не понял о чем тема:help: :d просветите лес дремучий...
мне всегда нравился крепеж, как на гоночных тачках с одним таким болтом:d большим, может его лучше замутите?! но тогда придется диски менять?! тоже накладно и чем крутить потом тоже не понятно, говорят с дисками или механизмами этими спец. ключ идет вроде, для снятия диска

я думал речь о шпильках на ГБЦ, а то мне как раз её скоро надо будет прикрутить
а тут о колесах )))

Нужно, поменяй колесо с 17 и выше с проставками быстро...
Пересядешь с моцацикла поймешь.

Колес не так много под центральную гайку и стоят они за один как три от ЦСЛ :wave:

Откуда же мне знать, я же машин с такими большими колесами в глаза не видел!

знаю ты же друг Ромы :d

А как там решается следующая проблема - катаешь стоковые 17 на шпильках в гонке, а форцануть одеваешь 18 через спэйсеры (болты длиннее надо). Как шпильки оперативно длиннее делаются?:np: :)

Они идут разных размеров, можно сразу взять подлинее, если ты об этом...

Именно об этом, т.к. 17 у меня со спортом для Хомячково, а по городу 18 на гражданке, как знаешь))

В голову приходят 3 недостатка шпилек:
1 - Невозможность оперативной замены на более длинные/короткие.

2 - Вероятность повреждения резьбы при монтаже колес.

3 - Вероятность сильного окисления последних, торчащих витков, и соответственно проблемы при демонтаже колес.

Плюс только один - удобство монтажа колес.