но в ГТ и обычной 3.0 04.95года прошивки разные, а компы одинаковые

в общем прислали мне фотки этого чуда, все кривое-косое, ну нах.
пишут что было установлено на машину, а на самом деле там даже нету дырки в пятом дросселе.

плюс поговорил с товарищем, который ставил себе тоже такой полулевый, очень он с ним намучился, полностью его переделал, а реальный эффект тока звук как на цсле.

вообщем буду ждать пока появиться за разумные деньги какой-нить хаманн или что-то вроде.

поставлю пока валы, думаю брать 286 градусов, тк ездить буду летом кажждый день.
наверное шрик, другие не знаю где купить. есть вариант наварить, но ждать месяц, отправлять в англию, будет дешевле шрика, но это долго...
не стремно ли ставить на телегу с пробегом 200т? но мотор очень живой, ванос новый, масло не жрет, работает ровно.
тут кто то торговал такими? почем?

спасибо! очень ценная инфа

с 296градусами мотор наверное не очень ровно будет работать?
ценник 960 евро

Schrick - - Nockenwellenset 296°/296° nur fьr 3,0l 6 Zyl. Motoren E36 M3.
Fьr alle BMW M3 E36 Motoren mit S50 Motor Einzelvanos.


- Einlass = 296°
- Auslass = 296°
- Spreizung = 122°/108°
- Hub in OT = 2,15/4,0mm
- Ventilhub = 12,4mm

В версии ГТ все что отличается по мотору от 3.0 все от 3.2 кроме ДМЕ.

Лех, чет ты попутал, на ГТ все от 3.2 кроме дме? сам понял что сказал? :)

главное чо по валам, думаю тут много кто ставил, так что делитесь опытом

Прочитай еще раз, все написано правильно.

только запятые не расставил :D:

я имел в виду, ту ГТ что 295 сил, у нее же 3.0 и один ванос, хотя это все пох, Эльмурат все обьяснил как надо.
Азик, ты валы не ставил?