Этим летом я подбирал себе М5 Е39, и как раз смотрел у наших оф.дилеров. Так они сказали, что мотор проверить нереально, сто процентов могут прогарантировать ходовую, геометрию кузова... А мотор -- кот в мешке. Такой вот был ответ.

рестаил с какого года пошел?

а у наших офф дилеров посмотреть 1 цилиндр на наличие задиров - 70 у.е.

конец 2000 - начало 2001, месяц не помню :)

когда брал свою тоже смотрел у диллеров (не буду говорить у кого) - не понравилось: самому не пустили снизу посмотреть, геометрию не померяли(сказали что надо типа пол кузова разобрать и на спец стенд ставить и стоимость этого была около 300 евро), двигатель - посмотрели компрессию и сделали диагностику. вообщем толком ничего не сказали, только - подвеска ок, компрессия в пределах нормы.
состояние цылиндров потом смотрел в МАДИ.
да, кстати лакокрасочное покрытие тоже не посмотрели. :-(

получаеться что предпочтител
ней авто конец 2000 начало 2001. обязательна проверка в порядке уменьшения важности
1. компрессии
2. зеркала
3. расходомеров
4. ваноса.
5. ходовка
вроде так.
меня волнуют баги с электрикой. владельцы 39 может приоткроете тайну, какие трабЛы были у вас с электрикой? :)

07.2000 :cool:

Больное место по электрике (если не брать доп оборудование, у меня, например, блок Digital Sound Processor периодически глючит, нада заменить ;) ) то больное место датчики распредвалов. Как я выяснил их там 5 :eek: На каждый вал и на колене по-моему. Точно не скажу но говорили пять. На своей бывшей один менял прежний хозяин и два я. В принципе недешевое удовольствие, но и не так чтобы очень дорогое. Порядка 250-300 евро :wave:

датчики.. угу. комп их состояние считат. ясн.
пошарил по форуму. маловато инфы по стоимости эксплуатации 39. поделитесь уж сразу. :) вобше кто капиталил мотор или нет?

Ну ты сразу прям капиталить :eek:
Посмотри обязательно цилиндры эндоскопом. При 70 кб за цилиндр по моему ерунда, я что в райне 100 баксов платил за эндоскоп. Там работа то как при замене свечей. Кстати выгодно совместить замер компрессии, эндоскоп и замену свечей. Там больное место задиры. Иногда царапины. Как слышал это не страшно, у меня на синей были. Просто масло больше жрет. Появляются после гонсчегов по русской зиме, это когда завел и сразу тапку в пол :mad: Говорят Vanosы гремят часто. Сколько стоит замена не знаю, не менял. Редуктор проверь. На вывешенноц машине покрути за колесо (заднее естесственно :d ) Другое должно вращаться в ту же сторону. Значит самоблок в принципе жив. Попроси дюжего мастера подержать второе колесо и попытайся снова покрутить. Чем сложнее тебе это удастся, чем лучше состояние самоблока :cool: Остальное как на любой другой BMW (только дороже раза в полтора специфические детали, но их немного) :wave:

все популярно. капиталить.. живя в мире, готовся к войне. про редектор лишнее :) про ваносы пойду почитаю. есчо мысли есть у кого какие?