у меня даже дисков нету чтоб резину брать ... а их изготавливают если что 3 месяца тк найти с нужным мне вылетом и размером не удалось вот сижу жду регламент :d и пиши всякую ахинею на форумах

Не знаю, исполнит ли Йока свое обещание, но осенью я лично слышал, что всю старую А048 отправят в Европу, а сюда к сезону завезут свежую А050. Если озаботишься 18-ми колесами, то всё должно быть ОК, т.к. поршевские размеры я им заказал.

Последняя инфа о Иоки на награждении, А050 не будет, дорого....

а правильно ли я понимаю, что а048 уже снята с производства и покрышек 2010-2011г выпуска можно не ждать?


диски уже заказал

а050 ни в каких каталогах не видел шире 265, а а на 911 как минимум 295 надо.

Судя по джапансайту А048 производятся еще. Линейка постепнно сужается, А050 за счет этого расширяется. Посмотрел - да, задние есть пока только А048, любопытно: заказ-то приняли, разные чтоль привезут - на перед А050, на зад А048?.. Если размеров не будет, наверняка не переводут в анлим за участие на "свободной" резине.

хорошо что хоть сейчас сказал...значит надо заказывать не один же есть МПК

Заур, Макс об этом не говорил и по последней инфе, датированной декабрем, 050 планируют везти, при чем стараются везти все что заказали.

кроме отсутствия регламента еще и не понимание на какой резине поедем отлично ;)

Можно устроить диверсию, всем махнуть в анлим, у васи будет еще больше не получаться и кататься будем по 20 попыток до вечера :d

он вроде сказал что больше не поедет...

Я думаю поедем кто на чем, потому что не привезут что надо и в достаточном колличестве.

Если это и случится появится хоть какое то уважение к японской авто промышленности.

а чем же она тебе так не угодила?

Обьезжает часто :) А иногда и с класса ниже тоже :d

Так сказал Адиль...

:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d:d

Не расстраивайся, поедешь на кумхо или хэнкуке))

Да ваще не растроен, мне машину скорее всего тупо не успеют собрать, так что вопрос резины для меня на хрен знает каком месте:shock:

у меня до сих пор мотора то нет :d еще не известно что привезут...

У меня тоже, америкос все кормит завтраками:moltk:

У меня пока все по плану.

что делаешь, колись!

Мне не нравится по ряду причин.

Это было два раза. И то потому что вы подкручиваете :d, а я нет :d. 2 секунды просто так не находятся, ты же не Менделеев :d.

купил валы тода А2, пружинки клап., клапана,тарелки, поршневую тода,
дроссель увел. тода, выхлоп тода. скоро буду собирать.
думаю будет 250 л.с. ну может 255, сейчас 218 - 220 л.с. и это не с колес а с пересчетом на маховик.
Наверное Юничипом сдвину втек к 5000 об.м.

На след неделе будет регламент по всем классам.
В кратце
1. Моно резина от единого поставщика проверяемая по штрих кодам
2. Размер колес без ограничений
3. Двигатель и коробка штатная (или которые с завода ставились на данную модель для гражданских моделей)
4. Макс весы купил, в ГТ весовые гандикапы как и было в проекте регламента.

дубль

этот пункт убьет просто всех...
можно подняться чуть выше и S2000 уже в анлиме я так понимаю или все же в GT можно попасть?
смарт у меня тоже в анлим идет? у меня там вал не сток :d

тут слишком будет много но...хотя я за сток мотор но это обрезает многих участников в туринге у кого уже есть свапы.

писец... шота не понял, двиг полный сток, или дороботанный стоковый двигатель???

хорошо что я как чуял и не стал восстанавливать свой мотор (в сток это бессмысленно) и купил просто стоковый мотор.

так что покупаем все S2000 и едем в туринге.

Родной двигатель с доработками естественно допускается, не допускается устанавливать двигатели от других моделей.
По переходу из класса в класс Макс должен будет четко прописать, но звучать будет примерно так: случае модифицирования авто при котором авто не попадает в свой класс авто переходит в анлим.
В ГТ будут допускаться авто либо с полным приводом либо с турбиной, но с соблюдением весового гандикапа.

Повезет тем кто будет в анлиме, столько ездить будут. :)

Все так увлечены монокубком, что про регламент забыли. Когда будет публикация?:)

Встечались недавно в Максом по поводу турбостока регалмента... обещал через неделю все опубликовать, да и еще новый сайт будет :)

http://www.tuningevo.ru/newforum/ind...c=24836&st=300

P.S. Заурчегг, сорри за задержку с ответом по сувенирке - я тут посленовогодние кадровые чистки провел :) На днях будет инфа.

ну это выкладки по турбо стоку... :)
Жду ответа :)

Наверное будет что-то, где-то, кат-то так:

2. Разрешается:
2.1. Доработка двигателя и ГБЦ, в том числе увеличение объема (строкер-киты);
2.2. дудки?
2.3. Замена и модификация распредвалов;
2.4. Замена и модификация топливной системы, в том числе замена форсунок;
2.5. Применение любых блоков управления двигателем, а также перепрограммирование;
2.6. Замена и модификация интеркулера;
2.7. Применение штатной или иной усиленной синхронизированной КПП;
2.8. Замена и модификация механических блокировок дифференциалов;
2.9. Замена и модификация подвески и ее элементов, выставление любых углов схождения и развала, а также применение стабилизаторов и распорок;
2.10. Замена и модификация тормозных дисков и колодок, применение колесных проставок;
2.11. Установка wide-body китов, а также применение облеченных кузовных деталей;
2.12. Установка и применение штатных размеров колесных дисков или других дисков предусмотренных заводом изготовителем для данных моделей а/м;
2.13. Применение колесных шин штатных размеров или не более (245-й)или 255 ширины;
2.14. Использование товарного бензина с октановым числом до 100 включительно.

3. Запрещается:
3.1. Применение закиси;
3.2. Применение не штатных для данной модели тормозных суппортов;

4. Иные условия допуска а/м к соревнованиям:
4.1. На машине должна быть установлена штатная светотехника, которая должна быть исправна (ближний свет, стоп-сигналы, аварийка);
4.2. При использовании лайт-вейт (замена дверей, крыши на пластиковые/карбоновые) – обязательно наличие вварного каркаса безопасности или болтового, с использованием «креста» у двери;
4.3. При использовании вместо водительского бокового стекла облегченные материалы – обязательное применение сетки безопасности;
4.4. Наличие исправных ремней безопасности, при использовании каркаса безопасности – наличие 4-х точных и более ремней безопасности;
4.5. Наличие и исправность печки салона;
4.6. Наличие буксировочных проушин;
4.7. Наличие и исправность дворников;
4.8. В классе «турбосток» монорезина (Yokohama N-08), зачетных попытках а/м должна быть на шинах, приобретенных у Yokohama-Rus (будет проверка штрих-кодов шин перед зачетными попытками);
5. Рекомендации по классу: наличие комбинезона, системы пожаротушения.
6. Взносы принимаются с участника, оплаченный взнос допускает участие только одного пилота.
7. Система начисления очков:
1 место – 25
2 место – 18
3 место – 15
4 место – 12
5 место – 10
6 место – 8
7 место – 6
8 место – 4
9 место – 2
10 место – 1

в общем анлим до 3-х литров :)

что то затягивается регламент.

2.13. Применение колесных шин штатных размеров или не более (245-й)или 255 ширины;

быстрее бы...а то пункт меня убивает по времени тк не могу заказать диски и расширение не могу понять какое...если будет 245 значит ничего делать не надо будет что хорошо :)

2.12. Установка и применение штатных размеров колесных дисков или других дисков предусмотренных заводом изготовителем для данных моделей а/м;

этого у нас не будет...тк в турбостоке ездя две марки машин (и по сути 3-4 модели)


а вот система очков гуд!

так, а эМки в гт едут? или как он называется сейчас? Там регламент то есть?