![]() |
Цитата:
Ну и плюс вопрос бюджета. В РХХЦЦ никто не чуствует себя ущербным из-за того что он приехал своим ходом и без ночевки, так как так поступает большинство. И тренировки оплачиваются отдельно по желанию - так что можно ехать только в зачет и сэкономить на стартовых. В МПК же таковых немедленно прозвали бы нищебродами :d |
Цитата:
|
уже 14 страница ,а предложений 0
Объем/вес - не совсем себя оправдал (либо вес был слишком занижен) или ограничение по мощности не дает... попробую собрать данные машин участников где ошибся пишите.. ______________вес объем турбо/дросселя лс лс/вес объем/вес Honda s2000___1200 2 1 240 0,2 600 Honda интегра_ 1030 2,4 1 305 0,3 429,17 Honda civic____ 950 2 1,1 280 0,29 431,82 Honda civic____ 1030 1,8 1,5 305 0,3 381,48 Ford Focus RS__1350 2,5 1,5 305 0,23 360 Тойота Левин__ 950 1,6 1,5 950 1 395,83 Тойота Старлет_930 1,6 1,5 305 0,33 387,5 Рено клио_____1000 2 1,5 280 0,28 333,33 может и бред но если уровнять цифры вниз лс/вес*объем/вес получим вот что вес объем турбо/дросселя лс лс/вес объем/вес Honda s2000___ 930 2 1 255 0,27 465 127,5 Honda интегра_ 1030 2,4 1 305 0,3 429,17 127,08 Honda civic____ 950 2 1,1 280 0,29 431,82 127,27 Honda civic____ 950 1,8 1,5 340 0,36 351,85 125,93 Ford Focus RS__ 1200 2,5 1,1 350 0,29 436,36 127,27 Тойота Левин__ 930 1,6 1,5 300 0,32 387,5 125 Тойота Старлет_ 930 1,6 1,5 305 0,33 387,5 127,08 Рено клио_____ 1000 2 1,2 300 0,3 416,67 125 то есть Фокусу RS дать возможность иметь 350лс и вес 1200кг Сивику Антона иметь 340лс и чуть легче быть на 80кг S2000 облегчить на 270кг и тогда в общем то все будут в равных условиях не так ли? но чтобы бюджет ограничить надо не вниз ,а вверх идти... |
Рено клио_____1000 2 1,5 280 0,28 333,33
В Клио 1130 кг и 270 л.с. |
Цитата:
сейчас: вес объем турбо/дросселя коэффициент* лс лс на 1 тонну Honda s2000___ 1150 2 1 2 240 208,7 Honda интегра_ 1030 2,4 1 2,4 305 296,12 Honda civic____ 950 2 1 2 270 284,21 Honda civic____ 1030 1,8 1,5 2,7 305 296,12 Ford Focus RS__ 1200 2,5 1,5 3,75 305 254,17 Тойота Левин__ 930 1,6 1,5 2,4 300 322,58 Тойота Старлет_ 930 1,6 1,5 2,4 305 327,96 Рено клио_____ 1130 2 1,5 3 270 238,94 поднимаем или опускаем мощность или вес ... допустим делаем ограничение 270лс на 1 тонну. если по весу получим: вес объем турбо/дросселя коэффициент* лс лс на 1 тонну Honda s2000___ 1150 2 1 2 240 208,7 Honda интегра_ 1140 2,4 1 2,4 305 267,54 Honda civic____ 1000 2 1 2 270 270 Honda civic____ 1130 1,8 1,5 2,7 305 269,91 Ford Focus RS__ 1200 2,5 1,5 3,75 305 254,17 Тойота Левин__ 1110 1,6 1,5 2,4 300 270,27 Тойота Старлет_ 1130 1,6 1,5 2,4 305 269,91 Рено клио_____ 1000 2 1,5 3 270 270 если вес оставить тот который есть уже у машин ,а ограничить в лс получим: вес объем турбо/дросселя коэффициент* лс лс на 1 тонну Honda s2000___ 1150 2 1 2 240 208,7 Honda интегра_ 1030 2,4 1 2,4 280 271,84 Honda civic____ 950 2 1 2 255 268,42 Honda civic____ 1030 1,8 1,5 2,7 278 269,9 Ford Focus RS__ 1200 2,5 1,5 3,75 305 254,17 Тойота Левин__ 930 1,6 1,5 2,4 250 268,82 Тойота Старлет_ 930 1,6 1,5 2,4 250 268,82 Рено клио_____ 1130 2 1,5 3 270 238,94 p.s что то s2000 сливаем по все параметрам (: |
ТОГДА КОЭФФИЦИЕНТ НА ПРИВОД ТОЖЕ НАДО, З. П 1.5
|
Цитата:
а на что умножать его? лс на тонну без коэфф.. (вес/лс)*1000= ЗП будет иметь преимущество перед ПП только после 400лс...имхо конечно. |
пля верните роторы. а то как-то некрасиво
|
Цитата:
максимум на что нужно делать умножение это объем и совсем чуть чуть тк он сказывается только на больших скоростях при ограничении мощности... пока это актуально для трасс типа Смоленска и то не в полной мере. |
Макс, ты вообще когда спишь? Складывается впечатление что отвечаешь круглосуточно на форумах ))
|
Текущее время: 23:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru