Точнее 600 000 евро.

Это немецкий бизнесмен фанатик Стратоса учавствующий по ныне на нем в ралли, решил возродить для СЕБЯ модель.
Обратился в пининфарина и за 10 миллионов евро ему соорудили новый стратос на базе ферры 430.
Тоесть завод лянча тут не причем. Тачка правда получилась очень крутая.


п.с.
Она короче ферры видимо из-за кардана.

не понял, он заплати 10 миллионов евро, а теперь их продают по 600 тысяч? лоханулся парень!

10 лямов за разработку на базе Ф430, продает он сам

а выпускает кто, чтобы он продавал?
Чем ферра то хуже? Она же раза в три дешевле...

Эксклюзив типа

бред! Ферра круче гораздо!

круче чем, шильдиком? :)

ТТХ сравни, Стратос это серьезно доработанная и облегченная ф430, она априори лучше.

обычная 430 по отзывам тех, кто ее катал - какашка та еще. Тот же гт3 ее уделает почти во всех дисциплинах (разве что по прямой не уедет)
Вот Скудерия - уже другой уровень.

Цена космическая из-за мелкосерийности (и жадности)

тут дело даже не в ТТХ

в том то и дело, что не в ТТХ! За 600 тысяч евро можно купить машину гораздо интереснее этого стратуса, например Зонду!
Более того, на Ферре можно ездить каждый день и чувствовать себя человеком, а представь, как ты подъехал к работе на стратусе и пытаешься вылезти из него в деловом костюме... Отстой! Да и страшный он, как лягушенок, хотя это дело вкуса...
Не думаю, что Ф430 так легко проехать на ГТ3, хоть это и разные авто... Ведь в ферре есть и навигация, и климат и всякие удобные штучки, что опять же позволяет ее использовать в каждодневных целях, в отличие и от ГТ3, на котором летом ты помрешь в пробке!

Я летом не помирал в пробке, проезжал 800км за один присест) навигация и климат в гт3 ставятся.
Ф430 с ее *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьной коробкой не создана для пробок, сцепление будет постоянно умирать.
Если брать машину за 600к чтобы было удобно ездить каждый день на работу и влезать/вылезать из нее - адекватнее взять ролс-ройс а не спорткар) Рома, твои аргументы за ферру - вообще ни о чем