![]() |
S54 надежнее S62.
А из расходников на М3 это: резина, колодки, диски, фильтра, сцепление не всегда. Подвеска ходит свой срок (если миновать бордюров, полицейских на ходу, люков и прочего экстрима) М5 удорожает в обслуживании геморой в основном с моторной электроникой. |
Re: И все таки ...
Цитата:
ТО намного чаще и сложнее. Все остальное - как у обычной машины - зависит от твоего стиля вождения и аккуратности. |
Ура, вот оно, спасибо :)
Такое положение дел меня устраивает. И все таки если не лень, поделитесь еще немножко. Резины на 330 (если мягкая) у меня уходит 1.5 компекта на сезон, а сколько на М-ке? Сколько ходят тормозные диски перед/зад. Конечно все это на вопрос покупки не влияет, ну интересно же, понять хочется :) На сколько понимаю диски 18 или 19, поэтому видимо приходится часто катать... |
Цитата:
|
Еще один вопрос: Собираюсь искать авто в Германии с пробегом до 70-80 т.км. (2002-2003 гг) есть человек который может посмотреть, но скорее внешне и на битость, не технарь он с двигателем явно не поможет. Какие советы, на что нужно обратить внимание, что к этому пробегу может вызывать подозрения? На сколько я понимаю такую машинку лучше отогнать к дилеру на диагностику ...
|
:nod: К дилеру на диагностику...
|
Цитата:
|
Смотри мотор в первую очередь! Проблемы с мотором - это и будет основным отличем по цене от 330 с М54. Что касается резины, дисков, то это как ездить... меньше буксуй и резина проходит дольше...
|
Текущее время: 11:25. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru