BMW сделает из пятерки уменьшенную семерку
 

Показанный баварцами в Женеве неожиданный концепт BMW 5 GT лишь приподнял завесу над будущим семейства BMW пятой серии. Но на премьере стало известно, что и концепт, и новые «пятёрки» будут в значительной степени приближены к нынешней «семёрке» BMW.

Судя по компьютерным изображениям, унификация начнётся с дизайна: налицо сходство в передней оптике, да и крупные «ноздри» понятно от кого унаследованы. У молодой ещё «семёрки» будут позаимствованы и передняя двухрычажная подвеска, и топовые двигатели — 326-сильный трёхлитровый битурбомотор (для 540i) и V8 4.4 с двумя турбокомпрессорами (для 550i), располагающий 408 «лошадками». А ещё для следующего поколения разработают новую «турбочетвёрку» взамен 170-сильной (ею снабжается версия 520i).

Однако первым в серию пойдёт «прогрессивно-активный» концепт — в конце 2009 года. Автомобили пятой серии начнут покорять Европу не раньше 2010-го, а М-модификация, предположительно, с 550-сильным наддувным двигателем V8 и того позже. Ничего страшного: такие машины можно ждать годами.

Концерн BMW Group удостоен семи наград конкурса "Red dot award 2009"

06.04.2009


Концерн BMW Group отмечен семью призами «Red dot awards 2009» за высокое качество и выдающийся дизайн своей продукции. Престижной международной наградой отмечены новый BMW 7-й серии, новый BMW Z4, мотоциклы BMW K 1300 S и BMW K 1300 R, новый велосипед BMW Cruise Bike, а также экипировка для мотоциклистов: кожаные костюмы Sport и Atlantis подразделения BMW Motorrad.

Вручение наград состоится 29 июня 2009 года на торжественной церемонии "Award-Gala" в театре Аальто, Эссенс. Великолепные результаты на конкурсе "Red dot awards 2009" продолжают историю успеха подразделения BMW Group Design. Автомобили и другая продукция марок BMW, MINI и BMW Motorrad за прошедшие недели были отмечены многочисленными наградами мирового значения, в том числе Премией Федеративной Республики Германии по дизайну (Designpreis der Bundesrepublik Deutschland), призом "IF Product Design Award" Форума индустриального дизайна (Industrie Forum Design) в Ганновере, а также присуждаемыми в США наградами конкурсов "Eyes On Design Award" и "Good Design Award".

Количество и разнообразие продукции BMW Group, отмеченной призами международных конкурсов, подтверждают успех философии дизайна, принятой для всего концерна. Эта философия составляет основу стратегии каждой из марок, и ориентирована на единый высокий стандарт качества. Так же как автомобили марок BMW, MINI, Rolls-Royce и мотоциклы BMW, аксессуары из коллекции BMW Lifestyle и экипировка для мотоциклистов Motorrad выполнены в эстетичном стиле, с присущим высоким качеством премиум-уровня. Их оформление отражает не только характер марки, но и соответствующие особенности того или иного продукта.

Успешный старт BMW 7-й серии и BMW Z4
Жюри конкурса "Red dot award 2009" рассмотрело дизайн 3231 продукта, представленного производителями всего мира. В категории "Автомобили, транспорт и автоприцепы" награждены четыре модели концерна BMW Group.

Новый BMW 7-й серии был отмечен жюри за гармоничное сочетание элегантности, спортивных качеств и представительности. Дизайн его кузова наряду с высочайшим комфортом воплощает в себе исключительную динамичность в сегменте седанов класса люкс. Ранее флагману марки уже присуждался приз "IF Product Design Award", которым были награждены и другие автомобили концерна BMW Group: купе BMW 1-й серии, кабриолет BMW 1-й серии и MINI Cooper S Clubman.

Новый BMW Z4 успешно стартовал еще до своего выхода на рынок, и, после присуждения приза "Eyes On Design Award" на автосалоне "North American International Auto Show" (NAIAS) 2009 года в Детройте, имел в свою очередь шумный успех на конкурсе "Red dot award". В обоих случаях жюри по достоинству оценило современную интерпретацию классического дизайна родстера, которая обеспечивает новому BMW Z4 особое положение в сегменте. Благодаря длинному капоту, низкой поясной линии и смещенной к задней оси посадке, дизайн нового, впервые оснащенного складным жестким верхом BMW Z4, обеспечивает идеальные условия для незабываемых ощущений за рулем родстера марки BMW.

Победы BMW Motorrad в международных конкурсах
Современные модели марки BMW Motorrad с начала года уже отмечены многими престижными призами в области дизайна. Награды "Red dot awards 2009" присуждены BMW K 1300 S и BMW K 1300 R.

BMW K 1300 S – это самый мощный и быстрый из когда-либо предлагавшихся моделей BMW Motorrad. Его внешность демонстрирует подлинную силу и элегантность, спортивный характер и совершенство.

Мотоцикл BMW K 1300 R представляет собой бескомпромиссный мощный родстер – как в технической части, так и с точки зрения дизайна. В сегменте мотоциклов "Naked Bikes" он также устанавливает новый стандарт эффективности мотоцикла BMW. Мускулистый дизайн подчеркивает его исключительную динамичность.

Двойная победа в конкурсе "Red dot award 2009" является для BMW Motorrad признанием успеха, решающий вклад в который внесли четыре другие модели. Мотоцикл BMW HP2 Sport, который еще в прошлом году получил "Red dot award", теперь отмечен Премией Федеративной Республики Германии по дизайну. Кроме того, модель с оппозитным двигателем, технология и дизайн которой пришли непосредственно из мира гоночного спорта, получила приз "Good Design Award" чикагского музея архитектуры и дизайна Атенеум, который наградил и модели BMW R 1200 GS, BMW F 800 GS и BMW G 450 X. Подобно BMW HP2 Sport, неоднократным победителем стал и внедорожный туристический мотоцикл эндуро BMW F 800 GS. После приза "Red dot award" 2008 года теперь ему присуждена награда "IF Product Design Award".

Присуждение призов "Good Design Awards" в Чикаго стало в высшей степени успешным не только для марки BMW Motorrad. Награждены были также кабриолет BMW 3-й серии, купе BMW 1-й серии и MINI Cooper S Clubman, а также экипировка для мотоциклистов BMW Motorrad: шлем BMW Sport и кожаный костюм BMW Sport. Еще один приз "Good Design Award" достался велосипеду BMW Cruise, который теперь награжден и призом "Red dot award 2009". Он был отмечен жюри за высокое качество дизайна, характерное для всех продуктов концерна BMW. Велосипед BMW Cruise был создан под влиянием последних тенденций в дизайне автомобильного подразделения концерна. Рама велосипеда представляет инновационную технологию гидроформирования, применяющуюся в последних моделях BMW.

BMW Motorrad – лидер в области качества и дизайна экипировки для мотоциклистов
Шлемы и костюмы из коллекции экипировки для мотоциклистов BMW Motorrad отличаются исключительным качеством материалов и обработки, высочайшей функциональностью и дизайном, который визуально подчеркивает характер премиум продуктов. Гармония функциональных и дизайнерских особенностей регулярно обеспечивает этим изделиям награды в международных конкурсах по дизайну. Так, шлем BMW Sport был отмечен призом не только в конкурсе "Good Design Award" в Чикаго, но и в немецком конкурсе "IF Award 2009". Важнейшей особенностью инновационного интегрального шлема являются его аэродинамические качества, о которых выразительно свидетельствует его дизайн.

Награда "Red dot award 2009" присуждена кожаному костюму BMW Sport, ранее отмеченному наградой конкурса "Good Design Award". Его высококачественный материал сочетается с выразительным дизайном и обеспечивает комфорт ношения. Престижный знак "Red dot" теперь получил и кожаный костюм BMW Atlantis. Этот высококачественный костюм для путешествий при любых погодных условиях, уже отмеченный призом "IF Award" за исключительный дизайн, обеспечивает оптимальную защиту от воды и ветра.

BMW-пятикратный призер конкурса ""Автомобиль года 2009""
 

Объявлены результаты конкурса «Автомобиль года 2009», который проводится журналом «Автопанорама» при поддержке Ассоциации «Российские автомобильные дилеры». Абсолютным лидером среди всех автомобильных марок стали автомобили BMW, одержавшие победу сразу в пяти номинациях.

Церемония награждения лауреатов конкурса прошла 26 марта в клубе «Рай». Лучшим автомобилем представительского класса признан BMW 7-й серии, трижды становившийся лауреатом в различных номинациях конкурса (2001 и 2002 годы). В категории «Средние внедорожники» победу одержал BMW X6, премьера которого состоялась в 2008 году.



Среди кабриолетов и родстеров победителем признан BMW Z4, уже трижды становившийся «Автомобилем года» (2003, 2006, 2007 годы). Лидером в категории «Купе премиум» стал BMW 6-серии, поднимавшийся на высшую ступень пьедестала почета этого конкурса в 2005 году.



BMW также стал победителем в специальной номинации конкурса. Итоги голосования свидетельствуют о том, что автомобили BMW являются самыми желанными у пользователей сайта «Одноклассники», входящего в число лидирующих проектов Рунета и насчитывающего 25 000 000 анкет.



По словам Президента BMW Group Russia Кристиана Кремера, «BMW стал главным фаворитом по общему числу наград, завоеванных на этом престижном конкурсе. И этой победой мы прежде всего обязаны нашим единомышленникам, поклонникам, и всем тем, для кого бренд BMW по праву является самым выдающимся. Спасибо замечательному изданию «Автопанорама» за последовательное проведение этого конкурса».




За время существования конкурса модели BMW 15 раз побеждали в различных номинациях и становились «Автомобилями года». В этом году в голосовании приняли участие более 200 тысяч читателей журналов «Автопанорама», «5 колесо», «АвтоМир», «Quattroruote», «Rolling Stone», а также посетителей интернет-сайта www.automobilgoda.ru.

Конкурс «Автомобиль года» проводится с 2000 года. Он определяет лучшие модели из числа официально продаваемых в России автомобилей в каждом сегменте рынка. В основе выбора лучшего автомобиля лежат потребительские предпочтения читательской аудитории данных изданий, победа той или иной модели в каждом классе зависит от количества отданных за нее голосов.

Коллекции BMW Lifestyle 2009

22.04.2009
Компания BMW сообщает о появлении новых коллекций одежды и аксессуаров BMW Sauber F1 и велосипедов BMW 2009. Обе коллекции уже сейчас доступны в салонах официальных дилеров BMW.

Коллекция BMW Sauber F1 Team 2009 открывает новый сезон захватывающих гонок. День гонок с участием команды BMW Sauber F1 станет самым ярким днем соревнований! А новая коллекция одежды и фирменных аксессуаров станет для вас приятным напоминанием об этом дне.

Высококачественная одежда из коллекции BMW Sauber F1 Team 2009, выполненная в цветах команды (синем, белом и красном), а также модные спортивные аксессуары, дополняющие коллекцию, гарантируют каждому поклоннику Formula 1 преимущество в fashion гонках. Самые маленькие поклонники также смогут открыть для себя большой мир ярких аксессуаров BMW Sauber F1.

Велосипеды BMW созданы для особых моментов: момента, когда ощущаешь себя покорителем горы или момента, когда ребенок впервые чувствует радость движения. Компания BMW всегда задавала тон как специалист по выпуску велосипедов. Модели велосипедов BMW 2009 представлены в новой цветовой гамме и оснащены инновационными компонентами. Так же как и предыдущее поколение, они соответствуют высочайшим стандартам качества: безопасности и дизайна. С новой коллекцией велосипедов и аксессуаров BMW вы готовы к любому путешествию.

BMW Group Russia - абсолютный лидер премиум сегмента в России по итогам первого кварт
 

В первом квартале 2009 нестабильность мировой экономики и финансовой системы сказалась на результатах продаж концерна BMW AG. Согласно отчету, за период с января по март BMW Group передала клиентам 277 264 (в предыдущем году: 351 787 / -21,2%) автомобилей по всему миру.

По словам Иана Робертсона, члена Совета Директоров BMW AG, ответственного за продажи и маркетинг: «Сокращение продаж в марте на 17,2 % - это лучший результат за предыдущие месяцы. Улучшение основных показателей демонстрируют рынки в США и Германии. Однако еще слишком рано говорить о глобальном улучшении ситуации».


1 квартал 2008 года 1 квартал 2009 года Темпы продаж
BMW 293 550 233 498 -20,5%
MINI 58 054 43 592 -24,9%
Rolls-Royce 183 174 -4,9%
BMW Мотоциклы 21 046 17 232 -18,1%
Автомобили BMW Group 351 787 277 264 -21,2%


Результаты продаж BMW Group Russia в первом квартале 2009 года – абсолютное лидерство в премиум сегменте

BMW Group в России в первом квартале 2009 года демонстрирует стабильные продажи, опережая другие бренды в премиум сегменте и выделяясь на фоне общего падения продаж на автомобильном рынке России.

В первом квартале 2009 года российским клиентам было поставлено 4 011 автомобилей BMW (в предыдущем году: 4 009) и 173 автомобиля MINI (в предыдущем году: 202/-14,35%). Всего BMW Group продал в России 4 184 автомобиля BMW и MINI (в предыдущем году: 4 211/-0,6%).

Уверенный рост продаж демонстрируют BMW 1 серии (497/+17,2%) и BMW 5 серии (658/+3,34%). Все большей популярностью пользуются автомобили BMW 7 серии пятого поколения (263 автомобиля/+48,6%), значительно опережающие по объему продаж прямых конкурентов. Продажи другой яркой новинки прошлого года – BMW X6, по итогам первого квартала 2009 года составили 585 автомобилей.

В первом квартале 2009 года Клиентам было поставлено 89 (в прошлом году: 99/-10,1%) мотоциклов BMW.

Модель 1 квартал 2008 года 1 квартал 2009 года Темпы продаж
BMW 1 серии 424 497 +17,2%
BMW 3 серии 972 603 -37,96%
BMW 5 серии 613 658 +7.34%
BMW 6 серии 139 53 -61,87%
BMW 7 серии 177 263 +48,6%
BMW X3 623 620 -0,48%
BMW Х5 1 000 725 -27,5%
BMW Z4 61 7 -88,5%
BMW Х6 585
Всего BMW 4 009 4 011 +0.05%
MINI 202 173 -14,36%
Всего BMW и MINI 4 211 4 184 -0,6%
Мотоциклы BMW 99 89 -10,1%


Дилерская сеть BMW Group Russia

Одним из приоритетных стратегических направлений для компании BMW Group Russia является развитие дилерской сети. На прошедшей в начале февраля 2009 года Годовой пресс-конференции Иан Робертсон, Член Совета директоров BMW AG, ответственный за продажи и маркетинг, и Кристиан Кремер, Президент BMW Russia Group, объявили о намерении концерна открыть до конца 2009 года в России девять новых дилерских центров BMW.

На конец апреля запланировано открытие сразу 2-х дилерских центров BMW. В Санкт-Петербурге свои двери откроет новый автосалон официального дилера BMW «БалтАвтоТрейд», а в Волгограде начнет работу официальный дилер BMW – компания «Бавария-Моторс».


Культурные мероприятия

Культурная Коммуникация – важная составляющая стратегии BMW Group. Компания активно поддерживает современное искусство, проекты, способствующие развитию межкультурного диалога. В первом квартале 2009 года при поддержке BMW Group Russia состоялся ряд интереснейших культурных мероприятий, среди которых: «VII Торжественная церемония вручения Национальной премии в области кинематографии “Золотой орел”», показ новой коллекции "Перестройка" от Дениса Симачева, а также церемония открытия выставки избранных произведений из коллекции Фонда Франсуа Пино – одного из крупнейших собраний современного искусства в мире, приезжающего в Россию впервые.

BMW Group Russia традиционно оказывает поддержку самым статусным российским мероприятиям. В начале февраля 2009 года компания BMW Group Russia выступила официальным Партнером Форума Россия 2009 – события способствующего определению векторов развития экономики России, страны, которая является для BMW Group стратегически важным регионом. Для обеспечения мобильности VIP-гостей Форума, среди которых были российские и международные лидеры самого высокого уровня, BMW Group Russia предоставил 22 автомобиля новой модели BMW 7 серии - флагмана модельного ряда марки.

1 марта все поклонники марки BMW могли отметить Широкую Масленицу в конноспортивном комплексе «Отрада». Гостей мероприятия ждала насыщенная развлекательная программа: соревнования по конкуру в манеже КСК «Отрада», показательные выступления профессиональных фигуристов, народные гуляния, а также тест-драйв автомобилей BMW Х6, BMW X5, BMW X3 и BMW 5 серии, оснащенных системой BMW xDrive, демонстрирующих уникальные качествах мобильности и высочайший уровень комфорта.

Во втором квартале поклонников марки BMW в России ожидает много интересных событий, в том числе – презентация первого созданного в России арт-кара BMW Z4.

Планы BMW Group Russia на второй квартал 2009 года

C мая 2009 года в салонах официальных дилеров BMW будет представлен новый BMW Z4 Roadster – первый родстер BMW со складной жесткой крышей, заменивший собой BMW Z4 Roadster и BMW Z4 Coupé. Для нового BMW Z4 предлагаются три рядных шестицилиндровых двигателя, оснащенных, в зависимости от модели автомобиля, системой VALVETRONIC или двойным турбонаддувом, а также системой непосредственного высокоточного впрыска топлива. Стоимость BMW Z4 sDrive23i составит 2 178 300 рублей. BMW Z4 sDrive30i стоит 2 564 200 рублей. BMW Z4 sDrive35i можно приобрести за 2 903 400 рублей.

В июле 2009 года стартуют продажи BMW X5 и BMW X6 российского производства. Основное достижение BMW Group Russia в организации локального производства BMW X5 и BMW X6 состоит в том, что Компания обеспечивает полное соответствие автомобилей любым пожеланиям клиентов по вариантам цвета, комплектации и двигателям.

Новый арт-объект BMW 7 серии в центре Москвы

22.06.2009


В мае 2009 года BMW Group Russia представил новую экспозицию уникального арт-объекта на Москворецкой набережной. 3D-баннер с автомобилями BMW легендарной 7 серии, выполненный в жанре пространственно-световой инсталляции стал настоящим сюрпризом для всех ценителей высокого искусства и поклонников BMW.

Арт-объект размещен недалеко от Кремля на крупнейшем рекламном носителе страны – ограждении вокруг гостиницы «Россия». Его длина составляет 400 м, высота – 15 м, общая площадь объекта – 6000 кв. м. Это самая большая оригинальная конструкция в Европе.

В основе концепции под общим названием «Предвосхищая время», придуманной и разработанной сотрудниками BMW Group Russia, лежит творческое осмысление феномена автомобильного искусства. Новый арт-объект воплощает основные ценности, важные для BMW. Он сочетает традиции и новаторство, спортивный характер и элегантность, акцентирует внимание на неразрывной связи между художественной стилистикой и инновационными технологиями.
При создании нового баннера были использованы объемные элементы автомобилей BMW 7 серии 5-ти поколений. В ночное время фары автомобилей подсвечиваются.

Как отметил президент BMW Group Russia Кристиан Кремер: «Сегодня, спустя год после мировой премьеры нового BMW 7 серии пятого поколения в России, мы представляем уникальный арт-проект, наиболее полно отражающий стиль и философию марки, подчеркивающий уникальность BMW 7 серии, как нельзя лучше показывающий, что наши автомобили являются непревзойденными произведениями искусства, возникшими на основе творческого соединения уникального дизайна и передовых технологий».

Решение относительно размещения на арт-объекте именно всей династии BMW 7-й серии было принято не случайно. Легендарный автомобиль является флагманом модельного ряда BMW на протяжении многих лет. И каждое новое поколение модели представляет самые современные разработки и открытия концерна, примененные в реальном автомобиле.

Родоначальник династии BMW 7 серии – первый в мире седан представительского класса, оснащенный V-образным восьмицилиндровым двигателем, полностью выполненным из легких сплавов, сошел с конвейера в 1954 году. Он был одним из символов своего времени – эпохи процветания, открытий и удивительных путешествий. За свой стремительный и изысканный облик, перевернувший представление о роскоши и заложивший новые стандарты для автомобилей класса люкс, этот автомобиль получил поэтичное имя «Ангел Барокко».

В 1970-е годы технологии завтрашнего дня стали истинным мерилом роскоши и комфорта. BMW 7 серии, оснащенный бортовым компьютером, электронным спидометром, а также автоматическим круиз-контролем стал одной из самых значительных вех своего десятилетия. Его характерный дизайн, технологические инновации и уникальная динамика BMW знаменовали собой начало новой эпохи для автомобилей представительского класса.

BMW 7 серии второго поколения сделал еще один шаг вперед, установив новые стандарты в области технологий, безопасности и дизайна. 1980-е годы стали свидетелями второй волны экспрессионизма, эпохой глубоких чувств, концептуальных решений и ярких индивидуальностей. BMW 7 серии второго поколения заставил трепетать все автомобильное сообщество и был восторженно принят широкой публикой. Изящество и этого автомобиля вдохновили легендарного художника Сезара Манрика на создание подлинного шедевра – BMW Art Car.

В 1990-е годы, в век гигантского прорыва в информационных технологиях, с конвейера сходит BMW 7 серии третьего поколения – с первой в мире полностью интегрированной навигационной системой GPS, цветным бортовым монитором, адаптивной системой управления пятиступенчатой автоматической коробкой передач и саморегулирующейся подвеской. Флагман BMW, как и его предшественники, снова определил стандарты автомобилестроения для целой эпохи.

BMW 7 серии четвертого поколения вышел в свет на рубеже XXI века, когда идеи экологической безопасности и охраны окружающей среды стали определяющими – для политиков, для корпораций, для всего человечества. BMW 7 серии, выпущенный в 2001 году, вобрал в себя самые передовые технологии: систему регулирования хода впускных клапанов Valvetronic, систему непрерывного изменения фаз газораспределения Bi-VANOS, систему стабилизации Dynamic Drive, инфракрасную систему ночного видения, систему адаптивного освещения, а также инновационную интеллектуальную систему управления iDrive.

В 2006 году на базе BMW 7 cерии четвертого поколения также был создан революционный BMW Hydrogen 7 – первый в мире серийный автомобиль с водородным приводом. Сегодня BMW Hydrogen 7 является воплощением реалий завтрашнего дня, открывая дорогу к широкому применению водородных технологий.

Появление нового BMW 7 серии знаменует собой начало новой эры в развитии автомобильного дизайна и технологий. Флагман BMW, следуя традиции своих предшественников, расширяет пределы возможного для автомобилей представительского класса – это первый BMW 7 серии, оснащенный пакетом технологий BMW EfficientDynamics, поднимающих на новый уровень динамические характеристики автомобиля и обеспечивающих при этом значительное снижение расхода топлива и вредных выбросов. Сочетая динамичный, абсолютно инновационный дизайн с беспрецедентным количеством революционных технологий, новый BMW 7 серии пятого поколения снова оказывается в авангарде технического прогресса и воплощает совершенное удовольствие за рулем.

BMW Group продолжает историю успеха в самом значительном мировом конкурсе двигателей

23.06.2009
Добившись убедительных побед на международном конкурсе «Двигатель года», концерн BMW Group в очередной раз продемонстрировал свое лидирующее положение как изготовитель особенно мощных и в то же самое время эффективных двигателей. На самом значительном конкурсе в мире силовой агрегат V8 для BMW M3, рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами, который используется, в частности для BMW 3 серии, BMW 1 серии и BMW X6, а также четырехцилиндровый двигатель с двойным турбонагнетателем для MINI Cooper S, одержали триумфальные победы в своих классах. Награды были вручены 17 июня 2009 года на Engine Expo в Штутгарте.

Эта тройная победа продолжает историю успеха BMW Group в международном конкурсе «Двигатель года», проводимом с 1999 года. За это время двигатели BMW не менее шести раз одерживали общие победы, в том числе четыре предыдущих года подряд.

Три победителя этого года получили высочайшую оценку жюри за показатели набора мощности и высокую эффективность. Такое сочетание выдающихся качеств является результатом стратегии развития BMW EfficientDynamics, которая нашла свое применение в обоих восьмицилиндровых агрегатах от BMW M GmbH, рядном шестицилиндровом двигателе BMW и в четырехцилиндровом двигателе MINI.

В категории двигателей с рабочим объемом от трех до четырех литров силовой агрегат BMW V8 для BMW M3 успешно защитил свой титул «двигатель года», который он завоевал в прошлом году. Этот четырехлитровый двигатель мощностью 309 кВт/420 л.с. внес существенный вклад в успех высокомощных спортивных автомобилей BMW: BMW M3 Coupй, BMW M3 Saloon и BMW M3 Convertible.

Трехлитровый шестицилиндровый двигатель мощностью 225 кВт/306 л.с. с двумя турбинами и высокоточным впрыском третий год подряд доминирует в категории двигателей с рабочим объемом 2,5 – 3,0 литра.

Последовательность – так можно охарактеризовать ситуацию и в категории двигателей с рабочим объемом 1,4 – 1,8 литра, где с 2007 года тон задает 1,6-литровый силовой агрегат для MINI Cooper S с двойным (twin scroll) турбонагнетателем, непосредственным впрыском бензина и максимальной мощностью 128 кВт/175 л.с.

Решения на международном конкурсе «Двигатель года» принимает международное жюри, состоящее из известных автомобильных журналистов. В этом году в нем приняли участие не менее 65 экспертов из 32 стран, которые вручали премии в восьми классах двигателей, разделенных по своему размеру, в трех специальных категориях и выбирали победителя в общем зачете.

В одиннадцати конкурсах, проходивших с 1999 года, концерн BMW Group завоевал в общей сложности более 40 трофеев. Постоянный успех на самом значительном конкурсе в мире является свидетельством того, что BMW Group обладает уникальной компетентностью в мире в области разработки силовых агрегатов.

Битломания на фестивале MINI United 2009

24.06.2009
MINI возродил легендарный автомобиль Джорджа Харрисона

Мюнхен / Сильверстоун. Новая версия MINI, созданная по мотивам экстравагантного автомобиля Джорджа Харрисона, вышла как раз к пятидесятилетнему юбилею бренда. Автомобиль, выпущенный в единственном экземпляре, был торжественно передан в дар вдове музыканта Оливии Харрисон на международном фестивале MINI United. Оливия получила автомобиль от имени благотворительного фонда Material World Charitable Foundation, учрежденного Джорджем Харрисоном в 1973 году. Позже уникальный MINI будет выставлен на аукцион, а средства от его продажи пойдут на нужды фонда.

Фестиваль MINI United прошел с 22 по 24 мая 2009 года в городе Сильверстоун, Великобритания. Этот фестиваль — крупнейшее событие для всех владельцев и поклонников марки MINI. На протяжении трех дней для них проводились всевозможные развлекательные мероприятия: концерты, шоу-программы, гонки и многое другое. И конечно, фестиваль MINI United стал бесценной возможностью представить публике уникальный новый MINI, посвященный памяти Джорджа Харрисона.

Психоделический MINI Джорджа Харрисона в новой интерпретации
В 1966 году менеджер MINI Брайан Эпштейн подарил каждому из музыкантов «ливерпульской четверки» по автомобилю Mini Cooper S. Соло-гитарист группы Джордж Харрисон, в соответствии с духом времени, украсил свой автомобиль психоделическими рисунками — янтрами и мантрами на санскрите. В 1967 году этот легендарный автомобиль появился на экранах в фильме «Magical Mystery Tour», снятом самими Beatles. А теперь, отмечая свой полувековой юбилей, MINI посвящает современную интерпретацию автомобиля Джорджа Харрисона памяти его владельца. Создатели уникального MINI, руководствуясь пожеланиями вдовы музыканта Оливии Харрисон, возродили знаменитый облик оригинала в современной трактовке.

«Джордж был большим поклонником MINI. Он был бы счастлив участвовать в создании этой новой версии. Празднование юбилея MINI также поможет работе нашего фонда, поэтому сотрудничество с MINI для нас — это не только удовольствие, но и благое дело», — говорит Оливия Харрисон.

Концерн BMW Group представляет BMW 5 серии Gran Turismo

02.07.2009
1. Основные сведения

2. Новая величина. BMW 5 серии Gran Turismo. (Краткое изложение)

3. Концепция. Единство элегантности, комфорта и функциональности

4. Дизайн. Разносторонняя спортивность, стильная элегантность, индивидуальная роскошь

5. Привод. Динамика, комфорт и эффективность на высшем уровне

6. Ходовая часть. Настройка по выбору

7. Кузов и безопасность. Изменяемая вместимость, последовательная защита пассажиров

8. Оснащение и принадлежности. Больше пространства для инноваций и индивидуального стиля

9. Производство. С точностью на уровне качества премиум

10. Технические характеристики

11. Диаграммы мощности и крутящего момента

12. Наружные и внутренние размеры
Основные сведения

Компания BMW не просто создала совершенно новый автомобильный сегмент. BMW 5 серии Gran Turismo уникальным образом сочетает в себе элегантность, просторный салон и широкие возможности трансформации. Это интересное и нацеленное в будущее расширение 5 серии BMW не имеет во всем мире аналогов в верхнем сегменте среднего класса. BMW 5 серии Gran Turismo по-новому интерпретирует характерные отличительные признаки представительского седана, современного, многостороннего Sports Activity Vehicle и классического Gran Turismo.

В дизайне кузова BMW 5 серии Gran Turismo в одно гармоничное единство сливаются типичные для BMW пропорции, элегантный вытянутый силуэт и купеобразная линия крыши, а также четыре двери с безрамочными стеклами. Вид спереди отражает мощную динамику благодаря солидным вертикально поставленным "ноздрям" BMW, большим воздухозаборникам и скошенным сдвоенным фарам. Дневной свет впервые выполнен в виде светодиодных колец. Задняя часть благодаря горизонтальным линиям приобретает особую ширину, которую подчеркивают L-образные задние фонари на светодиодах, дающие ровный свет.

Роскошный и на удивление просторный салон, несмотря на купеообразный силуэт, отличается широкими возможностями трансформации и создает очень приятную атмосферу для водителя и пассажиров. Эту атмосферу создают удобный вход, слегка приподнятая посадка, большие окна и опциональная панорамная стеклянная крыша, а также изысканные материалы и высочайшее качество отделки.

Широкие возможности трансформации салона BMW 5 серии Gran Turismo позволяет легко адаптировать его в зависимости от ситуации к самым разнообразным требованиям. Когда задние сиденья находятся в исходном положении, у пассажиров на заднем сиденье свободного места, как в BMW 7 серии, а запас пространства над головой – как в BMW X5. При этом вместимость багажника составляет 440 л. Перегородка, расположенная за задними сиденьями, позволяет отделить салон от багажника, как это сделано у седанов. При необходимости задние сиденья могут быть сдвинуты по отдельности вперед на 100 мм. Свободное пространство для ног будет соответствовать пространству у седана BMW 5 серии, а вместимость багажника возрастет до 590 л. Если сложить спинки задних сидений и перегородку, то вместимость багажника увеличится до максимального значения 1700 л.

Двусоставная задняя крышка BMW 5 серии Gran Turismo благодаря своей уникальной функциональности обеспечивает легкость и удобство погрузки багажа. Если перегородка заперта, то, открыв небольшую крышку под задним стеклом, как у седана, можно положить вещи в багажник, причем в салон не попадут ни шум с улицы, ни сквозняки, ни холод. Большие предметы багажа можно положить, открыв большую крышку.

Простор и вдохновляющая современность салона создают роскошную атмосферу и обеспечивают выдающийся комфорт современного гран-туризмо. Плавно переходящие друг в друга линии передних и задних дверных панелей, а также горизонтальное членение передней панели подчеркивают ощущение простора. Комфорт сидений, запас пространства над головой и в локтях – все это на уровне автомобилей высшего класса. Слегка возвышенная посадка, четкое структурирование органов управления, новый BMW iDrive с контрольным дисплеем с диагональю 10,2 дюйма и кокпит с технологией черного экрана (Black Panel) придают водителю максимальную уверенность. Задние сиденья могут по отдельности сдвигаться вперед, угол наклона спинок также индивидуально регулируется. Для удовлетворения самых высоких требований к индивидуальной роскоши для задней части салона предлагаются два отдельных комфортных сиденья.

К моменту выхода на рынок BMW 5 серии Gran Turismo на выбор предлагаются три самых современных силовых агрегата. Благодаря новым двигателям и мерам BMW EfficientDynamics удается добиться совершенно невероятных показателей. Уникальное сочетание удовольствия от поездки и низкого расхода топлива предлагает BMW 530d Gran Turismo, у которого средний расход топлива по циклу ЕС составляет 6,5 л/100 км (выбросы CO2: 173 г/км). Оба бензиновых агрегата также устанавливают новые масштабы эффективности в своих классах.

Мировой новинкой и основателем нового еще более эффективного поколения двигателей в BMW 535i Gran Turismo является первый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом, высокоточным впрыском и VALVETRONIC. Этот силовой агрегат развивает 225 кВт/306 л.с. Топ-модель в линейке двигателей – это V8 с двойным турбонаддувом мощностью 300 кВт/407 л.с. в BMW 550i Gran Turismo. Рядный шестицилиндровый дизель мощностью 180 кВт/245 л.с. самого последнего поколения с алюминиевым блоком цилиндров и непосредственным впрыском Common Rail приводит в движение BMW 530d Gran Turismo. Все модели соответствуют требованиям стандарта Евро-5.

Серийно все модели оснащаются восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая до сих пор предлагалась только для 12-цилиндрового представительского седана BMW 760i. Инновационная конструкция, уникальный коэффициент полезного действия, а также невысокая масса и компактные размеры по сравнению с шестиступенчатым "автоматом" обеспечивают отменный комфорт переключений, динамику и эффективность на высочайшем уровне. Самые современные двигатели, инновационная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и разнообразные меры BMW EfficientDynamics позволяют BMW 5 серии Gran Turismo задавать тон также по экономичности и экологической чистоте.

Современная сложная техника ходовой части BMW 5 серии Gran Turismo ориентирована не только на достижение восхитительной динамики, но и на высочайший комфорт в поездках. Передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и присущая только BMW интегральная задняя подвеска V большей частью изготовлены из алюминия. В базовую комплектацию входят задняя пневмоподвеска, а также реечное рулевое управление с гидроусилителем. Он приводится в действие насосом, который вступает в дело только при необходимости. В качестве опции предлагается интегральное активное рулевое управление. Оно сочетает в себе активное управление передних колес с подруливающими задними колесами.

Серийная система контроля динамики движения наряду с динамикой переключений передач влияет также на характеристику педали акселератора и характер работы усилителя руля. В сочетании с опциональной системой Adaptive Drive в объем регулировок входит также бесступенчатое изменение настроек отдельных амортизаторов при ходе сжатия и ходе отбоя. В дополнение к уровням "NORMAL", "SPORT" и "SPORT+" расположенной на центральной консоли кнопкой системы регулировки динамики движения можно вызвать режим "COMFORT". Кроме того, в режиме "SPORT+", а также в режиме регулировки тяги устанавливается более высокий порог срабатывания системы стабилизации DSC.

Максимальную защиту водителю и пассажирам обеспечивает оптимизированная структура кузова в сочетании с взаимно настроенными электронными системами обеспечения пассивной безопасности. К ним относятся трехточечные инерционные ремни безопасности на всех местах, передние, боковые подушки и подушки для защиты головы, активные подголовники на передних сиденьях, безопасные шины и индикатор утечки воздуха в шинах. В базовую комплектацию входят противотуманные фары и адаптивные стоп-сигналы, в качестве опции предлагаются биксеноновые сдвоенные фары с дневным светом, а также адаптивная система освещения поворотов с регулируемым распределением света и лампами освещения поворотов.

В качестве опции для BMW 5 серии Gran Turismo предлагается полный пакет систем BMW ConnectedDrive, в том числе такие системы помощи водителю, как круиз-контроль с функцией Stop & Go, система управления дальним светом, система слежения за разметкой, система помощи при перестроении, индикатор ограничения скорости, система ночного видения BMW с функцией распознавания людей, камера бокового вида, камера верхнего вида и камера заднего вида. Кроме того, BMW ConnectedDrive предлагает функции BMW Online, BMW Assist, BMW TeleServices, а также функцию расширенного экстренного вызова с автоматическим определением местоположения автомобиля.

Базовая комплектация BMW 5 серии Gran Turismo включает в себя климат-контроль, аудиосистему, вход AUX и интегрированную инструкцию по эксплуатации. В качестве опции предлагается 4-зонный климат-контроль (серийно для BMW 550i Gran Turismo), телекоммуникационные системы и навигационная система, разъем USB, жесткий диск на 80 Гб для данных навигационной системы и музыкальных записей, многоканальная аудиосистема, двойной DAB-тюнер, мультимедийная система с DVD для задних пассажиров, проекционный дисплей, панорамная стеклянная крыша, оптимизированная с точки зрения акустики и дизайна, а также выдвижное электроприводное тягово-сцепное устройство.

Варианты двигателей:

BMW 535i Gran Turismo: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом, непосредственный высокоточный впрыск (High Precision Injection) и VALVETRONIC,
Рабочий объем: 2979 см3,
Мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800 об/мин,
Макс. крутящий момент: 400 Нм при 1200–5000 об/мин,
Разгон [0–100 км/ч]: 6,3 с,
Максимальная скорость: 250 км/ч,
Средний расход топлива по нормам ЕС: 8,9 л/100 км,
Выбросы CO2 по нормам ЕС: 209 г/км, стандарт предельной токсичности: Евро-5.


BMW 550i Gran Turismo: бензиновый двигатель V8с двойным турбонаддувом и непосредственным высокоточным впрыском (High Precision Injection),
Рабочий объем: 4395 см3,
Мощность: 300 кВт/407 л.с. при 5500–6400 об/мин,
Макс. крутящий момент: 600 Нм при 1750–4500 об/мин,
Разгон [0–100 км/ч]: 5,5 с,
Максимальная скорость: 250 км/ч,
Средний расход топлива по нормам ЕС: 11,2 л/100 км,
Выбросы CO2 по нормам ЕС: 263 г/км, стандарт предельной токсичности: Евро-5.

BMW 530d Gran Turismo: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и непосредственным впрыском Common Rail третьего поколения (пьезофорсунки, максимальное давление впрыска: 1800 бар),
Рабочий объем: 2993 см3,
Мощность: 180 кВт/245 л.с. при 4000 об/мин,
Макс. крутящий момент: 540 Нм при 1750–3000 об/мин,
Разгон [0–100 км/ч]: 6,9 с,
Максимальная скорость: 240 км/ч,
Средний расход топлива по нормам ЕС: 6,5 л/100 км,
Выбросы CO2 по нормам ЕС: 173 г/км, стандарт предельной токсичности: Евро-5

BMW: 80 лет в автомобилестроении. Истоки технологии Efficient Dynamics

10.07.2009
9 июля 1929 г. газеты сообщали о том, что компания BMW начала производить автомобили. Гости, приглашенные в новый выставочный зал BMW в центре Берлина, могли любоваться небольшим автомобилем, на котором красовалось: 3/15 PS DA 2. Две последние буквы названия означали Deutsche Ausfuhrung, или «немецкая версия», однако в народе автомобиль вскоре получил новое имя – Dixi.

Первые образцы этого симпатичного малолитражного автомобиля сошли с конвейера завода BMW, расположенного неподалеку от бывшего аэропорта Berlin-Johannisthal, 22 марта. Несмотря на то что Dixi во многом копировал уже существующие автомобили и собирался из разработанных для них компонентов и запчастей, в нем уже отчетливо проявились стилистические особенности, характеризующие BMW и по сей день. С самого начала оптимальное сочетание экономичности двигателя и уникальных динамических характеристик имело для BMW первостепенное значение и являлись неотъемлемой частью бренда DNA. К этому времени компания BMW была известна как производитель очень экономичной высокоэффективной продукции — авиационных двигателей и мотоциклов.

Прежде чем на радиаторной решетке Dixi появился сине-белый логотип, автомобиль был приведен к современным техническим стандартам и получил новый цельнометаллический кузов, который стал его отличительной чертой. В результате самая современная в то время модель BMW 3/15 сразу же победила в International Alpine Rally в 1929 г., успешно преодолев длинную трассу пятидневного Альпийского ралли.

Разработчики Dixi делали ставку на то, что высокая надежность недорогого экономичного автомобиля будет неизменно привлекать большое число покупателей. Автомобиль Dixi, потреблявший всего шесть литров топлива на 100 км, изначально был выгоднее железнодорожного транспорта, и клиент при желании мог внести стоимость «базовой» модели — 2 200 рейхсмарок — в рассрочку.

Прототип технологии VANOS в 1938 г

В последующие годы инженеры BMW неуклонно шли по пути развития новых технологий и концепций, чтобы повысить экономичность двигателя и улучшить динамические характеристики и тем самым опередить конкурентов. Например, уже в 1930-е годы специалисты BMW изучали возможность управления регулируемым кулачковым валом, а первый патент на эту технологию был получен в 1938/39 гг.

В нескольких прототипах авиационного двигателя BMW 802 уже применялась технология, которая затем была усовершенствована и по сей день используется в виде системы регулирования фаз газораспределения VANOS, обеспечивающей большую экономичность всех бензиновых двигателей BMW. На авиационных двигателях BMW мощностью 2 500 лошадиных сил впускные и выпускные клапаны управлялись кулачковыми дисками, которые устанавливались в разное положение во время работы двигателя.

В 1940 г. компания BMW представила еще одно мировое достижение в области основных технологий Efficient Dynamics — облегченную конструкцию. Гоночное купе BMW 328 Kamm — безусловно, один из самых ярких примеров исключительных достижений BMW 328 в автоспорте. Трубный каркас автомобиля был сделан из сверхлегкого сплава и весил всего 32 кг. Вместе с наружной обшивкой, сделанной из алюминия, и шестицилиндровым двигателем собственная масса автомобиля составляла всего 760 кг. Превосходная аэродинамическая форма, разработанная Вунибальдом Каммом (Wunibald Kamm), одним из первопроходцев в создании корпуса автомобиля обтекаемой формы, снизила коэффициент сопротивления воздуха примерно до 0,27. Эти инновации, а также двухлитровый двигатель мощностью 136 лошадиных сил обеспечивали автомобилю максимальную скорость 230 км/ч.

Компания BMW вернулась к спортивной концепции после войны и применила эти идеи в модели BMW 700 RS, появившейся в 1961 г. Исключительная легкость конструкциеи этого нового гоночного автомобиля с сине-белой эмблемой достигалась за счет все того же трубного каркаса в сочетании с алюминиевой наружной обшивкой.

Вместе со всем снаряжением маленький гоночный автомобиль весил всего 630 кг, что не создавало никаких проблем для двигателя, специально разработанного для этой выдающейся спортивной модели. Разгон RS до 160 км/ч обеспечивал двухцилиндровый двигатель мощностью 70 л. с. и объемом 0,7 литров, развивающий 100 л. с. мощности на литр, что даже сегодня можно считать уникальным показателем. BMW 700 RS, пилотируемый великим немецким гонщиком Хансом Штуком (Hans Stuck), одержал целый ряд побед во всех видах ралли по пересеченной местности.

1968: шестицилиндровые двигатели BMW снова задают стандарт на годы вперед

В 1968 г. концерну удалось продолжить славную традицию 1930-х годов и начать выпуск больших шестицилиндровых двигателей. Тогда же состоялся дебют моделей BMW 2500 и 2800, которые вернули компанию на рынок просторных седанов и купе.

Обе модели имели одинаковые двигатели, установленные под углом 30° и оснащенные коленчатым валом, который был закреплен не менее чем семью подшипниками, включал двенадцать противовесов для устранения вибрации и был дополнительно усилен верхним распределительным валом. Сочетание этих особенностей естественным образом объясняло характерную для турбинных двигателей плавность работы шестицилиндровых двигателей BMW.

Одной из технических инноваций этих двух двигателей, идентичных по своим конструктивных характеристикам, была трехсферная вихревая камера сгорания, которая взаимодействовала с поршнями соответствующей конструкции. Именно эта конфигурация гарантировала гораздо более интенсивный процесс сжигания, который в данном случае обеспечивал исключительную мощность при значительной экономии топлива: двигатель объемом 2,5 литра выдавал максимальную мощность 150 л. с., а двигатель объемом 2,8 литра — еще более впечатляющие 170 л. с. Эти показатели обеспечили вхождение BMW 2800 в элитную группу автомобилей, развивающих скорость 200 км/ч. Автомобиль BMW 2500 достигал максимальной скорости 190 км/ч и практически не имел конкурентов. Неудивительно, что шестицилиндровые двигатели BMW долгие годы оставались эталоном современной технологии двигателей.

В 1971 г. был выпущен гоночный автомобиль BMW 3.0 CSL, реализовавшим тогда спортивную составляющую концепции Efficient Dynamics:и внесший существенный вклад в развитие автоспорта. И снова рациональная облегченная конструкция способствовала повышению динамичности, что достигалось за счет улучшенной аэродинамики, позволяющей оптимизировать характеристики управляемости автомобиля. Так, компания BMW использовала специально разработанные увеличивающие прижимающую силу спойлеры и кожух, полностью закрывающий днище кузова. Все эти нововведения позволили легким, мощным и быстрым купе BMW быть лучшими долгие годы и выиграть практически все Европейские автомобильные первенства с 1973 по 1979 г.

Электромобиль BMW – символ Олимпийских игр 1972 года

В начале 70-х годов специалисты-разработчики BMW уделяли пристальное внимание не только выдающимся достижениям в автоспорте. Так, например, Олимпийские игры 1972 г. стали отправным пунктом интенсивных исследований в области технологии электропривода. Символом Мюнхенских игр стала ограниченная серия оранжевых автомобилей BMW 1602 Saloon, оснащенных работающими от батареи электромоторами. А в последующие три десятилетия концерн BMW стал одним из мировых лидеров по разработке и производству электромобилей.

Всего через год компания BMW представила еще одну новинку, воплотившую самые уникальные технологии: модель BMW 2002 turbo стала первым серийным автомобилем в Европе, оснащенным двигателем с турбонаддувом. Компания BMW вышла на лидирующие позиции в развитии технологии турбонаддува и в то же время положила начало успешному использованию этой технологии как в серийном производстве, так и в ограниченных сериях спортивных автомобилей.

Следующий шаг в области развития экономичной технологии был сделан BMW в 1978 г. Спортивный суперкар BMW M1 с четырехклапанной технологией, пришедшей из автоспорта, стал новым эталоном в области оптимизации движения заряда в цилиндре. Концерн BMW начал успешно использовать эту технологию в автоспорте в конце 1960-х, а через 10 лет сделал ее производственным стандартом с оптимизированной технологией движения заряда в цилиндре, которая впоследствии была использована в других моделях M-серии, таких как M635CSi, M5 и M3.

В 1979 г. первый блок электронного управления DME (Digital Motor Electronics), установленный на BMW 732i, установил новые европейские стандарты управляющего устройства, которое позволяет развивать большую мощность при меньшем расходе топлива. Это усовершенствование было дополнено автоматической отсечкой подачи топлива, сокращающей до нуля потребление топлива в режиме холостого хода.

Все эти инновации стали новой вехой развития рынка, что позволило концерну BMW стать первопроходцем в области автомобильной электроники.

В процессе повышения экономичности автомобиля компания BMW в первую очередь ориентировалась на водителя. Именно поэтому в 1981 г. автомобили BMW 5 серии были оснащены первыми в мире индикаторами расхода топлива, что стало важным достижением в области электроники. Новое устройство позволяло водителю следить за расходом топлива, наглядно демонстрируя возможности более экономичных режимов работы двигателя. И сегодня индикатор расхода топлива играет важную роль в развитии стратегии Efficient Dynamics концерна BMW.

BMW 524td: веха в развитии дизельной технологии

Решение BMW выйти на высококонкурентный рынок дизельных автомобилей было поистине революционным в истории компании, а выпуск нового поколения двигателей стал важным технологическим прорывом.

Модель BMW 524td, выпущенная в июне 1983 г., была оснащена дизельным двигателем, в котором преимущества дизельной технологии сочетались с отличительными чертами BMW, такими как превосходные динамические характеристики и тщательная проработка деталей. Дизельный двигатель с турбонаддувом BMW был разработан на основе имеющихся рядных шестицилиндровых двигателей объемом от 2,0 до 2,7 литров.

Благодаря технологии турбонаддува и большому поперечному сечению потока на впускном и выпускном клапанах двигателя объемом 2,4 литра инженеры BMW смогли увеличить мощность до внушительных 115 л. с. Одновременно было проведено усовершенствование вихревой камеры сгорания в соответствии с еще более высокими стандартами, что позволило существенно уменьшить расход топлива и снизить шум работы двигателя. Согласно стандарту DIN современный дизельный двигатель с турбонаддувом BMW имел расход топлива всего 7,1 л на 100 км, несмотря на скорость автомобиля 180 км/ч и ускорение с места до 100 км/ч за 12,9 с, тем самым были заданы новые стандарты динамических характеристик для дизельных автомобилей.

Поистине уникальная концепция: eta-двигатель

Еще одной новой концепцией, представленной BMW на рынке бензиновых автомобилей, стала eta-технология, которая была представлена осенью 1981 г. в автомобиле BMW 528e, продававшемся на рынке США. Весной 1983 г. за ней последовала модель BMW 525e в Германии, а затем и модель BMW 325e, выпущенная в 1985 г. в Европе.

Буква «e» означала eta — символ экономичности. Действительно, шестицилиндровый двигатель объемом 2,7 литра, которым оснащалась эта очень специфическая модель, был оптимизирован без ущерба для крутящего момента и экономичности, потребляя всего 8,4 литров топлива на 100 км при мощности 122 л. с.

В то время такой показатель расхода топлива большого шестицилиндрового двигателя (практически с таким же расходом топлива в реальных условиях движения) был признан сенсационным. Концепция большого двигателя с относительно низкой мощностью была тогда довольно необычной для Европы и остается исключительным явлением и по сей день.

В начале 80-х компания BMW также начала разработку водородного автомобиля, став лидером в области водородных технологий, и совместно с Германским научно-испытательным центром по авиационным и космическим проблемам в 1984 году выпустила несколько экспериментальных образцов. Одним из этих автомобилей был BMW 745i Hydrogen.

Концерн BMW постоянно поддерживал эти разработки, создавая экспериментальные версии BMW 7 серии с водородным двигателем во всех новых поколениях автомобиля и каждый раз совершенствуя эти технологии. В процессе разработки BMW было достигнуто оптимальное сочетание исключительной безопасности для окружающей среды и спортивных характеристик водородного двигателя.

Дальнейшее уменьшение аэродинамического сопротивления стало одной из приоритетных задач при разработке двух спортивных автомобилей BMW в конце 1980 годов. Настоящим прорывом в области инновационных технологий стал BMW Z1, выпущенный в 1988 г. и отличавшийся не только очень маленькой массой благодаря кузову из специального синтетического материала, но и удивительно низким коэффициентом аэродинамического сопротивления – 0,36. Такой прогресс в области аэродинамики был достигнут, в том числе за счет кожуха, полностью закрывающего днище кузова, с расположенным сзади диффузором, в то время как водитель и пассажир наслаждались оптимальными условиями езды благодаря сокращенным до минимума воздушным потокам.

Выпущенное годом позже купе BMW 850i также устанавливало новые стандарты аэродинамики. Несмотря на большие воздухозаборники двенадцатицилиндрового двигателя это элегантное купе имело коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,29. И вновь такие показатели были достигнуты именно благодаря аэродинамической оптимизации многих компонентов автомобиля, даже таких как внешние зеркала.

В 1991 г. компания BMW снова обратилась к концепции электромобиля, продемонстрировав новейшие разработки в BMW E1. Этот первый полностью электрифицированный автомобиль, собиравшийся до недавнего времени по всему миру, был полноценным представителем семейства BMW, вмещающим четырех пассажиров и багаж.

Облегчение конструкции достигалось за счет изготовления кузова из прессованного алюминиевого профиля с наружной обшивкой из пластика и алюминия. Основная цель – создание настоящего автомобиля BMW, доставляющего исключительное удовольствие от вождения, — была достигнута компанией с таким впечатляющим успехом.

Однако не следует забывать о том, что разработка концерном BMW альтернативных систем привода была не менее инновационной и динамичной, чем разработка обычных двигателей.

В 1992 г. компания BMW первой в мире реализовала в спортивном автомобиле M3 полностью регулируемое управление фазами газораспределения — систему BMW VANOS, одновременно повышающую мощность и крутящий момент, а также обеспечивающую экономию топлива и управление уровнем выбросов. С 1992 г. система VANOS устанавливалась в качестве дополнительной опции на других шестицилиндровых двигателях BMW, а в 1995 г. ей на смену пришла система VANOS с двумя регулируемыми фазами газораспределения, которая с 1998 г. начала использоваться также в двигателях V8.

1995 год: высокая динамичность благодаря применению рациональной облегченной конструкции

В 1995 г. на рынок вышла модель BMW 5 серии нового поколения, которая стала первым в мире серийным автомобилем с шасси и подвеской, полностью сделанными из легкого сплава, что позволило снизить общую массу примерно на 30 %.

Полностью выполненный из алюминия двигатель также был на 30 кг легче обычного, снижая собственную массу автомобиля BMW 523i с 1525 кг до 1495 кг.

В том же году концерн BMW выпустил модели 316g и 518g, первые в Европе автомобили на природном газе, запущенные в серийное производство. Использование природного газа позволяет сократить выбросы CO2 примерно на 20 %, а углеводородов (HC), приводящих к образованию фотохимического смога, — на 80 %. Разработка новых двигателей способствовала развитию серийных водородных двигателей, поскольку эти рабочие среды имеют сходные свойства, важные для автомобиля.

В общей сложности до 2000 года концерн BMW произвел 842 автомобиля разных моделей, работающих на природном газе.

К началу 2001 г. компания BMW усовершенствовала технологию VANOS, превратив ее уникальную систему полного регулирования высоты подъема впускных клапанов VALVETRONIC, позволяющую регулировать мощность двигателя без дроссельной заслонки. В результате увеличена мощность четырехцилиндрового двигателя автомобиля BMW 316ti при меньшем расходе топлива, особенно при частичной нагрузке, а, значит, уменьшен расход топлива по сравнению с предыдущей моделью на 12 процентов.

Одно из больших преимуществ этой технологии – возможность ее использования во всех странах мира, поскольку она не предъявляет особых требований к качеству топлива.

В последующие годы компания BMW перенесла систему управления клапанами VALVETRONIC на другие бензиновые двигатели, в том числе использовала ее в полном объеме в четырехцилиндровом двигателе модели MINI, выпущенной в 2006 г.

BMW EfficientDynamics закрепляет преимущество

Современные разработки компании BMW успешно удовлетворяют требования к экономичности, сочетающейся с превосходными динамическими характеристиками, за счет концепции BMW EfficientDynamics. Во всех новых моделях в разных сочетаниях представлены такие технологии, как система регенерации энергии при торможении, функция автоматической остановки и запуска двигателя, индикатор переключения скоростей, вспомогательное оборудование, работающее только по требованию, куда входит съемный компрессор системы кондиционирования, рациональная облегченная конструкция и система активной аэродинамики (Active Aerodynamics), представляющая собой точное управление системой вентиляции воздуха автомобиля. Строго в соответствии с принципом BMW EfficientDynamics каждая новая модель превосходит предыдущую с точки зрения сокращения расхода топлива и динамических характеристик.

Самые экономичные автомобили премиум-класса на рынке Германии выпускаются под брендами BMW и MINI. Последние статистические данные, полученные German Motor Vehicle Authority, показали, что автомобили новых моделей BMW и MINI, зарегистрированные в Германии в 2008 г., имели средние показатели расхода топлива 5,9 л на 100 км и уровень выброса CO2 158 г/км. Оба показателя существенно ниже, чем у новых автомобилей всех остальных производителей, зарегистрированных в Германии в 2008 г., имеющих показатели выброса 165 г/км.

Статистические данные, собранные German Motor Vehicle Authority по BMW Group, демонстрируют не только значительное превосходство программы BMW EfficientDynamics над аналогичными технологиями, используемыми другими передовыми производителями, но и свидетельствуют об особом положении, которое занимает BMW Group на рынке. С точки зрения статистики модели BMW и MINI расходуют значительно меньше топлива, чем в среднем все новые автомобили, зарегистрированные в Германии. Показатели усредненного расхода топлива автомобилей, выпускаемых BMW Group, также превосходят аналогичные показатели всех даже самых крупных европейских производителей, а значит, равны показателям большого количества автопроизводителей, уделяющих основное внимание в своем модельном ряду выпуску малолитражных автомобилей.

В масштабах Евросоюза бренды BMW и MINI также достигают значительно лучших характеристик экономии топлива и выброса CO2, чем в среднем у европейских автопроизводителей. С 1995 до конца 2008 года BMW Group удалось сократить расход топлива на своих автомобилях, продаваемых в Европе, более чем на 25 %, тем самым перевыполнив обязательства, взятые Ассоциацией Европейских Автопроизводителей (ACEA) в отношении своих членов.

Модели BMW Group признаны "Самыми спортивными автомобилями 2009 года"

10.07.2009
Автомобили BMW Group в очередной раз подтвердили статус абсолютного лидера. По результатам опроса читателей немецкого автомобильного журнала Sport auto, модели BMW и MINI признаны «Самыми спортивными автомобилями 2009 года» в шести из шестнадцати категорий серийных автомобилей. Еще шесть моделей BMW Group заняли почетные призовые места в своих классах. Удивительные динамические характеристики и непревзойденное сочетание экономичности и мощи — достоинства, несомненно, отличающие современный модельный ряд автомобилей BMW Group во всех сегментах рынка.

По итогам 2009 года победителями были признаны четыре модели с бензиновым и две с дизельным двигателем; седаны, купе, кабриолеты и родстеры BMW Group заняли первые места в различных номинациях. В трех из четырех классов победили автомобили BMW 3 серии, включая BMW M3. BMW 335i был признан лучшим в категории седанов стоимостью до 50 000 евро, а купе BMW 335d получил большинство голосов среди дизельных автомобилей стоимостью более 35 000 евро. И наконец, седан BMW M3 был признан «Самым спортивным седаном» в ценовой категории до 80 000 евро.

Новый родстер BMW Z4 sDrive23i сразу же попал на первую строчку в категории кабриолетов до 40 000 евро. Купе BMW 123d, как и в прошлом году, остается вне досягаемости для соперников среди дизельных автомобилей стоимостью до 35 000 евро, а в классе малолитражных автомобилей второй раз подряд лидирует MINI John Cooper Works.

BMW 7 серии для Государственного Эрмитажа

08.07.2009
6 июля 2009 года в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония передачи нового лимузина BMW седьмой серии Михаилу Пиотровскому, директору Государственного Эрмитажа. В мероприятии приняли участие Кристиан Кремер, Президент компании BMW Group Russia, и Алексей Безобразов, генеральный директор официального дилерского предприятия BMW и MINI в Санкт-Петербурге, компании Аксель-Моторс. Торжественная церемония передачи автомобиля прошла на Дворцовой площади у главного входа в Эрмитаж.

Деятельность компании BMW Group выходит за рамки производства и продажи автомобилей. Компания стремится, чтобы каждый автомобиль воспринимался как оригинальное произведение искусства, раскрывающее и развивающее творческий потенциал человека. BMW Group верит в высокую ценность искусства и поддерживает лучшие культурные проекты.

Флагман модельного ряда, BMW 7 серии воплощает в себе роскошь, которая вдохновляет, динамику, которая восхищает, и представительность, вызывающую уважение. BMW 7 серии пятого поколения знаменует собой начало новой эры в развитии автомобильного дизайна и технологий. Сочетая динамичный, абсолютно инновационный дизайн с беспрецедентным количеством революционных технологий, новый BMW 7 серии пятого поколения снова оказывается в авангарде технического прогресса и воплощает совершенное удовольствие за рулем.

Плодотворное сотрудничество Государственного Эрмитажа и копании BMW Group в лице официального дилера марки компании Аксель-Моторс продолжается с 2005 года.

BMW Group представляет в России M спорт пакет для BMW 7 серии

03.08.2009
C сентября 2009 года в салонах официальных дилеров будут BMW представлены автомобили BMW 7 серии, оснащенные M спорт пакетом, предоставляющим владельцам этого автомобиля возможность получить еще больше наслаждения за рулем BMW. Спортивный пакет М доступен для всех моделей BMW 7 серии как для обычной, так и для удлиненной версий. Стоимость M спорт пакета для BMW 730i и 730Li, 730d и 730Ld, BMW 740i и 740Li, BMW 750i и 750Li составляет 481 225 рублей, для BMW 750i xDrive и BMW 750Li xDrive – 356 848 рублей, для BMW 760i и BMW 760Li – 156 746 рублей.

Автомобили BMW 7 серии отличаются великолепным дизайном и исключительным комфортом. К их достоинствам можно также отнести динамичный двигатель, улучшенную технологию подвески и удивительные спортивные качества. Ни один седан класса люкс не сравнится с BMW 7 серии по динамичности, скорости и мощи. M спорт пакет BMW позволяет выгодно подчеркнуть сильные стороны BMW 7 серии, придает уникальность облику автомобиля и превращает вождение в истинное удовольствие

M спорт пакет для BMW 7 серии представляет собой набор дополнительных элементов для наружной и внутренней отделки. В него входят: аэродинамический пакет; дополнительная хромированная отделка передних и задних бамперов особой конструкции; накладки на пороги с гравировкой М серии и подсветкой; молдинги BMW Individual High-Gloss Shadow Line, а также cистема активной стабилизации автомобиля при крене BMW Dynamic Drive с электронным управлением. Динамичный внешний вид автомобиля подчеркивают 19-дюймовые двухспицевые легкосплавные диски M серии с передними и задними шинами разного размера.

Приобретая M спорт пакет BMW, клиент может заказать эксклюзивное лакокрасочное покрытие Carbon Black Metallic или любой из шести других вариантов окраски кузова.

Спортивный характер этого роскошного седана BMW 7 серии, оснащенного M спорт пакетом BMW, подчеркивают спортивные сиденья с кожаной обивкой и обтянутое кожей рулевое колесо M серии,.Обивка потолка BMW Individual из ткани антрацитового цвета и детали отделки из алюминия с оригинальной шлифовкой завершают дизайн салона, акцентируя внимание на спортивных качествах автомобиля.

BMW 760i и BMW 760Li поставляются с обивкой потолка из алькантары BMW Individual антрацитового цвета, комфортными передними сидениями и отделкой салона вставками их ценных пород дерева.

BMW 750i xDrive и BMW 750Li xDrive в России

28.08.2009
С сентября 2009 года в салонах официальных дилеров BMW доступны BMW 7 серии, оснащенные системой полного привода xDrive. Стоимость BMW 750i xDrive составит 4 950 000 рублей, а BMW 750Li xDrive – 5 150 000 рублей.

Благодаря уникальным функциям системы BMW xDrive компания BMW стала мировым лидером по производству полноприводных автомобилей премиум-класса. Интеллектуальная система полного привода, улучшающая динамические характеристики автомобиля, устойчивость и сцепление с дорогой, доступна в моделях BMW X, BMW 5 серии и BMW 3 серии, а также на автомобилях BMW 7 серии.

Система полного привода xDrive, реализованная на BMW 7 серии обеспечивает оптимальное распределение мощности, вырабатываемой двигателем V8 с технологией BMW TwinPower Turbo (300 кВт/407 л.с.), тем самым, позволяя автомобилю наилучшим образом адаптироваться к различным ситуациям.

Исключительная безопасность и управляемость в любых условиях достигается у полноприводных седанов BMW класса люкс благодаря точному и быстрому распределению мощности.

За счет динамического принципа действия системы xDrive новые модели класса люкс, в которых применяется эта технология, гарантируют естественное подруливание на извилистых участках дороги и обеспечивают превосходную устойчивость автомобиля. На извилистых участках на заднюю ось подается большая мощность: это позволяет сделать автомобиль более маневренным.

Работа xDrive основывается на угле поворота рулевого колеса, заранее установленном водителем. Если во время плавного движения по прямой линии распределение мощности между передними и задними колесами составляет 40:60, то на извилистом участке до 80 % мощности передается на заднюю ось. Это гарантирует чуткий отклик автомобиля на рулевое управление, точно соответствующий радиусу и направлению поворота. Затем, при выходе из поворота, распределение мощности привода возвращается к обычным показателям, обеспечивая максимальное сцепление, когда автомобиль набирает скорость во время движения по прямой.

Все BMW 750i xDrive и BMW 750Li xDrive уже в стандартной комплектации оснащаются автоматической 6-ступенчатой коробкой передач; динамическим круиз-контролем; системой активной стабилизации при крене (Dynamic Drive); системой Driving Dynamic Control, активизирующей спортивные настройки работы автомобиля по требованию водителя, а также спутниковой противоугонной системой. Кузов автомобилей покрывается краской металлик. Салон обит кожей Дакота.

BMW 750i xDrive и BMW 750Li xDrive поставляются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками; биксеноновыми фарами; омывателями фар высокого давления; противотуманными фарами; рулевой колонкой с электронной регулировкой и функцией память; мультифункциональным кожаным рулевым колесом и сервотроником; а также сиденьем водителя с электрорегулировкой и функцией память. В комплектацию автомобилей также входит двухзонная система автоматического контроля климата; радио BMW Professional; аудиосистема HiFi; TV тюнер; система iDrive с контрольным дисплеем диагональю 10,2 дюйма.

Системы пассивной безопасности BMW 750i xDrive и BMW 750Li xDrive включают датчик дождя, и систему автоматического включения фар; внутреннее и внешние зеркала заднего вида с противоослепляющим эффектом и электрорегулировкой.

BMW 750Li xDrive также комплектуются системой регулировки положения уровня кузова; комфортными задними сидениями с электрорегулировкой и солнцезащитной шторкой сзади с электроприводом.

Все автомобили BMW 750i xDrive и BMW 750Li xDrive оснащены системой рекуперации энергии торможения, входящей в пакет мер EfficientDynamics.

Официально представили новую пятерку, как Вам?

Ссылка

посимпотнее е60

Очень нравится. Ближе к классике. Причем решения 7-er смотрятся в этом масштабе гармоничнее.
P.S. Кстати на нижней фотке такое впечатление, что революционную Е60 и новую F10 поменяли местами. F10 ближе к Е39 чем Е60.
P.S.S. Непойму будут ли 530D на МКПП? 550 я так понял не будет:(

Мда.. 7er F сзади похожа на Лехус ЛС.. Новая пятерка задними фонарями очень похожа на Инфинити G35... Что за ? неужели BMW вдохновляются японопромом ? ) а так симпатичная вроде.. интересно в New M5 какую на этот раз супер-геморройную коробку воткнут ? ))

8-ступенчатый автомат вроде

я выбираю Е60! сорры, новая пятерка ни рыбя ни мясо, Вождь четко подметил

Водородный гибрид BMW 1-ой серии могут запустить в производство в 2014 году

Kонцерн BMW довёл собственные гибриды до конвейера. В настоящее время идут работы над электрокарами и продолжаются эксперименты с транспортными средствами на топливных элементах. На сей раз немцы объявили о разработке соответствующего прототипа на базе BMW первой серии.

http://www.bmwclub.ru/vb/picture.php...ictureid=10530

Под кузовом «копейки» нынешнего поколения скрывается 120-сильный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель, топливный элемент мощностью пять киловатт, заряжающий суперконденсаторы, а также 82-киловаттный электромотор (111 л.с.). Последний получает энергию именно от конденсаторов, расположенных в центральном тоннеле. Однако вся соль в том, что бензиновый мотор вращает переднюю ось, а не заднюю, как это обычно бывает у машин из Мюнхена. На задние колёса тяга подаётся электродвигателем. Но одновременно они могут трудиться лишь при интенсивном разгоне.

http://www.bmwclub.ru/vb/picture.php...ictureid=10531

Ещё одна изюминка «копейки» — технология, позволяющая уменьшить токсичность выхлопа при непрогретом моторе. Система состоит из камеры смешивания водорода и топлива, клапана впрыска, свечи зажигания и специального катализатора. Суть работы в том, что перед попаданием в камеру сгорания бензин (или солярка) особым образом окисляется, в результате чего образуется практически лишённая вредных веществ смесь, включающая 21% водорода и 24% окиси углерода. Во впускной коллектор поступает именно этот «коктейль».Побочный эффект от его менее эффективного сгорания — более быстрый прогрев двигателя и катализатора.
http://www.bmwclub.ru/vb/picture.php...ictureid=10532

Впрочем, управленцы BMW пока не готовы пустить «водородные» автомобили в массовое производство: нужна уверенность в том, что такие гибриды будут хорошо продаваться. Кроме того, даже в Европе количество соответствующих АЗС ограниченно. И всё же план у немцев есть — сделать гибридную силовую установку опцией на компактных моделях BMW, которые будут выпускаться с 2014 года.

Новости не касаемые BMW М версии здесь>> ссылка

25 лет ///М3
 

фундаментальный пост с m3post.com :):thumbup

АХТУНГ АХТУНГ
 

БМВ планирует перейти на передний привод :mad::mad::mad: совсем о*******ли мля зла не хватает. :wll::mad::wll::mad::wll::mad:

Ссылка

Сначало турбо, потом полный привод на М планируют. Теперь вообще передний привод.:mad: Единственную машину гольф класса сделать передне приводной. Тачку с офигенной управляемостью и задним приводом зделать заурядным Г*****. :mad:

п.с. Скоро я буду ненавидеть БМВ как ВАЗ :d

Переживешь, из ЗП еще остается Порше:)

П.С. Кстати, ВАЗ свою "классику" наверняка все еще будет выпускать даже тогда, когда все БэЭнВэ будут уже передне- и полноприводными, так что с ненавистью не торопись:d

Порш мне например нравится когда он у других, но самому он не нужен.

Новая копейка действительно разрабатывается на базе переднего привода, маркировка кузова планируется обзываться как F20. Покатились по наклонной, сначало полный привод потом турбо теперь передний провод. Олень мля зла не хватает...

На неделе слушал на радио "Серебряный дождь" главу "БМВ Групп Россия", радиослушатель задал ему конкретный вопрос - какой будет привод на новой копейке, тот твердо ответил - разрабатывается на заднеприводной платформе, как и старшие модели.

А откуда БМВ групп Россия :d может это знать. Ты думаешь там продвинутые люди работают? Дим эту ауру я разрушил для себя в 2006 году. Я думую любой любитель марки БМВ может реально ужаснуться от большинства познаний сотрудников БРТ.

Я прекрасно представляю сколько дилетантов работают в БРТ, но глава БМВ групп Россия думаю достаточно осведомленный человек, так что думаю если и вправду выйдет переднеприводное копье, то это скорее всего был блеф со стороны Кроншнабля, чем неведение.

http://www.carclub.ru/new_24_06_2010...prezident.html

Красавчик походу.

Новости не касаемые BMW М версии здесь>> ссылка