этим БМВ подстраховало избыточную поворачиваемость

Скорее перед более узкий для лучшей маневренности, а зад чтоб меньше шлифовала. имхо

про это я и говорю, толь словами умными :)

да они поменяли подвеску на 3.2 и колеса. я читал тест - машина ведет себя намного лучше.
вот только что теперь будет если я смешаю это все?
я как раз боюсь избыточной поворачиваемости - второго раза как то не хочется.

поэтому не иппи мозг, а ставь то что рекомендует БМВ, они как раз твою проблему и пытались исправить на след. эмках

Серег у тебя стоит все что рекоммендует бНв? :)

Не ужель проблема в Германии купить комплект б.у. колес на 3,2? Я б не заморачивался и ставил 225-245.
Насчет Блриджа - его, я смотрю, очень любят полноприводники на кольцо ставить

у меня задние еще шире - 265
но Азику сложнее у него ТЮВ, поэтому я ему так и советую, иначе посоветовал бы чуть шире
зы поеппывать не надо, не в духе я седня

бля у меня уже склад этих колес гребанных:
Е39:
4 штуки 225/60 Р15 на Е39 с дисками
4 штуки 235/45 Р17 с дисками.
щас на 205/65 Р15 зимних

Е36:
2 штуки полированные задние 8.5х17 стиль 24 с 245/40 Р17 стертые - держу для дрифта :super:
4 штуки 235/45 Р17 йока на стиле 24 моторспорт 7.5х17 и 8.5 х 17

несколько мишленов разных размеров : пилот спорт, пилот СХ
4 штуки 225/45 Р17 зимние на полированных 7.5 х 17 щас стоят

вобщем чувствую опять мне в шиномонтаж. и брать 225/245 летние. только какие диски? полированные или моторпосрт?
полированные впереди идеальные - были запасками но задние покоцанные. моторспорт в общем получше, только сзади ободок шлифанули немного.

А подшаманить коцаные дисочки у вас негде?
И почему бы не слить ненужные комплекты ;)