На десятерых любая аренда будет дорого.

На трассе 38 поворотов. Самые медленные в расчете по DTM: 79 км/ч,85 км/ч, 89, 94,97,97,97,99. Остальные 30 - быстрее 100 км/ч. Из них 16, где скорость в апексе >170, из них 5, где скорость в апексе >200 км/ч. Про прямики говорить даже не буду. На 320-й или 325-й БМВ там можно в пол ехать больше половины дистанции. Конечно, если не страшно.

Это в калужской области такая бесовская трасса будет?:eek:
На основе уже существующих дорог чтоли? Прям НШ какое-то...
И длина какая тогда должна быть? Явно больше 10 км...

Согласен. По приведенным цифрам в пол придется ехать дофига (.

Новый автодром, чуть за 90 км от МКАД по Киевке, рядом с Обнинском. Общая длина 11 км, сейчас проектирование заканчивается.

А можно про длинные гонки поподробнее ?

Есть идея несколько приблизить регламент VLN к суровым российским реалиям и проводить гонки в формате 2 часа, 4 часа, 6 часов, 1000 км, 24 часа. Деление на классы с очень частой градацией. Будет 20 классов или 30 не суть важно. Для борьбы в чемпионате, а не только в классе, нужно будет ездить в конкурентном классе. Система подсчета очков будет привязана к посещаемости класса. Регламент уже готовлю. Вопрос в том, что сроки открытия трудно прогнозировать, т.к. строительные работы в РФ - всегда вещь в себе. Завершение строительства планируется на конец июля или август. Но вот будут ли к этому моменту завершены работы в зонах безопасности - сомневаюсь, там километры заграждений из шин и сотни тысяч квадратных метров зон безопасности. Скорее всего, первые трек-дни и тайматтак начнутся в состоянии трека, близком к сегодняшнему Смоленску, а вот гонки с борьбой на трассе придется отложить как минимум на осень. Т.е. пробную, может быть, и проведем, но полноценный кубок - только в сезоне 2012. В рамках длинных гонок вполне возможны 2-3 отдельных зачета по маркам и моделям машин. В том числе с отдельными призовыми от производителей. Но производители в таких случаях, как правило, поддерживают призами гонки на актуальных машинах (можно в этом классе ехать и на древних, но шансы на высокое место будут невелики). Так что скорее всего отдельный зачет по БМВ 36 может быть либо с борьбой за кубок, либо с призовыми от каких-то иных спонсоров. Впрочем, если класс в целом окажется посещаемым - можно будет и за победу в чемпионате бороться. Сложно сказать, сколько машин приедет. Если гоняться будут 40-50 машин, то десяток Е36 - первые кандидаты на победу в кубке. Если их ТАЗы числом не возьмут.

Сеня был в Тушино,катался на прокатной бмв, если бы не субарасты которые каждый круг меняли конфигурацию трассы,то смог бы ее запомнить)))

Имя участника Автомобиль Лучшее время
1 Зотов Антон 1:25:19
2 Потапов Александр 1:27:16
3 Гривинский Дмитрий 1:27:46
4 Бакалин Иван 1:28:57
5 Шугушев Заур 1:28:72
6 Манеркин Андрей 1:29:53
7 Прохоров Евгений 1:31:99
8 Салогаев Сергей 1:32:13
9 Петров Виталий 1:32:18
10 Цуккров Евгений 1:32:58
11 Мирошниченко Максим 1:32:85
12 Лабедан Винсент 1:34:35
13 Смагин Руслан 1:34:93
14 Похитонов Глеб 1:36:22
15 Иллич-Свитыч Иван 1:36:50
16 Дмитров Андрей 1:39:11
17 Алексеев Максим 1:42:75
18 Слонимский Григорий 1:43:73
19 Чеботарев Иван 1:48:48
20 Казаков Владислав 2:06:49

А чё там запоминать? Валишь всё время прямо по главной, никуда не сворачиваешь, дорожка попетляет и придет на финиш. Всё очень просто...

на практике нифига не просто...