Клуб владельцев BMW M Power - Тема "НОВОСТИ BMW" не относящихся к отделению ///M

Искусство стиля

Удовольствие, которое вы получаете от гольфа, находится в прямой зависимости от усилий, которые вы в него не вкладываете.
Байрон Нельсон, легенда гольфа

20 июля 2007 года компания BMW Group Russia в пятый раз провела российский этап престижного турнира по гольфу BMW Golf Cup International 2007. Одно из самых известных событий в мире российского гольфа прошло в Le Meridien Moscow Country Club в Нахабино при поддержке Deutsche Bank Россия.

Искусство стиля

Российский этап BMW Golf Cup International проводится с 2002 года. За это время турнир, объединяющий настоящих ценителей утонченного образа жизни и приверженцев активного времяпрепровождения, приобрел огромную популярность у российских поклонников и по праву стал одним из самых престижных любительских турниров. В течение целого дня лучшие гольфисты-любители России соревновались между собой за право выйти в финал, который пройдет в Австралии в Sydneys New South Wales Golf Club. Выход в финал считается крайне почетным и говорит о высоких достижениях в этом виде спорта.

По словам Кристиана Кремера, Президента BMW Group Russia, «Гольф — это не просто игра, — это стиль жизни. Стиль жизни тех, кто уверен в себе, игра для людей состоятельных и состоявшихся». И подтверждая свою последовательность в развитии данного вида спорта в России, в этом году BMW отметил 5-летие своего турнира.

По мнению организаторов турнира, гольф сочетает в себе те же ценности, которые заложены и в бренде BMW. К этим ценностям относятся, прежде всего, решительность, динамичность, высокая культура. Недаром все чемпионаты по гольфу, проводимые BMW, можно отнести к интеллектуальному спорту. Игра в гольф не только требует отличного стратегического мышления, но и является эстетическим времяпрепровождением.

Искусство стиля

Руководитель Управления по обслуживанию крупного частного капитала Deutsche Bank Россия Клаус Корнер отметил: «Мы очень рады, что нам представилась возможность внести свой вклад в развитие этого вида спорта в России. Помимо спортивной нагрузки и эстетического удовольствия, гольф дает шанс пообщаться с интересными, уникальными и неординарными людьми, любителями этого популярного вида спорта».

Приобретший мировое признание BMW Golf Cup International проводится в мире с 1987 года. В настоящее время турнир собирает более 100 000 поклонников гольфа в 50 странах мира. За 20 лет проведения турнира BMW Golf Cup International постепенно превратился в событие международного масштаба и стал истинным воплощением элегантности и утонченного вкуса.

BMW Group Russia активно поддерживает развитие гольфа в России. Являясь основоположником гольфа в России с 1999 года, BMW продолжает участвовать в качестве партнера профессионального турнира по гольфу Russian Open, который пройдет с 30 июля по 6 августа.

В рамках турнира BMW Golf Cup International участникам и зрителям турнира была представлена вся модельная палитра автомобилей BMW, в частности, обновленный BMW 5 серии, BMW 7 серии Individual, легендарный BMW X5, BMW 3 серии кабриолет.

Искусство стиля

Обновленная версия BMW 5 серии – комфортный седан бизнес-класса — сочетает в себе высокое качество и представительность со спортивными характеристиками. Еще более впечатляют внешний вид, утонченный салон, удовольствие за рулем и комфорт, которые обеспечивает новый BMW 5 серии. Автомобиль по достоинству оценили водители не только во всем мире, но и в России, ведь недаром за последние несколько лет BMW 5 серии является самым продаваемым автомобилем из всей линейки BMW в России Роскошный BMW 7 серии Individual выделяется благодаря эксклюзивному лакокрасочному покрытию цвета «черный карбон» с эффектом «металлик». Модель оснащена новыми 19-дюймовыми дисками со звездообразными спицами. Салон BMW 7 серии Individual отделан высококачественной кожей Merino.

Новый BMW X5 — стильный, мощный, комфортный — по праву является эталоном в своем классе. Этому факту есть безусловное обоснование – непревзойденные характеристики BMW X5. Принцип нового BMW X5 – это передовой уровень управления автомобилем класса Sports Activity Vehicle (SAV).

Автомобиль BMW Х5 – имя нарицательное. С его характером – самоуверенным и успешным - ассоциируют себя его существующие и потенциальные владельцы. Новый BMW X5 повышает планку мощности, маневренности, динамики. Дизайн BMW X5 имеет гармоничные пропорции кузова, элегантные тонкие линии, а также мощный и спортивный внешний вид.

Стильный BMW 3 серии кабриолет уникален благодаря своей неповторимой элегантности. Ведь впервые в истории BMW автомобиль оснащен складной жесткой крышей, которая открывается и закрывается с помощью пульта дистанционного управления. Другой привлекательной опцией является использование технологии Sun Reflective для обработки кожаных поверхностей салона. Благодаря этому обеспечивается отражение инфракрасного излучения и предотвращается чрезмерный нагрев сидений и подлокотников в открытом автомобиле, а езда становится особо комфортной в жаркую солнечную погоду.

Партнером BMW в проведении данного чемпионата является:

Deutsche bank Россия

ООО «Дойче Банк» учреждено в апреле 1998 года. Банк является 100% дочерней компанией Дойче Банка АГ. Дойче Банк оказывает российским и иностранным, корпоративным и частным клиентам широкий спектр финансовых услуг, включая услуги и консультации в области корпоративного финансирования, торговых операций, услуги в области реализации активов и сопровождения крупных сделок, коммерческие банковские услуги, управления крупным частным капиталом и управления активами. Клиенты банка – ведущие российские и международные компании.

Роскошь и элегантность: 30 лет BMW 7 серии
27.07.2007

Мюнхен. 30 лет назад на свет появился автомобиль, который стал символом роскоши, элегантности и инновационных технологий: BMW 7 серии. Он был создан на базе представленного в 1976 году большого купе 6 серии. Внешний облик BMW 7 серии был разработан главным дизайнером BMW Полем Браком. Несмотря на увеличенные по сравнению с предыдущей моделью габариты автомобиль по-прежнему обладал типичной для BMW динамикой.
Плавно уходящий вниз капот и крышка багажника, короткие свесы и низкая плечевая линия обеспечивали пассажирам отличный обзор: площадь остекления по сравнению с предыдущей моделью была увеличена на 11 процентов. Инженеры BMW также внесли изменения в конструкции ходовой части и увеличили безопасность. Новинками стали двухшарнирная передняя подвеска на амортизационных стойках с уменьшенным плечом обкатки и системой компенсации кренов при торможении, а также имеющая каркасную конструкцию поперечная балка задней оси, которая обладала более высокой степенью жесткости и улучшенной защитой от коррозии. Как и все другие автомобили марки BMW, модели BMW 7 серии были оснащены расположенной по центру дугой безопасности. Благодаря дополнительному круговому усилению конструкции крыши и прочным несущим стойкам обеспечивалось необходимое пространство для пассажиров даже при экстремальных нагрузках.

Своим появлением BMW 7 серии вместе с модельными линейкам 3-й, 5-й и 6-й серии ознаменовал создание полного семейства моделей, которые благодаря похожему, но при этом самобытному дизайну, сразу же распознавались как представители одной марки. «Визуальное и техническое единство всех модельных линеек достигнуто», - констатировал тогдашний председатель правления Ханс Эрдманн Шонбек, - «Модели BMW бесспорно снова стали одной семьей».

Сначала клиенты могли выбирать между тремя моделями с двигателями: 2,8 литра мощностью 170 л.с., 3 литра мощностью 184 л.с. и 3,2 литра мощностью 197 л.с. Базовые цены составляли 29300 немецких марок за BMW 728 и 33600 немецких марок за модель 730. Тому, кто хотел приобрести топовую версию 733i, необходимо было потратить еще 5000 немецких марок.

Уже серийная комплектация модели BMW 728 включала в себя работающее в зависимости от скорости рулевое управление с сервоприводом, двухконтурную тормозную систему с диагональным распределением, вентилируемые тормозные диски спереди, новый гидравлический усилитель тормозного привода, многослойное лобовое стекло, регулировку рулевой колонки и сидений, а также наружное зеркало заднего вида с электрорегулировками.

Все модели, начиная с BMW 730, оснащались системой самодиагностики «Check-Control», которая контролировала уровень моторного масла, тормозной, охлаждающей и омывающей жидкостей, функциональность стоп-сигналов и фонарей заднего хода, а также степень износа тормозных колодок. Топовая модель 733i укомплектовывалась не только системой впрыска Bosch L-Jetronic, но и бесконтактным электронным зажиганием, центральным замком, теплозащитным остеклением и кожаным рулевым колесом.

Кроме того, для данной модели был доступен огромный список опций, которые позволяли оборудовать BMW 7 серии в соответствии со своими личными пожеланиями: автоматическая коробка передач, люк, система очистки фар, система кондиционирования, электрические стеклоподъемники, система регулировки уровня для задней оси, окраска в цвета с эффектом «Металлик», кожаная отделка и раздельные задние сиденья с электрическими регулировками. Список опций дополняло спортивное оборудование, такое как блокируемый дифференциал, легкосплавные диски и спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой.

BMW 7 серии пользовался огромным спросом на рынке. На генеральном собрании 7 июля 1977 года председатель правления Эберхард фон Куэнхайм заявил: «Число заказов настолько велико, что завод в Дингольфингере едва успевает их выполнять». Оборот концерна в 1976 году вырос на 32 процента, число произведенных автомобилей выросло на 24 процента, мотоциклов – на 10 процентов. Тенденция роста продолжилась и в первой половине 1977 года. Чтобы справиться с огромным спросом, персонал предприятия работал в дополнительные смены. Для клиентов за рубежом на рынке весьма рано появились и праворульные версии.

С июля 1977 года на завод в Южной Африке началась поставка готовых к сборке автомобильных комплектов. В декабре стартовало производство американской версии модели 733i, предназначенной для северо-американского рынка. Всего в 1977 году было изготовлено около 20 тысяч моделей BMW 7 серии. За первый год производства данное число выросло до 35745 автомобилей, и оставалось на отметке 35 тысяч в течение последующих двух лет производства. Таким образом, BMW 7 серии являлся самым успешным автомобилем BMW в своем классе.

С 1978 года среди дополнительных опций концерн BMW предлагал антиблокировочную систему (ABS). Также для установки были доступны: противоугонная система, водительское зеркало и обогреваемые дверные замки, обогрев сидений, бортовой компьютер, круиз-контроль, солнцезащитные шторки для заднего стекла и климат-контроль. Для деловых людей, которые много времени проводят в автомобиле, предлагалась установка телефона.

Начиная с конца августа 1979 года, модели BMW 7 серии предлагались исключительно с обеспечивающими экономию топлива впрысковыми двигателями. BMW 728i мощностью 184 л.с. пришел на смену модели 728, предыдущая модель 733i была переименована в 732i. В то время как рабочий объем и мощность остались на прежнем уровне, двигатели получили новую и впервые серийно устанавливаемую электронную систему управления. Новинкой стал BMW 735i с известным по модели 635CSi 3,5-литровым двигателем мощностью 218 л.с.

В начале лета 1980 года на рынке появилась новая топовая версия первого модельного ряда 7 серии, BMW 745i, которая оснащалась двигателем мощностью 252 л.с. с системой турбонаддува и серийной 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Обозначение было выбрано на основании используемой в автоспорте формулы для автомобилей с турбодвигателями: в результате умножения рабочего объема на коэффициент 1,4 получался рабочий объем, в котором могли выступать автомобили с турбодвигателями. Для данного BMW с двигателем объемом 3210 см³ в результате расчета по этой формуле получилось число 4494. Шестицилиндровый двигатель модели объемом 3,2 литра с системой турбонаддува обеспечивал автомобилю отличные динамические качества, которыми в данном сегменте не мог похвастаться ни один из автопроизводителей.

За рамками официальных продаж с 1981 года для государственных учреждений предлагалась модель BMW 725i с позаимствованным у BMW 525i двигателем мощностью 150 л.с.. При заказе служебных автомобилей государственные учреждения имели ограничение по рабочему объему до 2,5 литра. Чтобы, несмотря на это, такие клиенты смогли ездить на BMW 7 серии, на данную модель был установлен надежный двигатель от 5 серии. До прекращения серийного производства в апреле 1986 года было выпущено 911 экземпляров этой специальной модели. С 1981 года также предлагалась разработанная прежде всего для государственных учреждений бронированная версия 7 серии.

В ходе переработки модели с сентября 1982 года в ее техническую часть и дизайн были внесены некоторые изменения. Что касается дизайна, то типичные для BMW ноздри стали более плоскими, а размеры воздухозаборника в решетке радиатора были уменьшены. Изменению подверглась и панель кузова под бампером. Топовая модель 745i оснащалась двигателем объемом 3,4 литра, а также 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Новинкой, доступной для BMW 735i и 745i, стал пакет отделки кожей Executive, который можно было приобрести за дополнительную плату в 3390 немецких марок. Для BMW 7 серии 1984 модельного года предлагалась управляемая с помощью электрогидравлического привода 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с тремя программами управления режимом движения. Осенью следующего года модельный ряд BMW 7 серии пополнился еще двумя роскошными моделями: BMW 735i Highline и 745i Highline. До окончания производства в июне 1986 года было произведено 285029 экземпляров этих автомобилей.

Наибольшей популярностью пользовалась выпущенная в количестве 70360 единиц модель 728i, следом за ней шла модель 735i, выпущенная в количестве 60818 автомобилей.

Практически незаметно для европейской общественности в начале 1984 года появилась специальная версия модели 745i с известным по BMW M1 атмосферным двигателем M88/3 с 4 клапанами на цилиндр. Благодаря системе впрыска L-Jetronic мощность силового агрегата была увеличена до 290 лошадиных сил, за передачу тяги на колеса отвечала или 5-ступенчатая спортивная коробка передач, или управляемая с помощью электрогидравлического привода 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с тремя программами управления режимом движения. Модель комплектовалась легкосплавными дисками BBS и зарекомендовавшими себя шинами Pirelli P7 размерностью 205/55 и 225/50 соответственно. Техническая начинка и интерьер повторяли европейские модели BMW 7 серии. Внешне данную модель можно было распознать по ступичным крышкам на дисках с символикой BMW Motorsport, а в интерьере – по символике «M». Характерные полосы подразделения Motorsport на тахометре также намекали на особенный силовой агрегат под капотом. Имея максимальную скорость 241 км/ч, собранный на заводе в Северной Африке BMW 745i был лишь незначительно медленнее модели BMW M5, которая весила почти на 300 кг меньше. До мая 1986 года было произведено только 192 экземпляра этой уникальной модели.

В США также предлагался особый вариант BMW 7 серии: L7. Буква «L» означала «Luxury», т.е. роскошь. Она практически во всех деталях соответствовала европейской модели BMW 735i Highline. Кроме всего прочего в ее серийную комплектацию входили подушка безопасности, электрический люк, кондиционер и обогрев сидений.

BMW 7 серии являлся воплощением не только динамики и роскоши, но и инновационных технологий. Так в начале 80-х годов ХХ века стартовал многообещающий эксперимент: в сотрудничестве с Немецким экспериментально-исследовательским обществом воздухоплавания и космонавтики (DFVLR) BMW 735i и 745i были оборудованы бивалентным приводом, который в состоянии работать как на бензине, так и на жидком водороде. Уже в то время концерн осознал, что водород не наносит вреда окружающей среде и в долгосрочной перспективе может практически без каких-либо ограничений использоваться в качестве вторичного источника энергии. Концерн BMW продолжал идти по выбранному пути. Практически через 25 лет работы по разработке, в конце 2006 года концерн BMW представил первый серийный автомобиль с водородным приводом – BMW Hydrogen 7.

Сейчас в России доступны седаны BMW 7 серии по следующим ценам:

BMW 730i - 75 900 EU
BMW 730Li - 84 100 EU
BMW 740i - 86 200 EU
BMW 740Li - 93 300 EU
BMW 750i - 99 400 EU
BMW 750Li - 106 500 EU
BMW 760i - 136 500 EU
BMW 760Li - 147 700 EU