В районе КАТов

В каком месте он должен стоять - главный вопрос. Зависит от паука и того на какие обороты он настроен. А вот как это вычислить большая загадка :-)

Вопрос к спецам:а чем отличаются х-пайпы разных тюнинговых компаний:confused: принцип один и тот же,да и материал скорее всего то же (если не брать в расчет титановые)...

вот x-pipe SS для 36:
http://content.foto.mail.ru/bk/coupe/1/i-61.jpg
Место перемычки выбирается не произвольно, а в месте где заканчивается длина волны или что то в этом роде, газ двигается по каналу меньшего сопротивления, звук более ровный и упорядоченный чем у H-образных труб.
Место, где делать перемычку можно определить так: берется обычная нетермостойкая краска, ее нужно нанести на выхлопные трубы примерно от того места, где они опускаются вниз от коллекторов и примерно на метр назад, потом гоняем двигатель и смотрим в каком месте краска начнет быстрее всего дымиться и подгорать - это как раз то место, где оканчивается длина волны выхлопных газов, там по каким то физическим причинам температура порядочно выше, в этом месте и делается перемычка...

а еще Supersrint серединка раза в три легче стоковых катов :nod:

х-пайп это хорошо!!!
А место легче всего подбирать на стенде который меряет можность прямо с маховика, стоит выхлоп из керамики, быстросборный, и 10 вариантов этого х-пайпа... и тестят мощность и слушают звук..

А звук от установки этой приблуды меняется?

Я лично не подбирал длину поэтому не знаю.