Клуб владельцев BMW M Power - M3 E93 предлагается установить компрессор!

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)

- Тюнинг (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)

- - M3 E93 предлагается установить компрессор! (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=6804)

Цитата:

Сообщение от Эдик_Архипов (Сообщение 167186)

рекомендую обратиться к Стиву Динану. Вот человек силища.Живет в США. Стив сказал недавно,что окончательно правильных настроек можно добиться,тока тестируя автомобиль во время езды. Стив вначале на стенде настраивает,а потом на дороге. У него есть очень грамотная техническая статья на тему впрысков. Работа по доводке вашей М3 занимает 84 часа (стоимость нормочаса не помню)+около 27 кило у.е. запчасти+доставка вашего авто "туда-сюда".

Ну тут цена вопроса будет около 13 кило евро + установка.

Цитата:

Сообщение от Alex505 (Сообщение 167189)

1. Если опытный образец проходит испытания - значит необходимо настаивать на том, чтобы на нем прокатиться. Если он проходит испытания в Германии - значит нужно съездить туда, потратив 800 Евро - это небольшая плата за страховку по сравнению и со стоимостью работ, и со стоимостью возможного ремонта в случае неудачи.
G-Power тоже говорят, что делают супер автомобили из М5 Е60, что сделали их 16 штук (по состоянию на сентябрь месяц прошлого года). Когда я к ним приехал, они мне даже показали одну, но когда я им сказал "да, выглядит нормально, давайте посмотрим как она на дороге" - они начали лепить неказистые отмазки, что они ее сейчас зачем-то переделывают, приезжайте через полгода и т.п. ...

2. Грамотно настроить автомобиль можно только на нагрузочном стенде (не путать с инерционным!), потому что ни на дороге, ни где-нибудь еще нельзя в течение достаточно продолжительного времени держать одни и те же обороты при определенной нагрузке. Скажем, на дороге невозможно все время ехать на 3000 оборотов с нагрузкой 100%! Дорожные настройки делают только из экономии...

Спасибо! Буду узнавать сейчас все эти моменты.

я бы слегка чипанул и всё.моё мнение такое.

Цитата:

Сообщение от Эдик_Архипов (Сообщение 167195)

я бы слегка чипанул и всё.моё мнение такое.

Чип Эвотека стоит 5 кило евро за 25-30 сил. Как-то несоизмерима цена с компрессором.

тут речь не оцене скорее. а,о эксплуатации дальнейшей,которая просто во многие разы сложнее. учитывая то,где мы живем,я бы не стал .поэтому.

Цитата:

Сообщение от Эдик_Архипов (Сообщение 167186)

А можно ссылку на статью?

особых сложностей в эксплуатации нет. У меня у самого компрессорная М3 (только в 46-м кузове), и еще на пару десятков автомобилей компрессора ставил. Примерно половина из них - БМВ. Если установщики грамотно поставят и настроят, то проблем не будет. Из особенностей эксплуатации - замена масла раз в 5 тысяч, другой ремень привода и добавляется еще один расходник - подшипник компрессора, который, как правило, летит не так уж быстро.

Цитата:

Сообщение от FromKremlin (Сообщение 167216)

А можно ссылку на статью?

я помчал на работу. сегодня постараюсь вечером её найти.

Алекс 505! скока лошадей у тебя с компрессором стало? я бы тоже воткнул (если куплю авто).

Очень замечательно., вот только сдается мне что эта затея станет гемороем..
разберу пример на своем авто: E39 S62 машина начала выпускаться больше 10 лет назад, было достаточно времени чтобы разработать Чарджер, но... я упорноооо искал того кто поставит компрессор., всякие паленые G-Power, Nowack (хотя конечно не чета G-power)и тд отпали сразу, постучал к RMS, навешали мне лапши типа поставим настроим будет ураган., поговорил с горе владельцами RMS'овского барахла все плюются., Stage 1 развалил мотор за 5 к километров пробега, а Stage 2 + замена кишок они вообще отказались ставить мотивирую что то типа Андер Костракшн.. (Stage 2 больше похож на заманок)
что то разрабатывала ESS но что то тихо.
единственный кто может помоч это Динан но ценники у него просто ахтунг... мне насчитали ну просто не прилично Запчасти + Работа = ценник нееемножко отличался от прайса на сайте процентов + 50 где-то плюс машину гонять туда сюда и процесс занимает не мало времени)
P.S не самая плохая фирма МТМ (Audi) уже хрен знает сколько времени пытается надуть RS4 V8 4.2 (двиг отчасти похож на M3 4.0) итог только развалиные двиги..
P.S.S я очень сомневаюсь что Московские кулибины смогут это сделать (пример, еще давно в USA кто то турбанул RX8) в России по следовали их примеру итог куча RX8 висящих на подьемниках..
в итоге оставил эту затею, проще пойти проверенным путем дунуть в E46\36\34\
в России золотые руки но мля пустые головы, иногда даже Болт-Он запчасти поставить не могут =\
я не сомневаюсь чарджер появится тк машина очень сладкая, и уж лучше будет купить проверенное\протестированное\пофиксенное оборудование от известной бренда (ess\dinan итд)