Вот именно))) Только ты кажется не понял.

Может и не понял, поясни плиз.

При открытом капоте мотор охлаждается интенсивнее еще и за счет обдува более холодным воздухом, который теперь не весь прокачивается через радиатор, как при закрытом капоте. У самого похожий трабл был на 540 е39. Тоже ниче не крутилось. А как капот открыл, через пару минут все вернулось в норму. Еще помогает печку врубить посильнее))) Действительно, прочистил радиатор и все стало снова окей.

Смотрели при открытом капоте, все равно ползет вверх.
Радиатор пробили водой.
Да и радиатор одно, а вот то что вентилятор не включается, когда температура повышается другое.

Электровентилятор включается через несколько секунд послезаводки авто и молотит на первой передаче, а уже при надобности включается следующая скорость, мог просто сгореть мотор либо резистор скоростной умерла первая передача если можно так назвать :)

Не забываем проверить предохранители и реле. На 34-ке 2 реле. Одно напрямую питает вентилятор, другое через резистор. Тут скорее всего так же, надо схему глянуть.

было тоже самое поменял предохронитель и все стало ок!

ОФФ. Интересно, почему у меня на 540 компрессор никогда не работал и даже при включенном кондиционере в жаркую погоду она не грелась?

Ок. А не подскажете как на немецком называется этот узел? А то я смотрю в табличку предохранителей и не втыкаю. Может номер его (для владельцев М3е46)

Можно проверить еще помпу. Воздушных пробок в системе нет? Попробуй посжимать рукой шланги, по которым прокачивается охлаждающая жидкость- они не дубовые?