Рома, если понесешь колено мерить, пусть еще и биение помериют. Чтобы Ты знал что оно не гнутое.

+1 совсем забыл :)

легче чем на e32 каркас:D:

а причем тут каркас??:help: :mltk :cool: :wave: просто движки у бмв долго ходят!особено м30 и на базе него!!я вон соем все время газ в пол ездил и ничего надо только за маслом смотреть

Вес - это надёжность! (с) "Карты, деньги, два ствола" ;)

Немецкое колено при должном уходе после пробегов в 200 а иногда и 300ткм
проходит по допуску нового,поэтому при переборке ставятся нулевые вкладыши,а совать его под наши станки 50хх годов
для проточки под ремонтый размер будет только полный осел :d .
Про то кто и под каким градусом зачастую выполняет эту работу,какое
биение шпинделя у станка и какая будет соосность шеек после этого-говорить можно долго.
Вопрос не в проточке,а в слое поверхностной цементации которая при этой
проточке снимается,и через сколько ткм потом на замену колена поедешь.
Тебе про это судя по всему неведомо.

назнаю какие у вас там станки, но прогресс ушёл уже далеко и станков современных хватает.
беспокоишься за резцы, купи их сам.
беспокоишься за синерылых криворуких токарей, дык не езди к ним, талантов на руси матушке ещё хватает!

есть люди компетентные в таких вопросах, если ты таких не знаешь....я ничего поделать с этим немогу....

Перечитай выше еще раз-точить стальное колено можно только с полным соблюдением технологии-и давай здесь Левшу, который подковал блоху, не упоминать :d Если у вас в Сургуте технологии ушли "далеко вперед" ...ггы
а BMW AG персонально передала эту технологию то я умываю руки :d
Не вводи народ в заблуждение.На одном заводе, который производит авиадвигатели для МИГ-ов и еще много серьезной оборонки, как-то Рено размещало заказ на изготовление партии коленвалов для своих моторов...
так вот,после того когда они увидели какой процент брака у этой партии-от дальнейшего сотрудничества в этом вопросе были вынуждены отказаться :d
Так что лучше жевать.
На этом полемику заканчиваю,детсад.

Да,и станки там новые с ЧЭПЭУ и тд :d