у тебя к маслостакану идут две трубки хитровые..ные

Если ты ставишь маслокулер вместо штатного, то (по пунктам для тех хто в танке):
1. снимаешь старый маслокулер и шланги.
2. едешь в планету железяку ну или гидромастер какой нить
3.там достаешь новый радиатор и старые шланги, со старых шлангов снимают две трубки, которые вставляются в стакан.
4. Далее говоришь какой метраж шлангов тебе нужен, просишь поставить фиттинги, с одного конца шлангов для подключения кулера, с другого для подключения стакана.
5. платишь денех в кассу забираешь шланги и едешь домой прикручивать маслокулер на место.

спасибо большое:)

а нахрена он там нужен?:d

при дрифте жидкость гур греется и плохо влияет на насос...
даже у М5/М6 новых такие в стоке:)

просто продать его сложно, а прикрутить больше некуда:)

Там обжимать ничего не нужно :)

Рома жжет.

я нашел все фиттинги и шланги, правда цены пипец кусаются... в пятницу наверное поеду...
Лешь, а сколько метров шланга мне брать?

П.С. поумерь свой звездный снобизм пожалуйста...

Сверху он зажимается конусом, какой же ты Рома индеец. :d

Фитинги стоят от 15-40 евро за штуку в зависимости от диаметра и угла а также исполнения, вчера был у меня и не мог спросить по человечьи... :)

Возьми метра 3 полюбому хватит, у меня на два радиатора ушло 3,5

вчера твои индейцы мне твердили про фиттинги за 100$ и говорили, что дешевле не найти!!!
хорошо, понял, спасибо