет3 более брутальная и в принципе адекватная по управляемости, а зет4 еще более дружелюбная, но все они более острые чем 3 серия.

Когда в заносе машина метет хвостом задний бампер улетел с траектории уже на метр, задняя ось на пол-метра, середина машины на 20 см. Где ты больше почувствуешь занос?
Любая короткобазная машина ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ всегда будет более нервная и острая, чем машина с большей базой.

Лех, тут ты не прав, з4 как и 135 и как Нива 21213))) -короткобазники, они в повороте ведут себя намного более не стабильно чем те же эМки именно из-за короткойбазы!!!

чтоб не биться головой:
http://data14.gallery.ru/albums/gall...740-u76e48.jpg
тройники
http://data14.gallery.ru/albums/gall...740-ue63b9.jpg
ДАВИТЬ СЮДА
http://data14.gallery.ru/albums/gall...740-u99da2.jpg

напольные педали!!! вот это крутняй! сколько стоят?