Сообщение от matik (Сообщение 140016)

а у меня теперь есть почти всех кого тут обсуждаем данные телеметрии...и скажу что работать надо над собой всем.

bmw3s у тебя 2 сек из тех кругов что у меня есть точно можно снять...
у банана такое ощущение что там много еще осталось....

у меня на S2000 просто пропасть то что может машина, на смарте 1.59 вполне реальны при идеальной погоде для него (я на чистой стоке проехал ведь 2.06).

у Заура похоже почти придел в той конфигурации машины что есть.

Сообщение от bmw3s (Сообщение 140082)

После 3 выезда на 048 он не показался на удивление таким гавеным как первые разы, тоесть морду несет меньше - гораздо, но появилось ощущение как будто он перегрет, хотя приезжаешь сразу мереешь давление 2,4 после заезда. Может и не так плохо все с адваном, но по нему нет никакой информации, как на нем ездить. Тоесть когда я брал о3г написал в данлом германия они мне четко отписали что на таком весе должно быть рабочее такое то, а тут до сих пор не разобралсО.

п.с. Степа не ехал 1.51

Сообщение от Subchik (Сообщение 140086)

Рабочая температура - от 70 градусов.
Рабочее давление - 2.0-2.2 на горячую.

Сообщение от olius (Сообщение 140094)

Всем здрасьте:)
Кстати ни у кого не обнаружился совершенно случайно лишний пирометр после субботы?:) Кому-то отдала замериться и потеряла.
Касательно давления, по отзывам западных дубасящих коллег +по моим ощущениям держака больше на более высоком давлении.
Вкатывалась на рыжем автомобиле и на капах.
По рекомендации мишлина 2.2 2.5 рабочее давление, но по факту +отзывам 2.3-2.4 2.8 лучше, даже с моими корявыми траекториями)

Сообщение от bmw3s (Сообщение 140088)

Странно ехал на 2.1 получается хуже чем на 2.4-2.5

За инфу спасибо :wave:


п.с. Нужно купить термометр.

Сообщение от L.A. (Сообщение 140053)

Вань, привет!
Катали сначала с Альбертом Наполовым, потом с Мишей Засадычем и еще ребята были - все, говорят, правильно, только все чуть плавнее и так далее, вообщем, 1-2 сек. снимите. Травин сказал года 2 назад, что м-ка 59-58 поедет.