А я в корне не соглашусь с Мурадом по поводу не стоит. У меня тоже валы+выхлоп+форсы и такой же мотор, но не имею малейшего желания вернуться к стоку.

Разница действительно не значительная можно пренебречь.

а кто реально заезжал на стенд и замерял показатели мотора-чего добавилось лошадей,крутящего момента,какой разгон до сотни?
Я примерно знаю что ценник за "валы,выхлоп,форсунки,прошивка"доходит до 100 т.руб.!
Я чисто выражаю свое мнение,но этих 40 лошадок не стоят этих денег!

Вы поди две минуты их лили, нормально все, думаю что все в пределах нормы.
Я видал и хуже гораздо.

Яркие моменты добавит только турбо,ну конечно там бюджет совсем другом!
Меня как то прокатили на EVO 6 (митсубиши),я просто охринел при каждом переключении скоростей у меня ноги от пола отрывались,вот что значит турбо(мотор был сток и только прошивка мозгов около 300 л.с.)

340 сильный эво и сти не едет ненужно преувеличивать.:) Едет все что более по модификациям.

Я говорю что есть и не преувеличиваю!
Если разгон EVO 6 Томми Мякинен Эдишин разгон до сотни 4,8 сток мотор 280 л.с.,при её весе все реально+ полный привод!
Да на кольце в Ахвинисто(Финляндия) EVO6 против М3 Е36 не тянут,но в драге М3 уступает!
Я поклонник чисто BMW и ни как не хочу пиарить EVO,хотел сказать просто за турбо мотор всего лишь!

Тема разговора про форсунки, при чем здесь ЭВО? Ну я, допустим прокатился на машине друга(ауди) и офигел в хорошеми смысле, что мне теперь все темы об этом засерать?

Я тоже знаю как эдут эти машины, выдающегося ничего не заметил когда в ней именно столько сил сколько указано выше.

Вот вы д......сь как пьяный до радио!
Прочитай выше и все поймешь,я говорил про турбо,а не про ЭВО!
Разговор сам свелся к этому,может ты мне еще за базар предьявишь что не по теме базарю!