Nickolay, я не ТАЗовод и никогда им не был. Просто год назад прошел процедуру по ребилду С38 и скажу что колено не трогали, так как оно было просто идеальным по всем параметрам. Мне не жалко было потратить 1700евро на новое, только вот смысл? Если оно ИДЕАЛЬНОЕ, просто поставили новые номинальные вкладыши.
По поводу такого интервала 70-80тыс.км . Дело в том что моторы М30 и С38 сильно нагружены износ идет именно на шатунные вкладыши. Я думаю можно раз в 70 тыс потратить около 700 долл на работу и запчасти и спать спокойно, а не ждать пока все вылезет наружу.

тоесть получается колено с38 не изнашиваемое :d чушь!

еще расскажите мне про чудоколенвал который каждые 100 тысяч сам на ремонтный размер изнашивается :d :d :d
и спрашивается зачем глупые немцы аж 3 ремонтных размера на ремонтонепригодный коленвал изготавливают...

Всегда слой цементации, как вы говорите, а на самом деле закалки ТВЧ делают исходя из трех ремонтных размеров, т.е. смело можно точить под ремонтный размер.
По поводу износа тоже соглашусь что возможен вариант что там все в порядке с допусками на износ - немцы они такие, долгоиграющие. Часто встречаются 20 летние моторы с заводскими размерами.
Но лично я бы точить не стал, мне кажется, только хуже сделают.

на с38 еще никто не проточил нормально колено - думаю это о чем то говорит. Рост, а у него большой опыт с с38, говорит, что НЕЛЬЗЯ точить колено!!!

Флудо то развели, надо снять и замерить...

я лично 3колено испортил на с50 :( именно этими Российскими станками-мастерами. Исходя из опыта я бы ниеогда не точил колено! или новые вкладыши или новое колено или же новый двигатель :)

ну естественно я закажу новые вкладыши! посчитал, у меня прокладочек всяких только 101 штука получилась:)

а ты продовать её хотел и порш брать:d с М не слезиш:super:

теперь наверное не слезу:)