Клуб владельцев BMW M Power

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)
-   Тюнинг (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)
-   -   Нулевик в штатное место? (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=10343)

bmw3s 29.08.2010 14:32

Нулевики это все глупости, тем более при штатном двигателе.

z3m_ded 29.08.2010 14:54

Цитата:

Сообщение от bmw3s (Сообщение 142402)
Нулевики это все глупости, тем более при штатном двигателе.

Проверим. Хотя человек уже написал, что воздуха больше- факт.

Кстати, разговаривал с человеком у которого z4 s54 330л.с. из Америки. Пытался чиповать в Минске, но не смогли поднять мощность, сказали, что все выжато, вернули старую прогу.:wf:

bmw3s 29.08.2010 15:27

Такие программисты раз у них все выжато.

Воздуха может и больше но в стоке кроме как к гемороям в технике ничего не добъешся. Попробывать можно и песка в мотор засыпать только зачем... Получить смешную прибавку чтоб нарваться на дорогостоящий ремонт в определенное время.

Денис/32 29.08.2010 21:55

Цитата:

Сообщение от bmw3s (Сообщение 142402)
Нулевики это все глупости, тем более при штатном двигателе.

Для стирейсеров
Роман:wave::wave:

lexam5 29.08.2010 21:59

Цитата:

Сообщение от z3m_ded (Сообщение 142409)
Проверим. Хотя человек уже написал, что воздуха больше- факт.

Кстати, разговаривал с человеком у которого z4 s54 330л.с. из Америки. Пытался чиповать в Минске, но не смогли поднять мощность, сказали, что все выжато, вернули старую прогу.:wf:

чем больше воздуха тем больше подаёться топлива-это тоже факт, но это не есть харашо, здесь принцип чем больше тем лучше не канает.
смесь должна быть оптимальной! как выше сказали что на штатный мотор смысла нет,т.к. и так всё нармально настроено.
если мотор на валах,клапанах и т.д. т.п. то естественно нужна другая прошивка и тут нулевик пригодиться а так смысла в нём нет,кроме прикольного звука от которого кажеться что машина попёрла лучше.

z3m_ded 30.08.2010 15:20

Про фильтрацию:
http://i2i2002.com/kak-pravilno-vybratnulevik/

Косвенно на форуме:
"Вчера, дабы всё-таки победить "нулевик", последний опять был включен в систему.
Точнее так.
ФНС подцеплен к кастрюле(пустой) и когда я с ним не смог справиться, в кастрюлю был возвращен стандартный фильтр.(без снятия ФНС)
Таким образом воздух шел сначала через ФНС, затем через стандартный фильтр.
Вчера решил победить проблему обеднения смеси и достать стандартный.
А теперь ВНИМАНИЕ.
Когда достал стандартный фильтр, он оказался АБСОЛЮТНО ЧИСТЫМ!
Пробег на нем составил около 2000 км. Трасса/город, пыль/дождь."

z3m_ded 30.08.2010 15:21

Потом замеры выложу

bmw3s 31.08.2010 14:35

Там написано что фильтр прибавляет 13 л.с. :d:d:d Статью можно не читать. :d

Gunoevskiy 01.09.2010 00:02

Цитата:

Сообщение от lexam5 (Сообщение 142423)
на штатный мотор смысла нет,т.к. и так всё нармально настроено.
если мотор на валах,клапанах и т.д. т.п. то естественно нужна другая прошивка и тут нулевик пригодиться

Машина на валах, + форсы другие+чип-пых+выпуск SS + стоял K&N заменил на стандарт = вообще не заметил разницы (дело было до окончательной настройки двигла). Щас все настроено!
На выходных поставлю нулевик и отпишусь!:m5shft:

lexam5 05.09.2010 01:26

Цитата:

Сообщение от bmw3s (Сообщение 142508)
Там написано что фильтр прибавляет 13 л.с. :d:d:d Статью можно не читать. :d

а от Apexi 14сил прибавка и обслуживать не надо :d:d:d и гарантия ещё пожизненная.
поставил и забыл:d


Текущее время: 14:36. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru