Ну да ошибочка)))

Там у них она проехала 400 м за 13.69

Кстати 285 подкрылки не точит?

To ProЖорик

Я машину уже купил с валами, отсечка с ними остается такой же - 7000, макс мощность на 6750, так что гидрокомпенсаторы, пружины и коромысла остаются стандартными. У меня еще лежит (на продажу) комплект валов с чуть большей фазой (272 градуса) + настроенный ЭБУ к ним. На нем тоже отсечка стандартная, если больше, то вкладыши шатунные сотрутся дай Бог за 20 ткм, а то и того меньше...

Что касается компрессора, то на С62 я бы его не стал ставить, тем более, если речь идет о агрессивной эксплуатации - на С62 и так стенки блока под прокладкой горят на ура, а тут еще давление и повышенная рабочая температура, кроме того, суммарный бюджет, даже если тупо ставить компрессор на неподготовленный мотор, будет больше М5 Е60, которой С62 с наддувом с места в любом случае уступит из-за избытка тяги (650-700 Nm) (на который и в стандарте кто-то жалуется, кстати))) и из-за коробки (7-ст робот против 6-ст мех).

С валами старт попроще будет как раз из-за недостатка тяги до 3000, стартовать будет проще, по крайней мере набрать заветные 5,3 с валами будет легче, чем на машине с компресором, которая сполна проявит себя лишь на 4-ой передаче.

На кочкарях гте-то чё-та цепляет если сзади 3 пассажира или 2 больших) А раньше у меня стояли пирелли 285/30/R20 и ваще не чиркали...

Скорее не мне, а автору темы.

Точно, перепутал, извиняюсь)

Насчёт компрессора я так и думал,что овчинна выделки не стоит)))
А вот насчёт валов,давно хочется поставить,но настораживает,если отсечку смещать до 8000 то вкладыши быстро сотрутся,это факт.
А какие у тебя именно стоят валы(шрик?сколько градусов?)
И сколько хочешь за те что на продажу(новые или б.у)можно в личку)!

Написал лс!

При повышении оборотов не столько вкладыши сотрутся, сколь возникает риск зависания клапанов при гидрокомпенсаторах.