У меня на Logan RS - нечто среднее. Крест, но к педалям он ниже, к спинке - выше. Зализать довольно удобно. Омолгация есть и РАФ и FIA. Правда просрочена - но весной показывали техкомиссару РАФ, крест проблем не вызвал (а вот в паре других мест надо доработать, 2-3 года назад там какие-то трубы в требования добавили).

Обсуждал со спортсменами - они сказали что для начала вполне можно сделать гражданский вариант, потом когда захочется - доработать под омолгацию (тем более что за 2-3 года опять могут что-то добавить). Главное: 1) все основные трубы чтобы были там где положено, чтобы потом проще было доделывать 2) Сразу делать в конторе которая имеет право ставить омолгационные штампы, чужие каркасы никто из них дорабатывать не хочет.

делать в РС, могу подсобить со скидосом

Омологация ?

Только я еще слышала эту историю со стороны одного раллиста :) который этой канителью с чиновниками занимался :help:
И кажется до сих пор с сидящими в креслах и их бумажками занимается :d

Грубый перевод - не все так просто, господа :wave:

Три года назад с ним все было совсем просто. Каркас Weichers, с омолгацией FIA. Куделькин посмотрел бумаги FIA, посмотрел каркас, покривился на "неправильную" перемычку в двери, и поставил штампик. А куда он делся бы, если омолгация FIA есть?

Сейчас - да, посложнее. Омолгационные требования изменились, каркас надо дорабатывать, а доработку в теории имеют право делать только те, кто этот каркас изготовил изначально. То есть вполне могут послать ... в Германию.

А с чиновниками проблемы были другого плана - этот самый "знакомый раллист" задумал внести наличие каркаса, ковшей и ремней в ПТС...

Но в результате мы эту идеи просто пох... в смысле похоронили, и с апреля никто машиной не занимается. Стоит себе в Ренаультре, гниет. Наверное на запчасти её пущу!

делал в рс, качество гуд, цена адекватная, омологированный.

+1 :wave:

а для чего так делают?
http://robrobinette.com/images/S2000/RaceCar/Cage6.jpg

Наскаровцы любители, оттуда пошло.

причем таких много... нашел