Типа лишний груз на шкиве, лишний обдув какой никакой...но на такой кубатуре как у М - это думаю не почуствовать. Да и вискомуфта надежнее будет.

Плюсов не так много, чтобы удалять полностью исправную или недавно замененную, оригинальную муфту.
А так пара освобожденных Нм, отсутствие риска раздолбания под капотом из-за вылетевшей муфты, отсутствие воя в пробках, личная неприязнь к вискомуфте(горьким опытом и т.п.).

Насчет надежности, в данной конфигурации работает в основном внутренний вентилятор, импульс к нему можно взять с 80С при желании, а внешний будет страховать на 88С.
Я всё таки думаю питание сделать отдельное.

я себе муфту саш поставил, в оригинале тоже они идут. Все проблемами с муфтами идут от того, что многим лень копать дальше. ведь то, что радиатор внешне чистый еще не говорит о том, что он не забит. Свой радиатор промывал в течение целого дня напором из шланга и в течение все дня из него вымывался песок, мошки какие-то итд.. прибалдел от такого количества гряди..