У нас не ставят под ключ на bmw наддув чтоб все работало. Нет не одной машины без проблем чтобы кто не говорил.

так оно и есть.грязная затея.одно разочарование.ехать и с компрессором она не будет,ну может по прямой чуток быстрее.ну совсем чуток

Писала баба всем подряд...ответов умных не давала...Что тебе это дает?
Валы и рокера надо менять. Штатные стоят не дешевле. Эти я так понял аля csl, особо сильно не отличаются. Работают с родными мозгами. Пусть 5 сил прибавят, не важно. Никто корчевать наглухо мотор не собирается.

ну ты уже все сам давно решил.зачем тебе совет.прогу ,кто тебе напишет?есть такие?железки- это понятно, снял, новые поставил.на форуме у одного человека валы стояли, но он их снял перед продажей и продал, случаем не тебе?на форуме есть темки по этому поводу.посмотри цену,там вроде и валы такие.

Саня, распиши, интересно!

Авто Е 46 328 купе 1999 год . Установлен свап - комплект S 54 B 32 (мотор с навеской и электроникой , впуск - сток , система охл - сток , бензонасос ,сцепа и кпп , задняя телега всборе , щиток приборов ) и тд .
Прошивка 9000 об.мин (едет до 8400-8500 ) . Система DSC отключена . Максималка 300 км.ч . Вес авто 1450 кг . Стабильное время на дистанции 402 м 12.7-12.8 сек (98 бенз + тойо 888 255-40-17 ).На авто по желанию владельца была установлена система NOS (by Валера Херсон). Настроена по оборотам , с 4000 на каждой передаче . К моему удивлению мотор на закиси не лег ( пока :)))) . Время прохождения дистанции 11.9 сек :gc:
В этой конфигурации авто прошло около 20 000 км .
Сейчас установлены распреды Шрик . Новая программа . Холостые в норме . Работа стала немного жестче . Настройки закончены - езжу в тестовом режиме 5й день . С холостых едет ровно и мягко , с 3000 намного резче , с 4000 полный пи .....В общем пока все нравится . Замеры динамики весной , нынче - 15 и снежок :d . Хочется попробовать 7000-9000 об , но зимой негде . Также по желанию владельца будем менять впуск . И хотелось бы поменять выпуск (сейчас середина сток , банка спринт - но не та что хотелось бы )

как на сток валах крутили до 8400-8500 ?
на пиндосовских форумах видел максимум 8200, дальше по графикам сильный спад

Во время заезда крутим до 8400 - 8500 ток на 3 передаче . Выше 8500 старались не промахиватся . 8200 - 8500 диапазон переключения . С 8200 до 8500 подвисаний и провалов не замечалось . В диапазоне 300 об . не всегда удается правильно оценить характеристику работы . Скорей бы весна - померять с валами :)