Re: Как бороться с недостаточной поворачиваемостью на треке?
 

кг 20 на этом можно срезать...

Приколисты :super: хорошо посмеялся... :D

Это надо куда-нить записать... "как бороться с недостаточной поворачиваемостью - облегчить морду"... Эта пяяять! :D

Резину вперед пошире сантиметра на 2 поставь :wave:
или сзади поуже :D еще геометрией можно сильно помочь... Но лучше всего помогает драйвер-треининг :nod:

Re: Как бороться с недостаточной поворачиваемостью на треке?
 

там речь про е39 в том числе и я про нее собсно, при массе 1800 20кг с морды это чуть меньше жидкости в бачке омывателя грубо говоря...

Морда, да и вся машина облегчены. В том числе и с мотора снято около 20кг. :D Подвеска зажата хорошо. Со стороны смотреть - на моей самые меньшие крены. Слики стоят, я об этом в первом посте писал. Ездил на 245 спереди и 275 сзади. поведение отстойное. Слики 235 на всех колёсах изрядно выправляют положение. Но всё равно плохо. Данный трек картинговый и в половине поворотов машинам приходится ехать не быстрее 60 - 70 км.ч. Есть соображение снять конкретно под эту трассу задний стабилизатор. Что опытные по этому поводу скажут?

Если на одинаковых колесах перед/зад проблемы со сносом, тогда надо исправлять не машину :help:

ИМХО откручивание заднего стаба может помоч войти....но выходить из поворота будет менее приятно

Регилируемые опоры, стабилизатор лучше как раз передний отключать и морду надо нагружать, а не разгружать.

Так у тебя то какой кузов Е34 или Е39?
Задний стаб толще надо! А передний родной оставить. Резину лучше всетаки разную, но по морде развал надо больше. опоры найти такие можно. Если подвеска вроде ПСС 9, сравни по жесткости перед с мордной. но вообще подбирать надо. Например Е36 на обычных конях, при выставлении всех аммо на половину жесткости рулила гораздо лучше, чем когда передний на 90%, а задний на 75%.

если открутит задний стаб будет ездить как мерин W126, тока прямо нах :D

Val, я не претендую на лавры Шумиахера, потому и спрашиваю совета. Просто я был организатором и видел как едут машины разных компоновок и годов выпуска. У всех, ездящих на М5 была проблема с входом в поворот. Как бы ребята ни старались, зайти ровно на той же скорости не удавалось. Хотя это не помешало Ежу объехать всех и получить кубок. :D И вот ещё что замечу, на старых семёрках Е23 и на Е24 до 82го года поворачиваемость избыточная и они без проблем заходят в медленные повороты, теряя на выходе.