Вроде как немного масла в ресивере ничего страшного.

из ресивера поподает в дросели и иногда когда сбрасываю газ хлопок идет из глушака!!! раньше не прислушивался но максим подсказал и был прав!!! может в принципе и из за этого!!!
PS Лех кстати не забудь про маслоотделитель плз

Маслоотдлитель - вери поссибл :)
Вообще, причин конечно много. Разница в компрессии велика?

компрессию они наврядли посмотрели.
как мерют ее?

Выкручивают свечи и поочередно в свечные колодцы вкручивают манометр, крутят движку и манометр показывает давление.

зимой на м50 была проблема с клапаном этим. он всегда был открыт. ну и на холодную машина глохла, если газ не подержать секунд 20-30 . плюс хх 1100 всегда примерно был.
разобрал, заслонка даже не шевелилась. замачивал в WD-шке, пока грязь не перестала выливаться :)
после этого собрал все назад - и хх в норме. правда был нюанс - ездил пару часов после замены - холостого вообще не было. газ отпускаю и тут же глохну. уже думал плюнуть и купить новый, как все заработало. я так и не понял причину глюка.
так что промываемость видимо зависит от износа клапана, наверное.

а как самому проверить лямбда зонды и с чем сравнивать?
что то мне кажестя что машина должна быстрее ехать на 2-й с 60 до 100....

Померять сопротивление, но езжай лучше в сервис не так дорого это стоит.

да вроде был у них, но не доверяю я им, не очень то они профессиональны.

при проверке на выхлопные газы местные зеленые человечки считывают инфу с борткомпа и пишут значения (лямбда и обороты) на бумажку. последний раз делали в сентябре. я хочу сравнить. какой прогой можно это посмотреть? есть кабель с двумя компортами, но с CARSOFT я не раобрался...

доверяю только DIS`у или грамотному диагносту, остальное игрушки...