to Elmurat - ты каких результатов на своем авто добился?

пока слабых, 13сек
но и мотор мертый, с новым мотором даже не знаю как поедит

я на своей показал в этом сезоне 13,76 (при задержке около0,1сек.). из "улучшений" - вытащил запаску и сиденья...

Ребяты, главное баланс: мощность-сцепление с асфальтом.Что-бы вы не делали со своими Е36, остающимися повседневками, как-бы не форсировали атмосферно(условие-не корч), на сликах "грязное" время лучше чем 12.9( и то в идеале) никогда не будет, проверено много раз на украине.

Ничего не хочу сказать плохого, но сильно сомневаюсь. Или у тебя идеальных 360-380 сил или ваш измерительный комплекс брешет! И если вы думаете, что 13 сек это слабый результат, то вы глубоко заблуждаетесь.

у мотора компресия 7-8
вес машины 1292кг
с практически ровной 50\50 развесовкой
если надо могу отсканить результаты весов
отсечка 9250
ну вот что меня реально беспокойт так это выхлоп, мне кажется собрав новый мотор, мне прийдется выхлоп самому варить т.к. СС будет машину душить
или я ошибаюсь?
у нас стенд поставили, но чет думаю с этим мотором нет смысла на него заезжать
хотя если будет удобный случай заскочу

как-раз рассматриваю вариант НЕ повседневки...т.е. корчевать...

заскочи.
кстати насчет выхлопа.
нашел на ибай заменитель ката от Суперспринт. у них две модели - металлические и просто заменитель. позвонил чуваку. вобщем он меня отговорил его покупать. :d вообще прикол и такие бывают. вкратце:
у меня суперспринт глушак, все остальное сток. суперспринт нравится тем что лучше чем оригинал в разы и пока соседи не жаловались (если поставлю Eisenmann or Bastuck меня вполне могут выселить). так вот он сказал что суперспринт мощи не дает - если я хочу тихо и чтобы бес катов и мощу - надо брать g-POwer глушак и его заменитель катов. тогда будет не сильно громко и моща как с прямотоками Eisenmann или Bastuck.
вобщем пока я оставлю как есть. а то соседи настучат :) без катов здесь нельзя кататься. хотя он меня уверял что проходил проверку на выхлопы здесь в гермашке без катов :np: