Клуб владельцев BMW M Power

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)
-   Ремонт и обслуживание (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=8)
-   -   M5 E34 в Иркутске один экземпляр (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=1724)

Черембасс 03.02.2007 15:39

еще вопрос.старый хозяин был уверен и меня уверял что машинка альпиновская.я не особо разбираюсь,но меня знающие люди уверили что именно мой автомобиль не мог по природе своей быть от Альпин.Где посмотреть?

bmw3s 03.02.2007 17:29

М5 не может быть Альпиной.

Astarot 04.02.2007 00:03

Демпфер кардана смени как можно быстрее. Иначе подушки будет рвать и не только их. При замене свечей на этом моторе надо уметь дефектовать катушки и вв колпачки. Если на старых свечах есть рыжее кольцо между гайкой и изолятором - колпачки подлежат замене. Новые свечи поставленные с пробитыми колпачками работать не будут. если какая либо свеча выглядит хуже других, стоит проверить катушку. Трещины либо белое пятно говорят о пробое катушки. Кроме того необходимо проверить нет ли неучтённого подсоса воздуха. Особое внимание стоит уделить району компрессора эмиссии. Там зачастую сгнивает клапан и шланги. И немаловажно, исправен ли расходомер? Тестировать мотроник без хорошей диагностики практически невозможно. Кроме того, неровность работы на холостых убрать зачастую непосильно.

SM 04.02.2007 00:28

Цитата:

Сообщение от Черембасс
еще вопрос.старый хозяин был уверен и меня уверял что машинка альпиновская.я не особо разбираюсь,но меня знающие люди уверили что именно мой автомобиль не мог по природе своей быть от Альпин.Где посмотреть?

Тебе же на Голгофе уже все разжевали: обманул тебя продавец - втюхал гораздо лучшую машину, настоящую заводскую BMW M5 :super: :)
Кстати, форсунки у тебя Bosch 0280150701, 240 см3 / мин. Взаимозаменяемость есть на этом сайте.

SM 04.02.2007 00:31

Цитата:

Сообщение от Astarot
При замене свечей на этом моторе надо уметь дефектовать катушки и вв колпачки.

У него одна катушка. Провода, крышку распределителя и бегунок лучше поменять сразу, может и катушку.

Черембасс 04.02.2007 15:16

на двух свечах именно такие кольца есть.понятненько.

Denis Rostov 06.02.2007 22:30

Рыжее кольцо не говорит об исправности колпачка, а о том, что газы прходят черз завальцовку свечи...

Astarot 10.02.2007 22:51

Цитата:

Сообщение от Denis Rostov
Рыжее кольцо не говорит об исправности колпачка, а о том, что газы прходят черз завальцовку свечи...


То есть? Тогда почему на установленой новой свече оно появляется снова через месяц, а если меняется вв колпачёк, то можно забыть о подобной проблеме? Я их сотнями меняю и причина выяснялась экспериментальным методом.

Astarot 10.02.2007 22:56

Цитата:

Сообщение от SM
Цитата:

Сообщение от Astarot
При замене свечей на этом моторе надо уметь дефектовать катушки и вв колпачки.

У него одна катушка. Провода, крышку распределителя и бегунок лучше поменять сразу, может и катушку.


Упс. 3,6. Надо быть внимательнее. :oops:

Denis Rostov 10.02.2007 23:06

Многие считают что желтое кольцо, это след от искры, которая проходит через изолятор,но это не так. Как я уже писал- это след от газов, проходящих через завальцовку свечи.Колпачки,безусловно желательно переодически менять,но желтое кольцо не говорит о их неисправности. Просто свечи не качественные...Я не раз заказывал на разные авто и новые колпачки и свечи, и через 500-1000 км. появлялось желтое кольцо.Недавно менял свечи на Х5 2003 г.в. Свечи там стояли еще оригинальные,на них смотреть грустно было :(, но кольца на них не было.


Текущее время: 16:37. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru