..вероятней всего Вам нужно будет купить стабилизатор скажем с 328i, к нему купить втулки и тяги с этой же модели... Со своей ///M3 стаб снимаете с тягами и втулками и все новокупленное с 328i ставите... Пусть подскажут, но думаю на этом вопрос исчерпан.
Написал с 328 ибо у нее самый толстый стабилизатор из всех Е36... Но по сути вы хоть с 316 своей можете все это переставить...)

Дело в том, что у М3 Е36 так называемое пузо под стабилизатор ниже из-за продувки катализаторов, обычный стаб от Е36 может не встать. Насколько мне известно в комплекте к винтам на Е36 вместо длинной тяги стабилизатора идёт короткая, вот только проблема в том, что это на эмочные винты, на обычных крепления тупо нет, как вариант- приварить крепление на то же место с короткой тягой, но это слегка колхозный вариант, так что тяжело тут что-то советовать.

Про "пузо" все верно, стаб лучше эмочный оставить, чем от 316:d

Если стойки В12 разбираются т.е. патрон амортизатора можно вытащить из корпуса (стакана), то на самом стакане необходимо будет приварить П-образный кронштейн для крепления стойки стабилизатора (длинного, от М).
Размеры размещения кронштейна и конструкцию его можно взять с родной эмочной стойки.
На фото указан кронштейн, который нужно приварить:
http://s48.radikal.ru/i121/1212/53/38cfb9485b38.jpg

Необходимость что-то приваривать мне чего-то совсем не нравится.. http://s.rimg.info/cbad196802ad5d6ec5fb2d32da113f9d.gif
Да, еще раз все картинки по каталогу рассмотрели устройств подвески... разное там.. разное.
Куплю второй комплект под эмку.
Спасибо большое за информацию!!!

устройство там одинаковое, что там рычаг один что там)) просто геометрия подвески другая, рычаги, опоры, поворотный кулак, но в стойках ничего критичного нет, можно сделать как Тобиш посоветовал и всё будет ок

занижение перед и зад? кинь фото если не сложно?