"прости, дорогой, но фигню сказал;)
чем меньше коифициент трения в пятне контакта колеса с дорогой тем более одновременно должны крутится колеса при наличии живой блокировки.
если уж на льду буксует одно колесо- то блоку точно- хана!:)"

Не совсем так...Это зависит от конструкции осущесвляющей блокировку, если это электронная схема(датчики угловой скорости и пакет фрикционных муфт) то блокировка будет жестко включаться при достижении заданой разности скоростей несмотря ни начто. Но там скорее всего механическая схема с эксцентриковой муфтой(что-то подобное храповому мех-му) на сателитах или на осях... Тогда совсем при малых коэфицентах сцепления на обоих колесах блок не срабатывает, нужно подбавить газку и тогда блок схватится. Как-то так

думаю тут обсуждается блокировка в заднем редукторе БМВ.;)
а там не было никакой электронной начинки!:cool:
по этому все происходит именно как я описал.
Скоро собираюсь перебирать еще один "самоблок" зафоткаю и выложу.
Там не всё так печально. Только зап части на блок не поставляются уже.

Vlom скажи мне сколько у тебя Мок было? и сколько Есть? и хоть раз в жизни держал ли ты в руках блокировку CUSCO для М3, и ездил ли ты на такой блокировке?

Мда :roll: :np: