кардан в узел? - это конечно круто! :)
Есть другая сторона медали, при нагрузках все слабые точки выходят из строя и при нормальном владельце ставится новое!
сорри за флуд

Новые детали - конечно хорошо, но качество современного оригинала далеко от качества заводских деталей, плюс пока наши индейцы-сервисмены не лезут в машину - лично мне как-то спокойней.

С фиговым качеством новых деталей (оригинал) пока не сталкивался, но заводскую деталь (например элементы подвески) 5-7 летней давности держать не буду! ИМХО
Про сервис +100:) руки бы таким мастерам....!

Машина американка, я первый хозяин. Пригонял ее для себя и сам, бывший хозяин megre. Все расходники менял во время, масло и фильтра - каждые 5000 км, замена пер.тормозных вентелируемых дисков и колодок 10000 км тому назад, сцепление-10000км, виско муфта, ремень и ролики- 8000км. Стоит холодный впуск и нулевик ( чистка нулевика каждые 2000 км) прибавка к мощности 19л.с., убраны все ограничители, диски 19 радиуса с хорошей резиной ГудЕр LS 2000, которую заказывал с Японии, так как такой в России не было, она дождевая. Плюс отдам в предачу ништяки: ангельские глазки, передние тонированные поворотники, передний левый рычаг и зимнюю резину на дисках 17 радиуса. Вообщем много можно писать, а по поводу моего вождения, я реально не гонял, машину брал для красоты, мое вождение могли оценить: megre, savyol, камран, jony-bravo и все на М-feste, все эти люди могут вам подтвердить, что я "овощь".

машина со мной проехала более 60 тыс. Обслуживалась как положено.
Правда масло чз 5тыс-перебор. Я менял раз в 10 тыс.)))

Мне рекомендовали CASTROL TWS меня каждые 5000 км и я всего-лишь следовал этим рекомендациям.
Кстати, цена снижена - 985 000 руб.

Рассмотрю вариант обмена на HUMMER H3.

Upppppp

Во как тебя занесло :eek::eek::eek:

Да, сам в шоке:wave: