Можно, но осторожно.
З.Ы. И почему тема в Ремонте?

Потому что обычно после такого "прогрева" следует кузовной ремонт......
На сколько я знаю, смысла греть обычную дорожную резину нет, при прогреве только полуслик и слик приобретают очень хороший держак.
А вот мысль о том что на дороге очень много песка и пленка от реагентов это верно, нужно подождать плюсовых температур (+10 хотя бы) и пару хороших ливней, иначе можно "попасть".
Ездил на спортбайке несколько лет, уж там то точно чувствуешь все ньюансы холодного и скользкого покрытия....................

По поводу песка и реагентов- +1:)
Машина легко уходит в занос.

а я завтра переобуваюсь, не хочу зиму жечь, да и чето абс-ка часто срабатывает при сильном торможении. правда гонять сильно быстро не собираюсь )) 280 по мкаду это жестоко, я остерегаюсь стражей порядка )

А почему ездил??больше не ездишь?

Первый раз слышу такое. в ГЕРМАНИИ таких рекомендаций нет. наоборот, на зимних шинах нежелательно ездить ближе к индексу если на улице +7 и выше так как они сртановятся слишком горячими и смягчаются.

На W шине можно ехать 270 без проблем в любую погоду.

нонадо не забывать что макс скорость зависит от нагрузки и инекса шины. т.е. если поставить 89W на М5 то на ней более 250 нельзя (примерно, в нете есть таблицы) так как слишком тяжелая.

ездил не более 130-140км дальше желания не было так как дороги были мокрые, поставил машину в гараж до мая:wave:

в германии рекомендаций может и нет,а е34 пишет на дисплее при низкой температуре ограничение 170 в час

Продал Фаера осенью, если будут свободные финансы, куплю наверное стритрфайтера какого нибудь, удобнее в городе, я редко на максималку езжу. Понравился в управлении Кава Z-1000. Но пока кризис, не до файтеров.............

это когда датчик показывает - и после того как будеш ехать 170км Бк начнёт пишять?

зЫ: у меня датчик сломат показывает -37 пока новый не поставлю орать не будет?