В мячике мощность решает очень много... Привяжи этот факт к шпилькам - приемущество уходит к полному приводу. Единствено на чем я мог нормально раскрываться из шпилек - не атмо лотусе :) на турбо тож нормально, но надо аккуратничать и потенциал мощности теряется. На КГТ надо просто еле давить на газ :d Эвики с субами могут почти тупо давить тапку и вылетать из этих шпилек.

Накат и умение играют большую роль. У некоторых суба/эвоводов есть довольно большой опыт. Привяжи это к тому что на субах и эвиках ехать на пределе на порядок легче - весь накат и умение преувеличиваются довольно сильно.

Конечно настройка машины и подбор резины. Из них почти все кто нормально едет, валят на мягком 48ом адване, а мы на чем едем?

Я думаю в этом и кроется секунды 3-4 :nod:

когда едем в следующий раз?
пора стареной тярхнуть и сделать 1.57 :d

Сам грешу на свой маразм. Полному приводу там легче только с медленных поворотов выстреливать.

Порой смотришь как еду эво или сти, так диву даешся как можно проезжать с постоянными сносами и траекториями от середины трассы с хорошим временем :cool:, проезжать можно из за нюансов после шпилек и подобных.

п.с. Зато меня пока вылеты не касают. Я еду как на джипе :d

может у них тупо тачки мощней ?
выстреливают на турбине и догоняй их потом по идеальной траектории :d

Базара нет, тачик мощней, проехать их (быть быстрее 1.50 к примеру)без капитальных переделок шансов у нас реально нет.. НО приблизится на расстояние удара обязаны..

может редуктора покороче поставить чуток-трасса,я так понял короткая...

Не раз говорил что трансмиссия на 3.2 и шестиступки, очень не выгодна в мячике. Много лишних переключений, числа не попадают под трассу :(. Когда ездил на 3.0 там 5ти ступка позволяла идти на разгон на коротких прямых без переключения, а на 6ти ступке либо 2>3>2 либо упираться в пред отсечку. Не приятно.

п.с. Что подтверждает Гриша на 5ти ступке на зетке что подбор передаточных чисел у него очень удачный для мячково. Кстати у нашего Алеши тоже кпп от зет3М пяти ступенчатая, может поэтому они едут 1.59 с копейками ;) :d

а вот у меня на 330 пятиступка и в конце двух прямых приходится секунды 2 висеть на ограничителе (3-я передача). Очень обидно - ни туда, ни сюда:(

Про редуктор интересно.. Какой туды оптимальней вкорячить для очково, кто че думает?

Насчет 2й передачи.. В связке медленных поворотов все время еду на второй, однако только ОДИН раз я, видимо, как-то по правильному:d прошел там и вышел на пол сек на 3ю. Так что хрен его знает, что там у нас.. Плюс, у меня же редуктор мой стоит, а не от зет3, они одинаковые разве?

То Демонф - нах ехать, упираясь в отсечку??

потому что за это время я смогу только переключиться и и начать разгон со средних оборотов, т.е. в лучшем случае за эту секунду-полторы скорость всеголишь не упадет