![]() |
Нулевики это все глупости, тем более при штатном двигателе.
|
Цитата:
Кстати, разговаривал с человеком у которого z4 s54 330л.с. из Америки. Пытался чиповать в Минске, но не смогли поднять мощность, сказали, что все выжато, вернули старую прогу.:wf: |
Такие программисты раз у них все выжато.
Воздуха может и больше но в стоке кроме как к гемороям в технике ничего не добъешся. Попробывать можно и песка в мотор засыпать только зачем... Получить смешную прибавку чтоб нарваться на дорогостоящий ремонт в определенное время. |
Цитата:
Роман:wave::wave: |
Цитата:
смесь должна быть оптимальной! как выше сказали что на штатный мотор смысла нет,т.к. и так всё нармально настроено. если мотор на валах,клапанах и т.д. т.п. то естественно нужна другая прошивка и тут нулевик пригодиться а так смысла в нём нет,кроме прикольного звука от которого кажеться что машина попёрла лучше. |
Про фильтрацию:
http://i2i2002.com/kak-pravilno-vybratnulevik/ Косвенно на форуме: "Вчера, дабы всё-таки победить "нулевик", последний опять был включен в систему. Точнее так. ФНС подцеплен к кастрюле(пустой) и когда я с ним не смог справиться, в кастрюлю был возвращен стандартный фильтр.(без снятия ФНС) Таким образом воздух шел сначала через ФНС, затем через стандартный фильтр. Вчера решил победить проблему обеднения смеси и достать стандартный. А теперь ВНИМАНИЕ. Когда достал стандартный фильтр, он оказался АБСОЛЮТНО ЧИСТЫМ! Пробег на нем составил около 2000 км. Трасса/город, пыль/дождь." |
Потом замеры выложу
|
Там написано что фильтр прибавляет 13 л.с. :d:d:d Статью можно не читать. :d
|
Цитата:
На выходных поставлю нулевик и отпишусь!:m5shft: |
Цитата:
поставил и забыл:d |
Текущее время: 14:36. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru