4 штатных (пьербург) поменял, сейчас стоит 250 л/ч, проблему забыл! Ставь вальбро!

А почему не использовать БОШ 0580254044 у него производительность 255 л\ч как у Вальбро, а надежность мне кажется выше.
Сам поменял уже один Вальбро на М5(БОШ) насос(номер посмотрю на этой неделе), другого просто не было под рукой.
Пробег Вальбро 3000км был, не Китайский.

По данным с разных ресурсов - This is the popular Bosch Motorsports "044" fuel pump. These are inline Bosch competition fuel pumps, and it is generally recommend they be installed between the factory (or another aftermarket) in-tank fuel pump, and the fuel rail. In addition, feeding these inline pumps with another pump (in series), will boost the output of the Bosch 044 fuel pump even higher.

Ltr/min @ 3 bar: 4.4

Lock Out (bar): 11.2

Input: 18 x 1.5

Output: Banjo

Внешний топливный насос Bosch 044

Характеристики:

300 л/ч при давлении 43.5psi (3 бара) and 200 л/ч при давлении 73.5psi (5 бар).

Насос топливный Bosch, 7 bar, 172 л/ч, выход M12x1,5 / M14x1,5

044 бош умер у меня на турбе за 1500км,сейчас в первом баке стоит оригинальный и все ок

Какой давляк топлива в системе? У меня на атмосе умер вальбро, на турбе бош от м5 живет и все отлично :d

Спасибо мужики! Я поставил родной проверял выход с насоса 5 бар дает вроде нормально тяга вернулась по ездию если возникнут проблемы поставлю вальбро

Когда будешь ставить вальбро убедись что тебе не впаривают китайский кусок фекалий.

Однажды так сам попал в акурат 31 декабря. Отработал такой кЕтай 2-3 месяца и помер.

И бак при этом никогда не пустовал...

4500 холостые
пик на наддуве 6000

а как отличить китай от нормального