Переходники мутили? Самое интересное не показали 8)

Да...

пообшявшись с ЕВГЕНИЕМ полазав по программам нашол тормозные дискИ оригинал бмв ( у кого ведет тюнинхх то можно тоже попробывать )
сл размерами
331*30
345*32 (у csl 30)
348*36 :shock: /30
374*36
334*32
356*36
цена не более 200 долларей :super:
так что кто мутит тормоза то можно сразу на болие больший диаметр и толщину расчитывать :super: :D

Гриш, 36 мм это на чем?

У CSL 28мм :wave:

345х32 - М5 е34/850CSi
374х36 - M5 е60, M6
334x32 - е38 последних годов
348x36 - e65/66 >745
356x36 - X5 4.6/4.8
332x30 - X5 3/4.4

345х32 - М5 е34/850CSi
374х36 - M5 е60, M6
334x32 - е38 последних годов
348x36 - e65/66 >745
356x36 - X5 4.6/4.8
332x30 - X5 3/4.4

Я эти диски все еще года полтора назад нашел. Только толку от них на тройки никакого. Они гораздо глубже и не станут нормально никак.

Только если мутить проставку между ступицей и диском тормозным. Но она в большинстве случаев будет 2-3см толщиной, что я лично считаю неприемлемым.

:nod: :nod:

Колхоз вообще дело добровольное и редко приводит к реально отличным результатам. Сделать переходники и проставки можно в принципе под любые диски и суппорта, вот только как все в итоге это будет работать и какая разница в цене на выходе. Не стоит забывать что у 4-х поршневых машинок абсолютно одинаковых с виду внутри может быть совершенно разная гидравлика расчитанная под конкретную машину.
По сути всё это -изобретение велосипеда.