У меня на СС такая же беда была, точ в точ

Это не только у СС у меня на 3.0 тоже было, выпуск былсток, ьакже все обваривал. Походу такой выхлоп...

а у меня на конце стокового коллектора, где гармошка, немного прорвало, трещина между складками :( это нормально? можно ли там варить?

Вообще-то основное назначение этих отверстий - мерять СО, СН. Хотя оценить по давлению состояние катов тоже можно...

на некоторых глушаках делают отверстия чтобы конденсат стекал, но в этом месте отверстия очень странны

Азик в том месте сток колектор не заваришь( там какой то сложные метал), я нафиг убирал эту гормошку, и вваривал прямую трубу.

гофра так называемая, в суперспринте её вообще нет, а в стоке похоже для снятия вибрации используется да и чтобы меньше нагрузка на трубы была. Возможно ещё компенсирует погрешности при стыковке... Я вваривал гофру новую.

еслиб она новая гофра в ЕТК продавалась, я б тоже её вварил, а китайские гофры вваривать не хочу

ведёт себя адекватно, 4 мес. полёт нормальный, пережога метала нет, можно ставить

там может быть лишнее завихрение из за не родной гофры, поэтому трубу лучше вварить