Спасибо всем отписавшимся!!:wave:
Slonic удачи в ремонте и эксплуатации:thumbup

:d:d:d

Хахах

ППц смешно тебя слушать,это каким же надо быть .... что бы пол так разорвать и ссылаться на то что его плохо сделали

Допустим его и вправду плохо могли усилить,почему то одному тебе из тех 50-60 машин которые сделали,но как же можно это было не заметить и епашить на машине дальше что его так порвало:d:d:d
Вообщем я думаю теперь ты можешь забыть о идеальном сход развале:roll:

m3e46
рад, что тебя повеселило.
все основные моменты усиления, которые показывают англичане на своем видео, м центр не сделал. те "мелочи", которые собственно важны.
предположу, что и на остальных машинах усиления сделаны так же, с ошибками.

не заметить, хз. ехало вполне нормально. когда заметил, было уже так. да я собственно даже и не думал в сторону жопы, так как сделали "х*й оторвешь!!!" (с) м центр. да и при выборе была ещё одна машина, где пол был не деланный и без трещин, но опять же, я решил, что ведь уже сделали и проблема решена на всегда...

не переживай про мой сход-развал. всю работу делаю я сам. на стенд после завершения обязательно доеду. распечатку выложу, как и остальные фото.


если уж на то пошло, то я вообще не понимаю за что отданы 60(сколько стоило?) рублей. даже в англии, где дорогая рабочая сила, эта работа стоит значительно дешевле, при на поряок более ответственном подходе.

А о чем эти удары "сильнее" говорят?:m5drv:

о возможных проблемах в трансмиссии (редуктор, шрусы, карданная передача), подвеске (подрамник и его подвес), кузов (в местах крепления подрамника)

ничего не забыл?

carlsson
Скорее всего как раз пол. У меня под конец от души удары были,просто я это списывал на смг, типа так и должно быть.

slonik
видео хорошее ( на редкость кстати), а есть ссылки как надо делать и где на видео посмотреть?
... про упущенные моменты- если нет, сделай пож. в назидание так сказать. Ну а если сделано на от....ись и к оплате было 60тр за от...сь - то можно
ехать и предъявлять, и не важно сколько времени прошло и сколько они таких кузовов уже "проходили"....

A.Mpower
на ютюбе в поиск "m3 e46 rear floor". там есть видео где на хорошем английском рассказывают и показывают что надо делать и как. про нюансы коротко - надо нормально слои металла связывать (их там несколько), а на моей машине только к внешнему приварено. и у меня ничего не было сделано изнутри салона, как раз там, где задние крепления подрамника.

про 60к - платил их не я, так что меня могут смело послать. если бы предьявлял тот, кто платил... да и по телефону про гарантию сказали пол года. прошло почти 2. либо предыдущие владельцы были тошноты, во что я слабо верю, либо мне сильно повезло. никакой особой фантастики я не делал на машине, так как вероятней уже оказался бы в каком нибудь бардюре.
то что делаю я сейчас, я не находил нигде, беру из своей головы. опыт усиления кузовов есть- работал в свое время в раллийной команде механиком, потом и сам брал несколько машин на подготовку, не считая своих личных корчей ).
хотя конечно было бы интересно глянуть на проверенные решения нормального усиления. каркас конечно решил бы все вопросы, но машина каждодневная все таки )

В общем, предлагаю свою М3 Е46 серебро на черной коже 2002 smg. Пробег чуть меньше 75 (клянусь, что родной). Недавно был Raceport. Делал ТО перед летом. Всю машину осмотрели- сказали тех состояние супер. Пол- даже намека на рванину нет. Есть незначительные косячки с кузовом, но ничего криминального. Не билась. Покупалась в России новой моими хорошими знакомыми. Есть вопросы - в ЛС.

Авто вполне ухоженный, однако для дорестайла существует все-таки какой-то психологический барьер в деньгах у многих, и он очень далек от цены на Ваш авто...Ни в коем случае не хотел никого ничем обидеть:wave: