оказывается у тебя просто блокировка умерла
привезли мне вчера на ремонт редуктор от М3, там тоже одно колесо крутишь, другое не подвижно
вскрыли, там ужас, вся блокировка синяя от накала, пластины залипли, кувалдой разединяли
в итоге поставили другую блокировку, и все стало Ок
ту блокировку впринципе моно востоновить, но оно того не стоит мне кажется, тяжело найти такую хорошую сталь, да и дорого
так что редуктор у тебя в норме, блокировка уже не работает
кстати эти все проблеммы от неправильного масла в редукторе
надо лить только оригинальное, в ту блокировку залили Кастрол SAF XJ и через пол года блокировки уже не было

Работа редуктора на М3 Е36
 

Так по моему программа и выдает использование Castrol SAF-XJ. А какая марка у оригинального?
А поставили другу блокировку - имеется ввиду деталь №33 14 2 227 404? Называется оборотный элемент блокировки. Но цена у него :shock:

вот этот кастрол и убил блокировку
надо лить оригинальное масло
оно как то по другому называется
да поставили именно ту деталь что ты показал но не новую а б\у

Elmurat говорит правильно, блоку конец. При вывешенных колесах с блоком они должны крутится в одну сторону. если одно колесо заблокировать то второе при живой блокировки очень трудно прокрутить, чем труднее прокручивается тем живее блок. :wave:

Вопрос - а самому блокировку реально поменять? Или сложности большие?
Еще, а может быть такое что в редукторе залито масло не предназначенное для мостов с блокировкой и поэтому блок не работает. Если залить соответствующее масло то заработает?
Или это все безнадежно?

Это же не электроника. Если капут пришел так сам понимаешь...

млин мне за зиму надо резину и масла кое какие прикупить :D :)

денги мка высасывает как пылисОс 8)