С появлением М Е60 и подобных, конструкторы походу уперлись и двигаться по мощности некуда не считая +\- 100 л.с.
Наращивать объем уже некуда, пошло будет выглядеть (М5 7.2 так можно и до ведра в 20 литров через некоторое время дорости :d), поднимать обороты - рисковать с гарантийными случаями, а гонка мощнастей же идет, МБ и Ауди не дает вздремнуть, даж Лексус :bue выпускает что то там вроде как едущее :bue :d.

Так что выход скорее один - наддув.
Оставили бы М3 только в покое ей 350 и так не мало, сейчас сделали 420 больше авто этого класса абсолютно не нужно.:cool:

Лучше бы избавились нах от распредвалов, вот это будет сенсация!

Ну, от валов-то избавятся. В прессе инфа есть. Это будет революция по графику момента и экономичности, а вот максимальную литровую мощность принципиально не поднимет. Наполнение цилиндров без принудительного наддува не увеличить. На пару минут нитросом можно:)

а как двигатель будет работать без распредвалов? :eek: :np:

Замечательно будет работать!:super: А клапанами будет управлять электроника.
+ Движок будет быстрее раскручиваться.:m5lnch
-Что-нибудь сглючет и клапана встретятся с поршнем.:help:

-Что-нибудь сглючет и клапана встретятся с поршнем.:help:[/QUOTE]

ыыыы горячая встреча, но я верю что пока они не отработают технологию до уровня "никаких встреч, ни при каких глюках" в серию ее не пустят.
я вам уже говорил кстати что м5 будет би-турбо, кпд решает все

+1. Господа, надо верить любимому производителю. Неужели кто-нибудь всерьез думает, что BMW порушить имидж марки и сделает надувное ведро? Мотористы BMW кстати уже пояснили, что они создали самые лучшие атмосферные двигатели (что подтверждается победами в различных конкурсах), а теперь, когда технологии позволяют создать не менее надежный турбонадувный мотор, BMW переключается на турбо. И уже сделала самый лучший турбомотор (335). Новая ///М5 для победы в конкурентной борьбе должна иметь не менее 600 л.с. Конечно можно их снять и с пяти литров, и даже с трех без надува. Но это будет гоночный мотор, с неудобной в городской езде характеристикой и оборотами по 12000 и с ресурсом тысяч в 20. А вот этого BMW себе позволить не может. У турбо выше КПД, значит будут турбировать. И думаю турбо ///М будет не хуже чем атмосферная.
Кста, а чего за паника. По моему пол форума собиралась или собирается турбировать нормальную атмосферную ///М :d :d :d

А я не знаю чего все так не хотят турбовую БМВ!! То все кричат какая классная 135, плюс сплошные темы про "кто ставил турбину" и так далее.... Я вот очень надеюсь что они сделают турбо Мку, и тогда уж наконец все японце перестанут задиратся...

А какие японцы задираться могут вообще? С М5 или М6 они не тянут если конечно же не пукать на 400м, а М3 объезжают только раскаченые тачки свыше 400 сил, когда в большинстве случаев М3 все сток.

ну опять понеслась.....