я себе спецом купил диски с насечками
трещенки визуально напрягают

Тоже выбираю насечки только.

Сорри за офф, но, чем насечки то лучше? По-моему очевидно, что с ними охлаждение хуже, чем с перфорацией.

это уже обсуждалось, поищи в поиске

ИМХО трещины на перф. дисках из-за износа и\или напряжения металла т.к кромка самого пенетрата уже является зоной повышенной нагрузки(нагрев и резкое охлаждение допустим в воде).,
из личных наблюдений на RS4 2.7 при износе диска на ~60-70% всегда появлялись трещины..
-Перф. рулит на кольце\насечки же рулят в городе т.к никаких трещин\забитых отверстий продуктами жизнедеятельности колодок нет, вот только диск с насечками мягкие колодки просто сжирает..

Колодку жрут что насечки что перфорация.

2 denice дырки не дают охлаждения а насечки тем более так как они вообще не сквозные.

Ну, про насечки понятно, хотя и тоже не до конца. А перфорация? Я всю дорогу думал, что перфорация для улучшения охлаждения, т.к. воздух, выходящий через перфорированный вентиляционный канал более интенсивно и равномерно охлаждает диск. Но если не для охлаждения, тогда вообще для чего?

Воздушный поток проходит от середины к торцу диска.

По перфорации зачастую производитель не может объяснить что она дает, несколько мнений есть на этот счет: Отвод газа от колодок вырабатываемого трением как и в случае с насечками, очистка колодок (особенно в ралли), понты :d

как-то по авто салону московскому прогуливаясь этим летом кот. был рассматривал все боевые тачки, те что wrc практически у всех "ап-ракинг" :thumbup: почему так? занесли или реально они самые зе бест ?

они могут быть чуть-чуть эффективней брембо и стоптеч, но дороже.

Брембо тоже широко используется в автоспорте, про стоптеч не слышал.