На картинке показано, что воздушный поток направлен на поверхность диска.... Это бесполезно!
В теории нужно поток направлять сквозь ступицу, чтобы диск работал как насос, просасывая воздух сквозь себя за счет направленности лопастей.
Что-то подобное(в заводском исполнении) видел в бампере предыдущей роминой машины

Лех на 36эмках же есть направляющие потока и в бампере и в подкрылке. или подкрылки идут в лес?

Правда мне понадобиться нечто похожее чтоб к цээсэльному бамперу приколхозить

Подкрылки остаются но отверстие режется из квадратного в круглое. Родные вент каналы выбрасываются, хотя я новые с дуру заказал.

2 опавело. Тут не рассматривается схема монтажа, а только шланги. Просто первые попавшееся фото выложил.

Кстати, такой шланг, показаный на рисунке, не будет создавать тягу, так как из-за ребристых стенок будут большие потери на завихрение воздуха

Другой конструкции там быть не сможет. Да и ездят на них все от тюненых авто до лемана, так что аеродинамика там не так важна.

Выкладываю :d

Короче вот чаво пришло в ответе:
эти шланги идут от 13мм и до 305мм в диаметре. Цена за 1м от 20Евро до 73Евро.
Продают их увы относительно только оптом. Короче 1 метр высылать не будут
Надо определиться с диаметрами и можно будет размо заказать метров 20, а потом нуждающимся отрезать сколько надо :wave:

на рынке гомно одно, сам себе искал

Эх, парни, простите меня колхозника!:p
Но пара стоящих идей!;)
Про Гофру (и потери) пред"идущий оратор все правильно сказал!
Есть маза взять канализационные трубы(диаметр разный, стоят копейки)
но главное- феном мона придать нужную форму- и в перед!
И весят не много!;)

Какую форму еще придать, они должны быть подвижными.

Внесу небольшую лепту: Вы незабывайте о бешенных тепературах, которые выделяет мотор, диск тормозной и.т.д.